|
& z8 C% c$ b6 z' o1 O7 @
6 H; p5 `, ?* a2 A, O
- y4 ]. t0 Z0 b2 g" w+ C) S: R齿轮工作条件 | , A# ]5 Z, C6 t
钢 号 |
0 j, J3 K$ ]8 }" G% t热处理工艺 | 2 ?5 X/ z: J* t2 e# X
硬度要求 |
) @- |5 H' o2 @- f: k+ ` q7 e. P& w
在低载荷下工作,要求耐磨性高的齿轮 |
6 c$ r# W( g8 g: D7 P! \15(20) | S7 J- w( k- A0 }2 G! M, t' H
900~950℃渗碳,直接淬冷或780~800℃水淬,180~200℃回火。 |
A. N8 {: B3 Q1 s. G4 S58~63HRC |
( O% N$ k8 a" z1 B% _% g
5 J" ~) E- ^+ R8 x9 Z# k低速(<0.1m/s),低载荷下工作的不重要变速箱齿轮和挂轮架齿轮 |
) U# l5 {/ o( P; u: V/ ?45 | : y* B( S+ j" c: s. b4 M8 X9 q
840~860℃正火 | * R) w/ d* d0 O2 l
156~217HRC | , @" j) ~) l. m+ h/ |& D
7 H1 ^* E4 Q% h1 t: ]) O5 h" t低速(<0.1m/s),低载荷下工作的齿轮(如车床溜板上的齿轮) |
3 v% V# X9 q6 P/ M. x+ u0 d45 |
( Y9 p; Y7 V7 c. ?% |# J5 E820~840℃水淬 500~550℃回火 | & A% q9 J/ f( E: z
200~250HRC | ! ? p9 L, ? K. h( Y3 `& O
0 D- U5 t) M4 j8 v
中速、中载荷或大载荷下工作(车床变速箱中的次要齿轮) | - _; p9 q0 p/ p" a8 G$ r
45 |
7 ?! i1 d4 h/ [7 y/ }+ U860~900℃高频感应加热,水淬,350~370℃回火 |
5 ^& H2 B3 G4 g( O; M40~45HRC |
K% ^% r' Y+ M
# q3 J" [) A' ^& m/ S, s速度较大或中等载荷下工作的齿轮,齿部要求较高(钻床变速箱中的次要齿轮) | " \3 I) I5 t+ ]; v) `& @
45 |
9 }4 Z0 Y D7 R* }: v+ ]860~900℃高频感应加热,水淬,380~320℃回火 | 3 P& v6 k6 Z* \) }2 Y' f
45~50HRC | ! C$ \1 Z+ x4 V% m
, G* W* k' T+ P6 o$ b# _5 ^ N$ s4 z z
高速、中等载荷,要求齿面硬度高(磨床砂轮箱齿轮) | * T6 t' b& M: Z8 e' C
45 | : g, r5 f$ a4 [- I* D4 a% U
860~900℃高频感应加热,水淬,180~200℃回火 | q3 T+ [+ U: w0 l
52~58HRC | 1 p, k. ~6 ?) j+ y
' m& X# C; l: M5 R4 {# [
速度不大、中等载荷,断面较大(铣床工作台变速箱齿轮、立车齿轮) |
5 F" c# D5 x% `7 | U- ?/ u40Cr、 42SiMn | ) B) t3 x1 b( l! j/ d, b
840~860℃油淬,600~650℃回火 |
1 N; J, u/ f) F200~230HRC | - _/ [2 X9 I) Z) |) D+ b
8 ?4 c# Y- l1 r0 [& Y
中等速度、中等载荷,不大的冲击下工作的高速机床走刀箱、变速箱齿轮 | 1 ?$ w& j( R) K4 Y6 w( w
40Cr 、42SiMn |
' ^2 U# K& C A6 Y' c调质后860~880℃高频感应加热,乳化液冷却,280~320℃回火 | m/ s1 Y ]+ B
45~50HRC | 6 L9 @% g2 M5 Q: Q; ~: H5 o9 T
, {* |3 O- ?. e1 }7 b O高速、高载荷、齿部要求高硬度的齿轮 | : N( ~; w% N- Z) Z3 @: B
40Cr 、 42SiMn | $ L, E4 h A% p: w- |. Q A
调质后860~880℃高频感应加热,乳化液冷却,180~200℃回火 | 9 J( N. `' g& F' N/ _( L7 \
50~55HRC | 9 n! W" d, y; p0 Y; P& t
% i! w. a* y4 Z& [/ |. y高速、中载荷、受冲击、模数<5(机床变速箱齿轮、龙门铣床的电动机齿轮) |
, g, j P6 K6 r8 Y20Cr 、20SiMn | , q! x4 Z$ t$ I" I0 w! {
900~950℃渗碳,直接淬火或800~820℃再加热油淬,180~200℃回火。 |
# s% Q# D( x/ @' }* O2 t, H58~63HRC |
0 b9 F, Q' S: d8 f; G0 a' D* t' s% e& g# ^
高速、重载荷受冲击、模数>6的齿轮(如立车上重要的螺旋伞齿轮) |
2 ~5 y" X# h2 m& S9 L# X$ Q20CrMnTi 、20SiMnVB、 12CrNi3 |
6 H$ S3 _ h9 T! _* H0 u# M900~950℃渗碳,降温至820~850℃淬火,180~200℃回火。 |
, |3 W1 j- g6 u0 K( X5 b3 z5 f58~63HRC |
& T+ X# d0 y8 U* }+ t- A! t7 `1 `
; K; j! J5 W& a; [. N+ M在不高载荷下工作的大型齿轮 |
! b. t$ v" f$ c/ d# h50Mn2 、 65Mn | ) B/ z" r/ i+ v
820~840℃空冷 |
0 N+ e* p$ `( z$ e( d<241HB | ( r, q. e6 R5 p7 T1 }; ]9 j6 D
. E. i1 ?) |+ }4 U8 }( w7 L传动精度高,要求具有一定耐磨性的大齿轮 | # Q1 B- _% Y1 [1 F
35CrMo | 9 Y* m, a X6 I3 z
850~870℃空冷,600~650℃回火(热处理后精切齿形) | ) K9 w7 q7 B8 x2 R! e0 k A n. q
255~302HB | |
|