提高齿轮承载能力的主要方法

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' ?" J& e, g: _; l P! ?; |; e- b# i7 a5 D% U, Z! o }$ l+ I- e. ]+ m 提高齿轮承载能力的主要方法 ' K6 ^1 o- Z+ f$ x, Q      ! b( i5 A) V: G2 Z# w+ Y: U ) G6 q$ V+ I5 o3 `# x* Z2 ~/ g! y" J8 o( m. v0 H! j! W! E# `: a+ u ?! A' F7 P( B4 J! L+ D \0 t5 o6 D6 ^" X, _1 w5 d+ g; m5 |- D9 h0 j8 {4 g1 ?4 l$ g' f+ I, r" `9 F0 W2 Q) q# V* m7 y2 i Z) V/ z- O- t2 U* q$ W4 H: `3 C( ^/ s0 ^' d1 a. b i6 x+ ]9 x9 ?, X- k3 a& q J B! H( f+ ~/ ]8 \; d; P/ g& |7 F t( R) [6 ] H4 Y& \( R' f8 w3 W4 e* v0 A! y6 ~' l9 Z! `" Y% r; p9 w }! e" u' u: h) n- d& [2 p& {6 @4 l! y d0 D$ ~7 d9 n& I% C$ S- p1 u k8 Z, ^5 f* v% |2 ~2 R5 G/ R! r( r5 d( ]+ o7 L/ P+ l* r5 Q+ w8 S1 ^; r3 l0 _1 g5 h& _. L" D, @9 ~8 S' W& l! V8 i" I$ H/ K. W4 r; b9 i; C: F# J, Q2 z$ R3 C9 |4 _: E$ C/ {% C( @* z/ Q6 Q9 I4 X; J! H% l- w0 P5 c. Y$ O M9 P' X6 l) H5 ?5 G1 r. u* W1 w* f% [3 b, S* M0 \7 R W1 L3 V2 N9 G( M" Z/ |' a4 @# Z% v7 Q2 z' H% M3 _& r7 ~" l: j8 b9 _; ^# ~8 \) ], A& h' ]% E0 @; T+ h: ~7 d& A6 o# _( n" h9 e0 l, M% b* k' p9 N7 [& |/ }( m' b! |$ t# C0 W. V3 s1 l( V2 p6 }& y( ]$ K& i% K. k A" |! i" m; d2 h; Y# _, ]8 o! Q) ~! j- f& ?: {& F2 A7 Z3 `5 q i# {" ?* n% O7 j7 @" e) L; e5 H. g7 z! T! p. m8 M# L- u' M/ {' R: l1 l$ m/ ] m1 g1 {9 U0 b7 G6 q T% ^# S% @# E# k5 K& e7 _6 a8 y) ^% e, K- b' |' v9 `9 O! `$ j* b& c, J7 M6 h: l& g' O2 u* x K7 O; ?- N" U3 c z. O; [1 G! B- E& n! c- M6 s& V4 ~5 }( V( `) K. D0 v: S( X; o! T5 z0 O' \( i/ k9 r+ c7 x; S# m" f% J7 }7 ^5 b; P8 A) D+ D) G$ U L- i0 Q! K5 v( I: z9 L# e. R3 {5 l$ ^* C- D* w4 \8 D- ?% {* A$ [0 ]/ W' z: h! D5 |" i) F9 ]+ k; h) r+ @5 B5 W+ C2 _0 l, N7 N; v8 s; a4 c! D R4 C, v; K- J: c9 V* D. s& p5 w3 i9 f- f' O$ f9 l+ c1 f' a6 X6 c3 {5 Z( A6 f. b3 f1 ?# _6 N/ }- U, A4 Z 8 w+ `) x/ C' y$ f4 n8 k 分类 >> 措    施 > 接触强度 ( {6 \" c) R/ g2 N. o, e6 ]+ } 弯曲强度 ; e% Z2 S9 W3 m U 设计 5 s- l* ~8 t& b2 O 掌握使用条件，对在相同条件下工作时的载荷条件，进行研究，根据情况考虑更改设计依据 - n5 V3 f- \. P* N: p! D ＊ $ q7 x/ a9 U5 ]9 h, Y( [* C+ h2 h9 Q ＊ 9 R7 f& x* F. M! I 充分掌握各种振动系统的共振现象 ＊ 4 b0 i1 {: R! P. `/ v ＊ / O* F R- O1 k0 ?& V 防止重载荷，在传动系统中采用缓冲装置按降低载荷条件 ＊ / V" ?% h0 t* D: s. E$ C& `6 a ＊ 改变齿轮主要参数 : i6 N" V1 s! T' E* B. `5 Q$ D' B ＊ ＊ 润滑设计 ＊ * Q5 p! N2 U% M ＊ . q% d# K; B' h% v) l& B9 w 重新研究油封及迷宫构造 ＊ ＊ 当装置的结构不能防止轮齿一端接触时．要对轮齿作齿向修形 ＊ + k9 i# x4 q6 Y* w ＊ 提高轴、联轴节等装置和机器的刚度，改变弹簧特性系数 ＊ 8 d0 w8 Q! v% V ]6 N$ h X8 a% _ ＊ ; ]+ T+ w2 n0 a" P$ p 提高齿轮轮体、轴、轴承和齿轮箱的刚度 ＊ ) h7 J4 i C4 t$ D ＊ 1 i5 l6 n o( C6 \: s 进行齿廓修形 ＊     $ @" ^+ Y* I/ T8 T) Q9 @4 D f 改变使用的轴承或轴承类型 ) X* O& {6 u6 X. g ＊ 1 B- V% P! g6 z7 Q0 h ＊ 重新研究热特性，提高齿轮传动装置效率，改善散热条件 8 O C2 z: g" M; U ＊ ＊ 3 B1 H2 \( I7 o. w7 C2 ^& Y, B% o 齿轮结构柔性设计 ( `4 b/ i" d9 Q ＊ ＊ 合理的速比搭配 充分发挥各级最大承载能力及整机承载能力 - w8 G- }6 \/ \* G' {8 @% a8 S     ＊ 合理选用齿轮材料并严格控制毛坯和热处理质量 ＊ ＊ 工艺加工 齿轮箱轴孔精度的检验，提高齿轮轴的平行度和垂直度、齿面加工质量 + V! [; v7 r" V D" D$ B ＊ 9 @: z$ P( t/ c1 `; A7 E* h. V3 q& b ＊ 对高速重载齿轮传动装置要提高齿轮精度和表面加工质量 ＊ ＊ ) o2 A/ z3 R9 B2 ~# D 增大齿根圆角的曲率半径，提高圆角处加工精度，防止因磨削加工处产生的阶梯形状 & a4 u" Z; t2 ?+ r     $ ~: ~* ~0 y I7 Z- \' O/ k ＊ 重新分析磨削工艺或进行精细磨削 ＊ 2 s$ ], c7 V* W) F, y ＊ 热处理 1 z, T1 D! M7 q 改善淬火方法和淬火装置，达到齿根部硬化 ＊ ＊ ) t- y* b3 r5 a6 s: w/ s; N& n 检查齿根和圆角处的硬度及残余应力、进行齿根喷丸处理 ＊ " x. {# Y1 I3 m' ?) ? ＊ 4 s0 r- o* x9 a7 @# \6 r6 R 从齿面到心部充分淬硬 ＊ : O, U! u& u0 f% j, A ＊ 改善热处理方法，使硬度变化曲线平稳下降 ＊ ＊ " M5 j# I! h( d 装配 清洗各机件 ＊ * B- o4 V- f$ e! [, \: l" K% X' `& ?1 m ＊ 出厂前充分跑合、增加轮齿接触面积 ＊ 3 z3 f# Z& A# y5 J/ u/ E* A c ＊ : \4 B0 w+ ~# G; M4 ~ 齿顶和齿端倒角，齿面取毛刺处理 ! w* | C3 h- u5 B ＊ + r" {1 _: V; l( m8 [' _     使用与维护 确立和加强油的保养管理方法，检查润滑油，润滑油小的磨损金属粉末，用磁铁过滤器消除，更换防尘，改进过滤器， ＊ ＊ 合适加油量 ＊     降低齿轮传动装置的温升 ' X1 x! N) A8 K, E* x ＊     2 Z5 W8 h9 T$ ]) ` 考虑添加剂(极压添加剂刘及氧化稳定剂等)，变更润滑油粘度及粘度指数 ＊ 8 H+ Z- A e" e8 a1 x8 X     b# X: @$ y. b! Q. I7 h, j' o 防止咬入物     ( x. S2 X3 `8 J2 B" A ＊

Dandylian

学习了！

dliy1981

恩，不错！
+ w- x3 e) W* f楼主怎么不发个附件，还有就是楼主你的×是啥意思？？

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真的挺好！

kevinyang

对机加工齿轮分析得比较全面，不错！