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标题: 往事如烟----三驾马车研发的人力飞机 [打印本页]

作者: 瀚海一沙 时间: 2011-10-14 09:28
标题: 往事如烟----三驾马车研发的人力飞机
在2006-2008年，我们民间三人自费资金研发了国内
首架人力飞机。机长6米。翼展29米。重45KG。
碳纤结构。第一架采用模型大力舵机控制方向和
升降舵面。

作者: 瀚海一沙 时间: 2011-10-14 09:37
该人力飞机全部制作均在上海OXAI公司内完成
主要召集者和投资人为毛一青，小菜和瀚沙
参与了全部设计与制作。

作者: 2266998 时间: 2011-10-14 09:38
技术上肯定没有问题，70年代人力飞机就可以飞越英吉利海峡了，现在材料水平是那个年代的几倍，

作者: 瀚海一沙 时间: 2011-10-14 09:46
是呵，以现在的科学水准做这样的飞机，在资金保证
的情况下是没问题的，但一伙民间的模型爱好者能参与
投进去，孤芳自赏呵。
但愿国内有人能研发出人力直升机。{:soso_e100:}

作者: 2266998 时间: 2011-10-14 10:13

瀚海一沙发表于 2011-10-14 09:46
! A: J; Z+ K% Y0 r2 C4 u0 o& n是呵，以现在的科学水准做这样的飞机，在资金保证1 j4 l2 _3 q* a
的情况下是没问题的，但一伙民间的模型爱好者能参与1 B$ H# f' I( a- D" s5 t& @
投 ...

阿拉玩碳纤维的，可以设计制造成型设备，阿拉玩到你这个水平，肯定可以，气动布局这些是阿拉以前的专业，

直升机肯定不行，无数家伙论证过这个，主要是没有办法提供初始升力，人没有那么大的功率比，这个几乎是世界的共识，假如可以升起来，也许飞行是可以的，即所谓的‘璇翼效应’，关键是没有办法离开地面，这是问题所在，

作者: 滚刀鱼 时间: 2011-10-14 10:15
有点意思，听说有人正在研究人力汽车，我觉得这个比较有意义。如果通过一系列增速机构能够放大人力传递的速度，时速达到100公里/小时，人还不太费力，这个很不错，但是好像不符合能量守恒定律。

作者: 20002009 时间: 2011-10-14 10:21
时速100KM/H的人力汽车，算过那个速度是的阻力吗？人可以提供这样的功率吗？期待有人能回答。{:soso_e113:}

作者: 2266998 时间: 2011-10-14 10:34

20002009 发表于 2011-10-14 10:21
' G! @! F* O% s( h6 G" c时速100KM/H的人力汽车，算过那个速度是的阻力吗？人可以提供这样的功率吗？期待有人能回答。

不可能的，阻力是平方关系，计算一下就知道了，立式可以到70，卧式可以到65，几乎是极限了，立式无法对抗侧风，到一个速度，不仅是阻力问题，侧风问题是致命的，
而卧式的，不管是正布置还是反布置，都不行，正布置会飘，而反布置会增大压力，平布置会导致不稳定，怎么都不行，

以前考虑过超飞轮的问题，短期可以到110，但没有实际价值，比赛可以用一下，

作者: 20002009 时间: 2011-10-14 10:37

2266998 发表于 2011-10-14 10:34
* N6 g% s/ w7 T F! R4 Z不可能的，阻力是平方关系，计算一下就知道了，立式可以到70，卧式可以到65，几乎是极限了，立式无法对抗 ...

大侠果然厉害，长见识了。这辈子能像您经历那么多东西就值了，不过阿拉有自知之名，混的比绘图员好点就得了{:soso_e113:}

作者: mp123abcdef 时间: 2011-11-19 22:13
自行车，呵呵！！！！！！！！！！！！！！！！

作者: 机械手ZQ 时间: 2011-11-25 11:40
这种飞机在天上飞，受塔台控制否？别让军机给干下来了

作者: 虚谷子 时间: 2011-12-16 12:39

2266998 发表于 2011-10-14 10:13
1 G* t2 Z, C0 e阿拉玩碳纤维的，可以设计制造成型设备，阿拉玩到你这个水平，肯定可以，气动布局这些是阿拉以前的专业， ...

爷，43年8月德国人就开是在VII型艇上装备单人侦查用的FA-330直升机了，就是无动力的那种
2 Q4 V5 v9 l& o" ?+ B/ T7 j: z) f0 g: {
[attach]235288[/attach][attach]235287[/attach]

哈哈

作者: 虚谷子 时间: 2011-12-16 12:40
不是问题解决不了，是人们太健忘了{:soso_e113:}

作者: 依乐 时间: 2011-12-16 13:03
{:soso_e102:}你飞了多远阿

作者: 依乐 时间: 2011-12-16 13:03
也想去玩玩！{:soso_e113:}

作者: honyo2011 时间: 2011-12-16 17:15
我很哟扑兴趣哦！
不过，29米的翼展，看着可是一个大家伙哦！

作者: fangyu1987418 时间: 2011-12-20 16:42
不错，至少做出来能飞走

作者: 飞翔的叶子 时间: 2011-12-23 11:45
才知道有这个必威APP精装版下载，感觉里边的人都太强了，这架飞机的动力是来自人吗？它是怎么通过增速减力机构来带动前面那么大的桨叶，希望有人能帮我消除我的困惑！

作者: 瀚海一沙 时间: 2011-12-23 23:41
复18#：
人力飞机的动力经过1：5的速比尼龙链轮和链条带动直径3米桨叶产生拉力。
27米翼展的机翼会在时速40公里时以上时产生120KG的升力。
该机曾在日本竞赛时飞了500米以上的距离。（在海上）
关键是机构要轻，42KG的机重是难点。
在现代技术下，这些已不是问题。对爱好的信仰，自身价值。勇于尝试。外国能做到的，国人何不能。

作者: 瀚海一沙 时间: 2011-12-23 23:49
{:soso_e100:}有张试桨叶拉力用的车辆。

作者: 瀚海一沙 时间: 2011-12-24 00:01
复12#：
Fa330是一个旋翼风筝，使用旋翼原理飞行。福克公司在旋翼滑翔机Ｆａ－２２５基础上产生了为德国海军潜艇研制侦察直升机的念头，即后来的Ｆａ－３３０。这是一种非常小巧的直升机，旋翼直径只有７．３１米，在风洞试验解决了一些技术问题后该机就开始大量生产。
第一批Ｆａ－３３０早在１９４３年就跟随德国海军的Ⅳ型潜艇出海了。由潜水艇甲板上的绞盘用钢缆牵曳，乘员一人，为潜水艇提供一个有效的观察平台。一共制造200架。机上的飞行员通过电话与潜水艇联络。观察完毕，绞盘将Fa330拉回甲板。
只有IX型U艇能够达到在微风情况下拖带Fa330起飞的水面速度，18节(33.3 kph or 20.7 mph)。Fa330用一根长300米
(984 ft)的钢缆和潜艇相连，在最大空速80 kph (50 mph，牵引速度加上风速)的情况下，可以升空到220 meters (722 ft)
。在能见度良好的情况下，这个高度上，飞行员可以发现53 km (33 miles)以外的船只。如同风筝一样，
Fa 330能达到的高度，取决于空速，如果空速下降到50 kph (31 mph)，其最大升空高度降为200 m (656 ft)，
观测距离降为50 km (31 miles)。如果降到最低安全牵引速度35 kph (22 mph)的话，最大升空高度将只有100 m (328 ft)

作者: 探索12 时间: 2015-10-6 21:39
如何创造新的世界纪录？

作者: 探索12 时间: 2015-10-6 21:47

滚刀鱼发表于 2011-10-14 10:15
6 @- Z0 ^+ n7 f" }3 V& e有点意思，听说有人正在研究人力汽车，我觉得这个比较有意义。如果通过一系列增速机构能够放大人力传递的速 ...

我的方案有希望，还符合能量守恒定律。

作者: 探索12 时间: 2015-10-6 21:50

20002009 发表于 2011-10-14 10:21 * w" ^4 i2 t# O/ @5 V* o, I
时速100KM/H的人力汽车，算过那个速度是的阻力吗？人可以提供这样的功率吗？期待有人能回答。{:soso_e113:}

人力自行车的世界纪录是133。78公里每小时。

作者: 瀚海一沙 时间: 2015-10-8 08:56

探索12 发表于 2015-10-6 21:50
* V( z$ C! Y/ J' Y+ `人力自行车的世界纪录是133。78公里每小时。

今年33岁的加拿大人Todd Reichart，于今日在内华达创下了封闭卧式自行车的人力陆上极速记录——85.17英里/小时(137.9km/h)。一年一度的“世界人力驱动速度挑战赛”吸引了全球无数探索脚踏式运动极限的人们，Reichart在AeroVelo工程团队的帮助下，耗费了不少时间和精力才达成了这一目标。 2015-9-18.

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