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车轴长,应聘求助几个技术问题

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1#
发表于 2011-10-5 11:37:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
第一个是轮古的详细资料?轮古不是等于轮毂?
3 S1 Z1 ~& a5 m8 z* W加工方法.先面还是什么?影响什么的?. Q6 N9 R' {/ N1 R3 G; Y
第二个制动古是什么东西???我百度都查不到啊??
, w' d/ y1 Z. m( u5 N: u求详细资料及加工方法。
3 X- s- U) p# _第三是手动和自动调整臂?一样求详细资料。* }1 P3 _  p" a( A( u! ^- @# @( p
百度找的很稀散,还是找各位大侠问下比较好
( s" c9 c3 s; s9 N第四是车轴(非驱动桥)又是什么?5 u2 B1 L! {4 Y8 @& v3 s
第五是半挂车车轴?& X, a: v0 B  @8 d8 X. Q
去应聘的是一家车轴厂。德国人的设备控股80%的?  t9 L& j- a7 f7 M% R
各位大侠如果有空麻烦相信点。新人万分感谢!
2 ~0 l: q+ x: Q
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2#
发表于 2011-10-5 13:20:38 | 只看该作者
路过,不懂,另外开句玩笑,轮古是跟盘古一样的上古大神吗?因为有轮盘类的零件嘛
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3#
发表于 2011-10-5 14:06:58 | 只看该作者
我没听说过轮古,但知道轮毂,轮毂是装在轴上一个圆盘,大多是有点偏心的,还有偏心角度和偏心尺寸,圆盘的外径是圆的,内径也是圆的,就是偏心,制动毂和轮毂是一样的,他就是在轴上面起作用的是有点带刹车的作用所以叫制动毂,这是冲床上面的叫法,非驱动桥的轴我不知道,但是知道有曲轴。这些深奥的问题遇到你,你应该是去里面做工程师吧?几乎是一个设备上面的很有技术参数的主要部件,一般设计和工程的才知道
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4#
发表于 2011-10-5 18:34:36 | 只看该作者
交你个简单办法,成型法
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