气缸活塞轴的材料问题

zhoubinnjit · 发表于 2011-9-13 13:29:00

最近遇到一个气缸（国产垃圾山寨货，没啥牌子，也没包装，直径=30）的问题，采购错将内螺纹的活塞轴买成了外螺纹的，现在欲将其修改成内螺纹的，
请问：（1）气缸活塞轴一般是用什么材料做的，热处理工艺是怎样的？
（2）端部若想攻牙可不可行？
（3）拆卸后是否影响使用寿命？

挺胸往前冲 · 发表于 2015-11-22 16:03:45

fmdd 发表于 2011-9-13 13:43
直径30？是活塞直径还是活塞杆直径？

材料通常是45，调质到HB235左右，圆周表面经过高频淬火，再电镀精磨 ...

说的很全面，个人觉得国产山寨不会有这么多工序，加硬镀铬棒直接下料了·····

lmj545 · 发表于 2015-11-22 12:57:55

国产气缸新买一个的费用也不会比你重新加工的贵多少了

5ego · 发表于 2015-11-22 12:21:38

亚德客没内螺纹的气缸？

zhoubinnjit · 发表于 2011-10-10 14:22:17

谢谢各位支持，此问题已解决，可以攻牙，只是表层经过高频淬火比较硬，内部还是很好加工的
我们一直用的是亚德客的气缸，但是它没有内螺纹的，所以买个山寨的

南山猎手 · 发表于 2011-10-9 11:33:03

同意楼上的，何不如新买一个？？？？？？？、

05320108 · 发表于 2011-9-13 20:07:23

直径30？是活塞直径还是活塞杆直径？活塞直径一般是32的吧。
既然是山寨货又不是很大，为什么不再买一个？比你改造省事多了，花不了几个钱。

zhoubinnjit · 发表于 2011-9-13 13:52:56

电镀精磨？请2楼解释下，先电镀后精磨吗，那镀层不会磨掉吗

fmdd · 发表于 2011-9-13 13:43:31

直径30？是活塞直径还是活塞杆直径？

材料通常是45，调质到HB235左右，圆周表面经过高频淬火，再电镀精磨出来的

钻孔攻牙是可以的，不过你得注意装夹，不要损伤表面，尽量不要弄弯

拆装对寿命是有影响的，主要是清洁和润滑，既然是山寨货，你还有很高的寿命期望么？做的好的、全新的也只能撑一年

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