多从动链轮链传动的设计方法，请教

dawn_ag · 发表于 2011-8-24 21:12:20

那位前辈设计过多从动链轮链传动的设计，可以讲讲多从动链轮链设计的方法和过程吗？最好可以举个例子。（注：简单的滚子链和齿形链就不用举例了，那个我会）

和睦路 · 发表于 2023-8-30 20:10:23

学习

醉翁之意不在酒 · 发表于 2018-10-30 21:45:54

路过。。。

laotounihao · 发表于 2018-10-13 11:40:04

学习一下

厚_爱 · 发表于 2013-5-5 17:40:06

同求这个我也不会。。。传动比也不知道

网络海洋 · 发表于 2011-10-14 08:52:19

我也来学习了{:soso_e100:}

清风的歌 · 发表于 2011-10-14 08:27:07

我们经常这么用，一个主动，二、三十个从动。链条的拉力、磨损什么的都问题不大（工业用低速传动），主要注意的是从动链轮的间距设计。因为是链传动的都要考虑链张紧，一主多从的链传动往往是无法个个加张紧的，控制轮距很重要。

fmdd · 发表于 2011-10-13 22:49:31

都是一样的，没什么特别的，你看输送线上的驱动链条，一个主动的，几十个从动的，一样的设计，差别只在于机械效率和可靠性

由于链轮多了，会有摩擦损耗，机械效率低一些，个数少的基本上可以忽略这个影响，多的才加点安全系数

多个链轮布置的时候，链条会由于有安装误差或者异物卡住，或者各段摩擦系数差异，载荷是不均匀的，可靠性要差些，就输送线的长度来说，用国产链条，一般线体长度控制在8米以内(链条长大致16米)，可以多段拼接，用进口的可以做到10米(链条长大致20米)

白云飞雨建虹桥 · 发表于 2011-10-12 15:56:29

这么基础的话题，建议翻书学习效率会高...

chiart · 发表于 2011-10-12 15:47:30

用途不一样，设计方法也不尽相同，如用于农机的设计与用于汽车发动机的就有很大的差异。私下探讨关于汽车发动机方面链传动的设计吧

		自动登录	找回密码
密码			注册会员

多从动链轮链传动的设计方法，请教

点评

评分

点评

评分