话题五：讨论如何提高发动机功率

无线风筝

        本来是应该昨天发出题目的，由于贪杯没能及时公布题目。首先在此致歉，今天发个实用的。我在这里只介绍一下它的基本概念，其他的方法就由大家群策群力了。

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        转矩”和“功率”是表征发动机动力性能的重要指标 发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩，用Te表示，单位为N·m。有效转矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，用Pe表示，单位为kW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。

        发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。 Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW) 其中：Te——有效转矩，N·m n——发动机转速，r／min 有效转矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率。

人生绚丽

一般来说曲轴与连杆呈90°时，扭矩最大

s300

提高发动机的平均有效压力.发动机平均有效压力（Pme）高低表征发动机的设计水平.一般说,Pme 值高则主要性能指标（动力指标）较先进,但强化程度高,发动机的热负荷高,要求设计要完善，制造精度高，选用零部件好.法国SACM公司的UDXVBl500 型V8 重型载重车用柴油机,缸径为142mm,标定功率时Pme值高达3222kPa.但不能不切实际地选用过高的Pme 值,否则将导至发动机可靠性下降和使用寿命缩短,且制造成本将大幅度上升.

s300

提高转速,但是这对零件的要求非常高.国外现在牛一点的轿车发动机标定转速一般都是5400转/min

益丰

以前学内燃机原理时，教材上介绍的内燃机强化方法主要有进气增压（机械、惯性、废气涡轮，增压中冷），提高压缩比，改进混合气质量提高燃烧效率等。

fwl8118

1.用增压，进气越多越好。
2.上电控，喷油，和气门开闭越合适越好。（这里边讲究可就大了）
' `# U  n4 n3 Y& r+ s: t( o# W3.只要强度够，噪音和振动能控制得住，压缩比越高越好。

wdn36409

北狼 是行家,他提出了发动机优劣的关键问题.
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jimmy2017

当然我前面说的也有问题，到了极限，就算多给油也没用。还要综合考虑增压压力以及燃烧室利用情况。

jimmy2017

错了。正途是不会去牺牲性能来换取排放的。
我见过降轨压来过欧三的开发工程师。但这绝对是小趋势。
在进行柴油机开发的过程中，首先要到的都是工程目标中的性能特性。其次才是根据水平来定每点排放。
嘿，这里边花样太多了，但绝对不会去牺牲性能的。排放和性能并不成反比关系。

bobobangbang

原帖由 AVL 发表 ) E( I4 ]$ q5 Z& o6 A4 K6 Y! j 哈，柴油机的话，在定外特性时喷油量map上多给点油就行了。

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现在的大趋势是牺牲性能换取排放