滚动摩阻系数与滚动摩擦因数，牵引力，附着力

chntod · 发表于 2011-7-26 17:38:32

本帖最后由 chntod 于 2011-7-26 17:38 编辑

在理论力学中，对滚动摩擦有简单的介绍，受力分析如下图，所论述的核心就是地面对车轮的作用力有两个，一是斜反力，这个又可分解为平行的摩擦力f和竖直的支撑力N，二是抵抗外力F与摩擦力f组成的力偶的转矩M，又由力的合成可知竖直的支撑力N与转矩M可合成一个偏离车轮中心的竖直反力，其值与N相同，偏移的距离即为所谓的滚动摩阻系数，量纲为mm，于是有公式：
FR=Gb(车轮半径为R，设滚动摩阻系数为b)
有了这个公式后就能知道要推动车轮需要的最小外力F=G*b/R了，

问题1，这个F就是牵引力的原始含义吧？
问题2，滚动摩阻系数为a，单位mm，滚动摩擦因数就是b/R么？量纲为1，在实际计算中直接与重力相乘即可求出最小的牵引力需要多大

后来想起在汽车中传递给车轮的应该是转矩，这又怎么分析？又找到了一些这方面的论述，受力图如下，这里车轮是车体的一部分，车体与车轮之间也有力的作用，这个力使车体移动，也叫牵引力。当然从整体看，是主动轮的摩擦力产生动力和加速度，F=f=(M-Gb)/R，加速度a=(主动轮摩擦力f1-从动轮摩擦力f2)/m。在从静止到运动时，这个转矩必须大于一定值才能克服后轮的摩擦力使a>0，车体才能运动，在匀速时，M必须保持一定值才能使主动轮和从动轮的摩擦力相等。当车的动力太大时，则静摩擦力达到最大值，使轮胎打滑，这个最大静摩擦力即为最大附着力和附着系数，类同静摩擦因数，而滚动摩擦因数像滑动摩擦因数一样，是动态滚动时的一个摩擦系数

其实发帖前脑袋比较混乱，在写贴的过程中渐渐明了一些了，想问一下我上面理解的对不对，或者推荐一本详细解释这方面理论的书，谢谢

mm443129747 · 发表于 2016-11-23 16:50:11

下载下来学校学习

liuzhang5211 · 发表于 2015-11-27 16:54:28

学习学习

求学者A · 发表于 2015-1-5 23:09:47

njcjgyl 发表于 2012-8-20 21:27
楼主低点呢

很好的主题，请大家积极讨论一下。赞一个！

l6067066 · 发表于 2014-7-2 19:32:28

理论知识缺乏

rzlyf2 · 发表于 2012-8-21 10:34:57

学习了

njcjgyl · 发表于 2012-8-20 21:27:50

楼主低点呢

xiaobing86203 · 发表于 2012-8-15 09:31:20

下载，学习！！

honyo2011 · 发表于 2011-12-28 14:34:00

手上正好有这样的问题，下来看看了！

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