从技术角度分析，“左行右立”这个口号是否科学？

花弄影

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$ E8 _* T: I- @/ d; G/ f8 a近日，北京地铁四号线某扶梯发生安全事过，造成一人死亡，28人受伤的严重后果。本帖不打算讨论这次事故的原因。而是，由此事故联想到，现在不少城市都在倡导乘坐扶梯要“左行右立”，有的城市甚至把它上升到文明的高度。这个口号遭到了不少反对和争论。既有支持的一方，也有反对的。支持的人认为，按照左行右立，效率更高，可以为“有急事”的 人让出通道。反对的人认为，效率不但不能提高，反而要降低（空出左边来），而且很不安全。
我想，我们必威体育网址这么多机械工程师，能不能从技术的层面来分析下，这个口号是否真的科学？从安全的角度出发，这个口号是否应该停止？欢迎大家踊跃发言，更欢迎从事电梯扶梯设计的工程师来讨论。

mengfeit

没有发言资格，适合才时最好的，需要经过磨合

☆小飞☆

饿。。。LZ这都能想到工业问题。。。佩服

有想法找办法

首先电梯禁止行走，其次电梯旁设楼梯，最后楼梯预留专用通道

997949lkk

建议弄一个普通楼梯在左边，忙的人自己跑楼梯，这样绝对不会有危险，也不增加电梯负担

绿人科技

为了大家共同的安全 个人觉得最好还是统一点——禁止走动  扶梯上升需要多少S ？不用在这上面争时间吧？

阿华

中国人流密集，时间长，设备维护水平低，选型有问题，再跟风鬼子，就不对了，本次的电梯，应该选用最重型那种，否则，再强调大家站一边，又不注意设备维护，就很麻烦了，

寂静天花板

楼主,那叫共振好吗,关于这方面分析,998最厉害,人家可以手工计算

yaoshenggang88

吃饱饭了没事做进来看看，

花弄影

人在电梯上行走的速度不是匀速的，实际是有波浪起伏的。也就是说是有加速度。如果扶梯上左边的 行走的人很多，而且恰好大家的步伐一致，那么情况就会更糟糕。我们都知道，部队过桥时是禁止齐步走的，更不能正步走，那样，人对桥的 “冲击”力会很大。
在扶梯上行走，如果恰好都齐步走，那么人对扶梯的冲击是很大的。扶梯的链条有可能会因为冲击而断裂。虽然说链条有安全系数，但是，一旦发生这种冲击，那么所预留的安全系数是否足够，就成问题了。另外，链条是承受动载荷，不是静载荷。链条的疲劳强度是否足够，就是个大问题了。
) h+ ~6 v2 o8 x" d1 g扶梯设计时，是不考虑人在上面行走的。仔细的TX可以看到扶梯下边有一张禁止跑动的图标。

2 A  N$ f# i; m$ V2 p& ^( V有时候坐扶梯时，看到贴着禁止跑动的图标，还有抓牢扶手的图标，但另一边有写着“左行右立”。我就纳闷，一边禁止人走，要求人抓牢扶手，另一边又要人走，这不矛盾吗？行走的过程中怎么做到抓牢扶手？如果站立都要抓牢扶手，新走的人的速度更快，那不是要抓得更牢吗？怎么抓啊？哈哈！
所谓的 国际惯例，不见得一定是“好”惯例。