这个系统不知哪个地方总是憋压

小牛bj · 发表于 2011-6-7 09:47:58

不知道这个系统什么地方总憋压。
节流阀全打开，溢流压力为20MPa，试验时没有负载。
出现的情况是：刚开始四缸同时出，压力为0，回缸压力为20MPa，
后来调整了回缸的溢流阀（原来回缸溢流阀压力为30MPa），
现在成了：四缸同时出，压力为0，回缸为5MPa，如果一个缸出，压力为20MPa。
整个试验是在没有负载下进行的。

大海无边 · 发表于 2011-6-8 19:52:37

从楼主所描述的问题来看，估计是楼主没有计算无杆腔的回油流量，油缸回程时的流量请楼主仔细计算一下，（四缸同时出，压力为0，回缸为5MPa，如果一个缸出，压力为20MPa。）估计问题出在这儿。

金枫液压 · 发表于 2011-6-8 18:02:04

主要还是通径选取的问题
1、阀的标称流量不一定能达到；
2、配管的通径如果有变头等会损失通径；
3、接头处也会损失通径；
4、液压缸正反程通过阀的流量是不一样的，回程时会有一个放大（速比）；
5、单缸动作时流量用还完的部分会从溢流阀溢流，压力会和溢流阀的设定压力一样。

我在飞 · 发表于 2011-6-8 17:01:54

请楼主介绍一下你的油泵的输出流量是多大的，你连接油缸和阀的管路通经是多少。我感觉是管径偏小了，加之油缸有杆腔和无杆腔的容积差使管路产生憋压。

fmdd · 发表于 2011-6-8 16:32:44

图上看液压锁下端的管路为何连在一起了？

ahexuguang · 发表于 2011-6-7 13:07:48

回复小牛bj 的帖子

从你图上看不到节流阀在哪里？
其次你所说的问题的话，如果你只留换向阀在上面把图上的液压锁和溢流阀全部拿掉再试试看或许会有收获的哦！！

小牛bj · 发表于 2011-6-7 13:02:03

谢谢以上各位！
如果是阀有问题：1，换向阀不会四个都有问题，但出现的问题是都有问题。
2，如果电磁溢流阀有问题，那么应该四缸同时出都有问题。
有人怀疑是系统的通径问题，可是6通经的阀完全可以通过36l流量。
所以我也怀疑是阀内部有什么问题，或许是堵了？

鱼化龙 · 发表于 2011-6-7 11:50:17

几点看法：
1、在原理图上，没有看到楼主所说的节流阀，按楼主所说，应该是在4个油缸的进出管路上设有节流阀，还不是单向节流阀；
2、如果不是单向节流阀的话，油缸有杆腔节流阀的开度应比无杆腔管路上的节流阀开度大，否则会导致有杆腔压力憋的很大；
3、有杆腔管路上溢流阀的压力应该根据最大负载来计算，这个值应该可以凭经验确定下来；
4、调试的话，先一个一个油缸试车，然后联动试；分步排除，整体分析；
5、如果油缸上没有测压点的话，最好在阀块上设置2个测压点，有杆腔管路的和无杆腔管路的；便于压力检测和分析；

kric403 · 发表于 2011-6-7 11:40:11

大侠说的对，逐一检查各部件

honyo2011 · 发表于 2011-6-7 11:03:35

对液压不是很了解！留下脚印，看高手如何解答！
感觉压力很高哦！

		自动登录	找回密码
密码			注册会员

这个系统不知哪个地方总是憋压

本帖子中包含更多资源

评分