一次 动力换挡变速箱升级改造纪实

英德康

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去年BAUMA展会接到不少厂家要求参与其变速箱电液比例升级改造的项目的邀请，有装载机，推土机，叉车，拖拉机厂家等。近来一直忙碌，自己忙不说，员工也没得闲，心里真是过意不去。聊聊变速箱改造吧，会开车的越来越多，希望让大家多自动换挡变速箱感兴趣。

在展览会上一家北方的矿用车动力换挡变速箱厂引起我们公司的关注。搞变速箱的都知道，国内重载车辆的变速箱多是干式离合器，湿式离合器的变速箱基本都是进口品牌。用油液冷却的，称为湿式离合器，动力传递平滑柔和，使用寿命长。用空气来冷却的称为干式离合器，使用寿命相对较短。

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离合器是用来切断或传递发动机的动力。切断动力是便于换档，传递动力是让车辆前进。离合器分为主动磨擦片和被动磨擦片。主动磨擦片通过齿轮与发动机曲轴连成一体；被动磨擦片也是通过齿轮与变速箱的主动轮连成一体。一般离合器都有多片主动磨擦片和多片被动磨擦片，二者为同心圆，间隔置放。离合器有三种工作状态：第一种是接合状态，即主动磨擦片与被动磨擦片在弹簧和活塞的作用下接合在一起，发动机的动力被传送到变速箱；第二种是分离状态，启动换挡开关后，作用在主被动磨擦片上的压力被释放，主动磨擦片与被动磨擦片转变为分离状态；第三种状态是磨合状态，主动磨擦片与被动磨擦片处于半接合，半分离分离状态，动力传递处于过渡状态。

拼搏人生

虽然看的不是很懂，但大概的思路方法还是有点收获

b522609951

不错，学到东西了。

huajia21

学习了，受教了

莎士比亚之爱

楼主好无私啊

wmc2005

LZ分析的不对啊！

$ j. H, P: r0 |# U* I* |/ R5 }! N操纵件压力重叠是保证动力换挡过程中动力不中断的基本条件，重叠压力4 bar，对于放油件来说，减去加位压力2 bar，净压力为2 bar。如果充油件的回位压力了是2 bar，那么，净压力为2 bar。这样，实际重叠压力为2 bar，共同传递发动机的动力，这是正确的。不是造成摩擦片烧损的原因。
2 L8 x  s0 @' Q! a7 P主要原因应该是换挡时间太长了，也就是放油件放油太慢，充油件充油也太慢。提高二者的速度，但要保证重叠压力，就不会烧摩擦片了。

灵魂草

我学的太少了，好多东西都看不懂

quanmin.wu

谢谢分享

英德康

ventola1600 发表于 2013-5-27 16:31
楼主您好，贵公司是DP-TCN的代理吧？我想问一下，这套系统(推土机用，JMF-DB+MPC4-PS-H+软件+换挡控制阀组) ...

我们做的是推土机半自动或全自动电液比例换挡系统，有多种款式，主要分小松版和卡特版两种。要求厂家具备动力试验台，可以对变速箱各离合器的接合状态进行动力试验，根据试验结果对变速箱的部分部件进行设计改制，例如：离合器片，离合器弹簧等；同时还要对离合器的接合曲线进行设定调整，以满足TCM对于推土机不同工况的匹配。
! `& r& }) m$ T5 @目前国内部分厂家的动力试验台多数仅能对变速箱进行极限扭矩的加载动力试验，不能进行对离合器进行低压变扭矩加载试验。
推土机电液换挡是个综合项目，试验项目多，周期长。我们可以根据厂家详细技术作出项目投资预算。
/ I0 R# C6 M+ O

ventola1600

楼主您好，贵公司是DP-TCN的代理吧？我想问一下，这套系统(推土机用，JMF-DB+MPC4-PS-H+软件+换挡控制阀组)要多少钱？