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这样无级变速可以吗?

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发表于 2011-5-30 23:33:01 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 向左看齐 于 2011-5-31 00:02 编辑
  K9 o0 [/ c7 F& u0 J# V! Q  {: G7 z4 W" [4 j/ K
用两个锥盘压一组锥形滚子。
8 _$ d% W# _4 h通过调节锥盘距离,锥盘分离的时候,滚子向中间压,
1 ]  R, G' U" w* F. ]; H( A$ H' `; R锥盘靠近的时候,滚子向周边分散。
6 j0 [  g6 q% O% p" u5 Q" I利用驱动锥盘传递给滚子的线速度的五级调节,
/ w2 k  @; a$ h8 z' G$ P, Y从而再传递给输出锥盘,得到无级变速输出。
2 ^( O$ \, a1 }. q+ O0 F3 z' Q7 v7 Q4 Q这样的结构,要求锥角为45度,才能保证滚子与锥盘保持线接触,不发生滑动,得到纯滚动摩擦。
$ J4 k3 E& x/ q& k+ J! v' p想出这样的结构,是因为觉得国外的IVT技术还是有滑动摩擦的。不是一个好的方案。如果对IVT的这一点理解错了,
( \$ u" c# Q+ d( p% N: E那么我这个方案就是多余的了。, k( d7 U  K$ V" q* b  _
采用平盘压圆柱滚子,是无法得到纯滚动摩擦的,其他角度也不行,比如我一开始在图中标了个22.5度就是不行的。
; r* X! L8 }9 o0 G3 n( q是会发生滑动摩擦的,那样就不行了。
8 L# L8 r5 w  x+ r+ B# ^不知道这样的机构,对于滚子和锥盘的控制机构要求有多高,以现在的工艺水平能否做出来。% }+ b# k0 B8 }; T4 }1 K. G

1 Q+ y- ^" I/ w" S3 ?( E% a5 V; y9 ?$ B. f5 G9 E

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21#
发表于 2011-7-16 16:38:11 | 只看该作者
网上有很多这种无极变速的视频
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20#
 楼主| 发表于 2011-6-13 14:02:09 | 只看该作者
滚子和锥盘之间齿啮合,就无法相对滑动了。从而也就不能变速了。
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19#
发表于 2011-6-8 19:49:13 | 只看该作者
可以传动,和变速啊,很像是斜齿传动 为何不做成锥盘和斜型滚子之间齿啮合,通过调节滚子与输入输出轴距来调速??
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18#
 楼主| 发表于 2011-6-8 09:39:04 | 只看该作者
进一步想了一想,觉得45度角度也是不行。看来这是一个死胡同。如果必须锥盘和滚轮的锥角顶点重合才能纯滚动,那么锥盘滚轮方式的无级变速就只能是鸡肋了。因为滚轮注定要移动,从而破坏纯滚动摩擦的条件。包括锥轮钢环式的等等变形。目前锥盘钢带式的运动形式不同,钢带上的推块与锥盘同轴转动,没有滑动。看来这种形式能够走到今天也是有道理的。呵呵。
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17#
 楼主| 发表于 2011-6-7 18:00:30 | 只看该作者
trilemma 发表于 2011-5-31 18:42
+ a# U7 V. a. _) Z' X* ~' @回复 向左看齐 的帖子1 W! M4 Z9 m# d- p8 n+ n( L
5 ?; L/ S5 i8 A4 a' d. ?! l
楼主说只有滚子锥角取45°才能没有摩擦?我印象中只要滚子锥角和盘锥角锥顶重合就 ...

) \. _* O8 a3 R. y+ Z其实这个很容易算出来的。
) Q- w4 l- s: J* J随便假设一个滚子的尺寸:滚子厚度为(根号3)cm。滚子母线就是2cm。滚子母线与滚子轴线夹角30度,滚子大端半径5cm。那么小端半径就是4cm。0 e: i/ q( W2 n4 S  }. N# t4 O, ~
以这个为基础来模拟一下:滚子整体转一周,滚子大端转过10π,小端转过8π。$ y, P+ ^( G3 W3 Z4 L& D# N
再看锥盘。在锥盘上任意取一段,作为与滚子接触的部分。那么接触的母线长度为2cm。假设外缘半径为4cm,那么内缘半径为4-(根号3)。这时,锥盘转一周,外缘转过8π,内缘转过(8-2*根号3)π。内外缘转动距离比为(8-2*根号3)/8.而滚子内外缘转动距离比为8/10。这两个比值明显不等。所以肯定不能纯滚动。1 U/ u, J1 n( s3 k
而滚子母线与滚子轴线夹角为45度的时候,就可以保证比值相等了。从而纯滚动。- u3 T% `" a( A6 R
至于书上说的“要滚子锥角和盘锥角锥顶重合”可以纯滚动。我没有算过,既然写在设计手册中了,应该没有问题。
$ ^0 `  o7 ]" R5 u但是这种滚轮锥盘式的结构,滚子上下移动,不能保持锥顶重合。所以不能使用这个原理了。
4 \- \# m/ b) h+ \1 e8 k+ W我觉得目前传统的锥盘v带式的无级变速器,也应该将锥盘做成母线与轴线成45度的形式。从而保证推块与锥盘之间的纯滚动。3 ^3 u9 D; X/ b# e( q' P
也许这是目前传统无级变速器的一个被忽略了的严重问题吧。; R9 c8 c' ^$ ^" c7 L
我想的这种方式,由于结构形式的限制,滚轮不能放置太多个。其实,只要将传统无级变速器锥盘角度按这样修改一下,我觉得会有大幅度的传动能力提升的。7 l2 v# X0 v# q. t; _" E

' r9 U: e2 {" u
( n0 N* w3 i" N# x  L
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16#
发表于 2011-6-2 09:13:39 | 只看该作者
楼主的设计无法作为无级变速传动。原因如下:
7 r5 G1 k! V: f  s, l
/ c& t+ V) m3 l1.锥齿的啮合需要保证两锥的锥顶重合,因此楼主的中间传动轮不能无限自由的里外运动,! F) r; b. d+ ^/ F: n
2.显然,输入与输出轴的转速是一样的。
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15#
发表于 2011-5-31 18:42:16 | 只看该作者
本帖最后由 trilemma 于 2011-5-31 18:42 编辑 4 y/ Y" x- s; s2 H9 U5 w. P0 x
. h, l6 u7 L8 A, N) }8 z
回复 向左看齐 的帖子
. P  v8 n1 W; l; G; |1 t" z
, P9 i( k" F; L* X" W. X; a楼主说只有滚子锥角取45°才能没有摩擦?我印象中只要滚子锥角和盘锥角锥顶重合就可以吧?# p# E9 g4 W4 B( L  T1 e
就可以避免几何滑动的啊,能否赐教
1 x" k* b: R6 J! D4 l9 }

点评

锥顶重合就相当于摩擦当量圆锥重合,可以纯滚动,我记得是在一本无极变速器设计里看到的  发表于 2011-5-31 18:49
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14#
发表于 2011-5-31 16:29:36 | 只看该作者
一般无级变速都是用V带+弹簧,靠调整皮带的张力来改变皮带的接触位置,一般也是进口的无级变速机构比较好用,国产的没得过好评,不敢用国产的

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13#
 楼主| 发表于 2011-5-31 16:06:58 | 只看该作者
xy210032 发表于 2011-5-31 10:51
; U6 ?; ?+ w9 O8 M" a% Z* f还是没有看懂楼主的图。。假如输入锥盘和输出锥盘是一摸一样的。那么输入盘转动一圈,输出的盘也会反向转动 ...

3 C* _! D$ m6 _! S- Q7 u/ a好像你说的有道理。你一说,我也发现不对了。谢谢。
6 R0 W5 N$ C) u$ t9 n/ S9 C输入或输出锥盘必须有一个与滚轮相对位置保持不变,才能变速。同步变化就变不了速了。' g% q: G. ]. N" A! u4 ~) b, l
绿色的滚轮轴做输出才能变速。但是这个输出点好像不太容易处理。
4 O$ p( L$ d2 f. Z; }) G: _因为为了增大传动能力,需要多个滚轮,这种情况下,就需要在各个滚轮轴上都再加一个齿轮,用一个环形齿轮与各个滚轮轴上的齿轮同时啮合,做为输出。
) G, k' Y9 @3 k" ~% C
$ B3 Q. Z8 H0 r4 a4 }. X
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