本帖最后由 深圳龙九 于 2011-4-8 18:49 编辑 : r3 k& }) J; q6 D) z
) Y: D% H4 ~+ G9 x5 l0 ?一台机，
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有一个运动是垂直升降，
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老衲用的是1.5Kw变频刹车马达 1/30减速
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' p, ]) u2 S" _' q( m* `, \ y在升降距离极限位置100的地方，用变频减速，
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以防止出现冲击，导致定位不准，也可以保护下马达机械刹车。
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( c: D! {5 e4 X( e4 @7 E试车时候，空走很爽，说走就走，到减速位置就减速，该停的地方就停，定位精度也可以接受。0 l2 Y2 f. A' }9 g) m8 B! _0 j* h
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哈哈，带负载之后出现，上升正常的一塌糊涂，& q: G8 L- T3 u0 ?' |. T- f
. J7 N& q- l2 m下降的时候，先是慢速下降，也正常，- ?( X/ y) U4 r7 H9 n& `8 v- s
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开始加速还没提到满速，变频器报警，电压高，
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于是电气工程师怀疑老衲计算的有问题，说肯定是马达功率不够，
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但是，老衲一直习惯把载荷翻倍之后选马达的。) V+ j/ W; C5 A N+ k
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电气工程师死活就是说他的控制没问题，没有任何问题。
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0 F# @" I- [, O0 P0 \5 h. s' A$ a% R老衲多次试机，发现就是在下降过程中 加速之后会报警，于是乎，傻忽忽的问电气工程师，
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下降的时候 ，空机没事，有载荷就死机，是不是下降的时候，电动机是被动的，
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跑快速的时候，载荷惯性会不会造成把马达变成发电机，，，电全都灌到变频器里去了
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4 C" ~8 Q; y5 D) _0 d" Y电气工程师扫了我一眼，说，你以为是抽水啊。
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我继续不甘心，就电话问变频器供应商这个幼稚的问题，说了半天他居然不知道我在说什么。
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6 [0 \' e' U' |; N只是叫我换大马达换大变频器。
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后来转弯找到一个做变频器开发的朋友，
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# z2 I1 U0 P6 ]那家伙居然说，就是我说的那么回球事，虽然我说的不专业，但是道理是那样的。7 F- a# N" N9 O+ g p6 E
; B0 i9 Y* ~" V# H/ _1 }叫卖变频器的给配一个刹车电阻即可，
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8 o1 F. t+ ?2 l1 y' f卖变频器的所谓销售工程师，还是一个劲叫我换大马达大变频器，说他们还代理进口的，我火了，
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老衲就是要个刹车电阻，拿去擦屁股还是造核武器不关他鸟事，叫他赶快发过来，我私人给钱。
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装上后，万事大吉！！！
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立帖为证
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发表于 2011-4-8 18:44:09
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