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蓄能器能不能作为主要能量源

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1#
发表于 2011-3-27 16:57:23 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 peichenxi2005 于 2011-3-27 16:59 编辑 5 C7 k2 }* Z) P( x& b

" g, P# b+ b' ?* h: D: K5 y这是个有关于高压供给汽油的系统~~# u( c5 G) w5 M" |0 z0 }/ c
由于达到指标的高压力高流量汽油泵会很贵的6 J$ Z- d; \  j- |2 F! D
现在在蓄能器上动注意!
, \0 `% P- L! \5 y, _能不能在红X处加个开关,由于高频阀后面系统要某个流量(比如2.5L/min、3L/min等),压力4或5兆帕。+ ~. ~) u8 s& Y) \3 M
在蓄能器打足压力后,打开开关,向高频阀方向供油,运行整个系统1 [) [. P) m1 Z" A# T3 n
现在只是这个想法,是不是在蓄能器前方也要加个开关?- ?' n( K0 V* z3 n$ p6 A
蓄能器这样做要不要改装,或是容积要多大,这个容积怎么去计算?我需要点点依据。; r4 ~5 d( o; b! M/ y6 l3 S( M+ w
在这种情况下 蓄能器中压力会不会变化很快,要是很快有没有什么改进方法?  u0 V. C8 Z, a+ D$ k' e
可不可以双蓄能器交互使用什么的?
& k" A0 _) |9 g) d如果 对于蓄能器压根就不行的话,有没其他方法?
, Q: K) b* }& H对于汽油相信大家不是太常见,但是如果有想法可以尽管提,我们相互讨论~~; i8 x. R- {% J& H8 Q
我需要有个好的方案,希望各位大侠不吝赐教~~~8 {7 E& T0 S* Y
谢谢了~~
1 k) Q4 r; B8 S8 T4 x/ o6 d# VQQ:562696367
. o, q  H" `% t5 K4 u1 G  X+ m6 k. R/ j2 @

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9#
发表于 2011-3-31 23:23:22 | 只看该作者
蓄能器里的气体压缩,温度会升高,小心点燃汽油
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8#
发表于 2011-3-29 08:56:01 | 只看该作者
我见过汽车行业AGV小车举升油缸的能量由蓄能器提供
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7#
发表于 2011-3-28 20:41:18 | 只看该作者
可以用插装式的单向阀控制蓄能器
% ?# }7 g4 ~/ P+ ^: b  a普通换向阀效果不好
8 ]0 R4 Q7 r1 |
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6#
发表于 2011-3-28 17:38:20 | 只看该作者
同意5楼的意见,蓄能器它是在额外需要的情况下(泵突然发生故障)用来顶替用的,它当作附件也是为了节约多余的油压,但是最终还得靠泵来供压
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5#
发表于 2011-3-28 13:13:13 | 只看该作者
楼主的想法有点问题,难道往蓄能器里面打压力油,就可以不用泵吗,还是你的系统工作的时间短,在不工作时就往蓄能器里面打油,然后工作时达到快速的目的,不明白。
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4#
 楼主| 发表于 2011-3-28 08:17:13 | 只看该作者
回复 小虾1111 的帖子
& F, ^% Q" Z" y1 `+ H4 {. w! I3 _- Z8 j
现在吧 泵绝对没问题,有这样的泵,类似的系统有人做出来了
0 s  t* T* {+ R8 K/ R  p国内国外都有,但是技术封锁,别人也是凑出来的,据说很好用,系统很给力
! c3 H: z2 G& g8 ~3 z关键现在不知道,只能自己想办法,
8 {4 O; F- P" V$ p/ e但是就是不知道我的可行性怎么样,2 h+ i; \; [4 M: q
求各位大侠再继续研究下啊~~
% l5 J4 I: K% r7 J谢谢了~~
( Q& i4 Y- T  W# h# o2 S; ^& o$ I# C) f0 q% O4 X; Q
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3#
发表于 2011-3-27 23:17:35 | 只看该作者
还没搞定啊,这个方案可行性不大
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2#
发表于 2011-3-27 21:45:51 | 只看该作者
没有人回答,我就趁着酒性乱说。汽油泵没有见过。! V. Q* `- S0 ]% c! }( [
1从安全角度来说。不好。汽油易挥发易燃易爆。而系统复杂以后泄露的点就多了。自然安全隐患就多了。( p. M* Z5 h4 H+ J0 @/ D0 C0 }
2环保。汽油泵可以不用频繁启动减小能耗。
- Q; t7 m7 V2 \# o5 ^3在汽油泵出现故障,系统仍然可以短时间供油。+ E) q5 e' l* ]2 v" k# V
4还有现在的蓄势器的结构能否适应汽油这种介质?
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