柴油机“三阻”的排除

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柴油机“三阻”的排除
( }3 V! g  e, O7 @0 [. _% }　　柴油机不能稳定工作的主要原因之一在于供油异常，即油路发生阻塞，包括“气阻”、  “水阻”和“物阻”，合称为“三阻”。
- q/ C3 ~1 R$ F- v" ]+ u1 g% L9 K& j    　判断柴油机是否发生“三阻”的最好方法是从喷油泵处拆开全部高压油管，2人合作，1人启动柴油机使喷油泵运转，另1人观察喷油泵出油阀处的出油情况。若冒出大量气泡判断为“气阻”，即空气进入了进油管：…油正常，喷油器压力也正常，可判断为“水阻”，即柴油中含水过多使其工作不稳定或不能工作；若各出油阀口处均不出油或出油很少，说明发生了“异物堵塞”，在冬季可能是“冰阻”，即结冰堵塞了进油管。
: ?! p* N  |$ I/ H8 R　　1．气阻排除
2 t! B8 w8 |* `7 U6 K% A: K; N& ]    　发生气阻时，可用启动柴油机的方法排气，若管路完好，空气可以排完，若总有气体排出，说明管路漏气。按油路走向，逐个检查油管接头，找到漏气部位，密封好即可。
    　如果发生高温气阻，应注意检查油箱盖上的排气阀是否工作正常。
　　2．水阻排除
- B+ V# ?/ n2 z) ]2 A) V    　发生水阻时，排气管持续冒白烟，共至从排气管能接到水珠。此现象说明燃油箱中有水，持别是其底层水分可能很多。此时应将燃油箱底层水分和燃油放掉，持续启动柴油机，若水阻故障排除说明判断正确；若不能排除，则应查找汽缸垫是否存在漏水故障。
　　3．物阻排除
+ z8 [( C1 b: V0 J# B3 r0 R3 S8 w    　发生物阻时，可用推拉手油泵手柄的方法继续检查。当拉动手油泵手柄感到阻力很大口寸，可以重点检查燃油箱到手油泵之间的供油管路，堵搴部位可能是供油管路进口处或燃油滤清器：如果推动手油泵时感到阻力较大，可以重点检杏手油泵到喷油泵的供油管路，堵塞部位可能发生在燃油细滤器。排除物阻后，应彻底清洗燃油供给系统(包括燃油箱)。
( n/ }& g1 m; }. L5 T1 ^    　寒冷冬季，冰阻多发生在管路和管接头处，温暖管路、溶化结冰即可，不必找到结冰的确切部位
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概括的很全面，很实用

乔老四

多谢指教。很实在的。

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谢谢分享.................