专用于模具成型的螺旋锥齿轮副

目成

    弧齿和摆线锥齿轮，因齿线不是等距的，特别是小轮模腔，无法用电级螺旋加工。
    曾见一论文，探讨格里森小轮的出模问题。结论是出模时虽有干涉，而量很小，可以硬挤，克服掉少量弹性变形后，即可脱出。但是，模腔怎样做出来呢？较大模数的模腔，或许可以用5轴以上CNC掏出齿形来，但毕竟应用范围有限。
" j) Y! x7 U1 j$ V    要感谢along2004386两次提醒，让我鼓足气力，终于在2010年底完成了有着广阔应用前景的专用于模具成型的螺旋锥齿轮副。
) Z. |. p9 W# i# l" T    简介如下：

先按照可以出模的原理，建立等距螺旋锥齿小轮

2 \$ y! T6 _% T  q  a0 _7 Q
计算得到与小轮共轭的大轮空间齿形线

6 ]0 Y" U; ]( Q2 \/ C) _& r( c
" ^- j; j: J. ~: I6 E4 y4 L根据足够多的空间齿形线，得出大轮基本3D模型
" ^" `. O0 }' a' j
/ @4 L  ~5 k% k, c& w7 _1 n  c# y
$ }5 V) T/ d  n, h) ?' E检查线啮合精度（此模型能达到0.000001mm数量级）
' K! H0 h# D: h) k
+ ]/ B2 _$ M# r! b9 _# e/ j
7 j# w5 U$ W8 p9 o* n* J& M# [0 i4 g( \齿向、齿形修形后的啮合痕迹检查
( x5 C  |! e! {: S1 }! Q. {- r6 R

做出工作零件造型

! Y* ~& I( {8 v$ f' A+ u% I
% P$ g* {: u3 _2 P验证小轮的出模干涉
  ^4 t1 w, G' |6 h! k

# w' X' I+ t6 F2 e( `% F7 v! o完成造型



9 j% D# D) Y# t( I2010春，准备推广此新型螺旋锥齿轮副。应用范围：粉末、注塑、锻造、摆碾。
) l: v$ P0 d% M" |  ~

ME仓丶丨

学习了

莫毅强

目成 发表于 2011-1-10 15:41
跟不少朋友聊Q，发现很多人还不是太明白，螺伞小轮的模腔为何难加工？
3 F9 {4 b; f% j9 h如下图示：大端只有Φ18，小端齿顶圆 ...

请问,电极做出来后,怎么可以放电加工成你图片里的样子?电极要旋转着去放电吗?这个也不怎么可能吧,请赐教!
( |" a3 s5 x  u5 _: a( S# D

目成

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/ q) K; w# v3 F2 o6 g' n/ H. m齿线的基础，是准确的球面渐开线。只有这样才能在现有流行3D软件中作出精度在0.000001数量级的模型。
当然在此基础上还要修形。

jerry_52

谢谢，谢谢 那齿轮的齿面要画的是标准的渐开线的吧，我用SW库中的齿轮的面是圆弧的，要是下载个插件画的是不 是标准的渐开线的吧

目成

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$ a7 Y( X6 w5 r$ ?( k+ }* U
让啮合齿面干涉0.005左右，仿真啮合，观察；两个齿轮分别设定一定的材料，输出视频或GIF动画。

jerry_52

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+ B8 w7 D0 ~! J) l- R高手 呀，几年就搞定了这么多的齿轮的，能说说用UG做出有啮合线的动态图吗
# T( h; w) l8 Y* j: V7 V( Q

目成

wodahua 发表于 2011-1-17 15:37
0 `% g* C# W& A  |! W) v9 a请问楼主是否可以应用到高速、频繁启动、动力较大的系统中？

锻造齿轮，从金属流线的切断与否上讲，强度应该高于切削加工齿轮。
汽车差速器中的锥齿轮，现已经应用锻造齿轮。
关键是锻造工艺安排是否合理的问题。
) _* F: m. }) A; z$ i

wodahua

请问楼主是否可以应用到高速、频繁启动、动力较大的系统中？

目成

jerry_52 发表于 2011-1-16 08:06
7 T5 [2 A# i9 D  p* n高手 呀，能说说怎么才能做到的步骤吗， 谢谢

# A/ L, k2 j0 u; `3 F$ _哈，一言难尽！
俺断断续续做了两年，等角螺伞、弧齿螺伞、摆线螺伞基本都搞清楚之后，才做出等距螺伞的。
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