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为什么要用渐开线齿轮?思考...

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1#
发表于 2010-11-23 16:09:55 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
0 c5 D5 ]; U" ~4 t/ B- Y: U9 u
上图为标准圆柱直齿轮,又图为渐开线的形成8 G0 r  T# b( |
BAIDU上查到的说的最好的是3 `# j: V! U! c1 b$ G9 ~
1)传动比恒定,使得运动平稳,0 Z) c* c' e8 c  w
2)齿廓受正压力的方向恒定,使得受力平稳,
: ^' l# W. g* s+ m3)安装的实际中心距与理论中心距大小的较小变化时不影响传动比,使得便于安装与制造。/ ?7 k7 D- B' W8 T" q2 }/ }
渐开线齿轮也属于线接触类型,
; [% g8 x+ N1 G  p! W那我用三角、矩形、梯形(都上圆角)为什么就不行?
0 U- k+ |# {# l% @, U另外我很想知道有关于齿轮由来的历史,* K, L3 Z8 `9 a% c, Q8 L
最好是能介绍几大传动件的变革,从以前的落后到现在的完善的过程. a  Q% Y- o- L  f# G. m; q1 g9 x! A0 ?

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19#
发表于 2013-5-5 13:29:07 | 只看该作者
我觉得最大的优越性就是传动比恒定,假设我们回到了那个时代,为了实现传动比恒定,我们怎么办?三角形,矩形的都不符合要求,边绘边想,最终发现了渐开线这种东西,完美的符合要求。
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18#
发表于 2013-5-4 15:28:35 | 只看该作者
中学的解析几何可以证明, 用渐开线曲线作为齿廓齿形的理论依据。此外 摆线 圆弧等曲线也可用于齿形设计, 在中学解析几何中都可有理论证明的基础。
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17#
发表于 2013-2-22 16:40:00 | 只看该作者
渐开线的齿与齿之间啮合与松开,它的线速度、正压力都是均衡的
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16#
发表于 2013-2-18 09:47:11 | 只看该作者
渐开线啮合时是滚动摩擦吧~
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15#
发表于 2013-2-18 08:31:05 来自手机 | 只看该作者
渐开线啮合是面啮合,其他都是点啮合。这样齿轮就会局部磨损,寿命会很短。
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14#
发表于 2013-2-17 23:12:56 | 只看该作者
看机械设计基础
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13#
发表于 2013-2-17 11:21:05 | 只看该作者
传动比恒定,是时时恒定。无冲击
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12#
发表于 2013-2-12 20:44:41 | 只看该作者
同问,楼主查到了望告知啊. d8 o0 r$ |/ q% u! ]& w
佩服能想到用渐开线的人
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11#
发表于 2012-12-24 15:09:24 | 只看该作者
为了在转动时能同时多点接触,使转动更平稳。9 z' V: B1 j/ q. B+ ?
其他齿型没这功能吧?
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