轿车产能的喷发——工人血汗来浇灌

奥迪

09、10年，中国轿车行业产能在全世界经济衰退时，却得到极大提高，进行了炫目的喷发。抛开令人费解的经济原因，各个轿车企业在无法了解、准备不足时，目瞪口呆接受了这个现实，但没有及时产能扩充和大的追加投入的情况下，产能却急速攀升，原因何在呢？主要有两条，其一，牺牲质量，确保产量；据我所知，在德系车中此现象较轻，其他尤其所谓民族产业，车表面漆的色差、钣金的暗坑等都不管，直接下线投入市场，消费者的利益何在？其二，工人血汗的压榨，大多数汽车产业工人这两年每年工作在300天以上，加班费极不成比例，加班被义务献工，请假却被成倍扣钱，生产节拍不断提升，人员却递减，空中俯视，像极了卓别林的一部经典电影的场面（哪一部，自己想），产量的变化，形成了工人的多种的作息：1-2月休一天，休息这天还要清擦设备；或是2周、1月休一天；3班倒、10+10、12+12、10空2+10等等。工人机械式工作累了，在生产过程中坐在地上休息一下，会被批评为无劳动纪律，要罚钱；工位上做两个俯卧撑，被称作劳动负荷小，变成1人两岗；工人中有这么一句话：钱挣得不多，但能攒下，因为没时间花；对象处一个黄一个，因为没时间陪。其实汽车工业这些，也是中国企业的一角，真的是一种悲哀，在欧洲，看到工人们一年中能有4个多月在休息，那种按时上、下班，满脸的轻松，真的，自心中羡慕。另附一个在我公司网上流传的工人打油诗作为结尾：一把鼻涕一把眼泪，投生造车真是受罪，开车上班貌似高贵，其实身上就剩油费，为了生计吃苦受罪，鞍前马后终日疲惫，工资不涨叫人心碎，点头哈腰几乎下跪，日不能息夜不能寐，班长一叫立马到位，屁大点事不敢得罪，一年到头不离岗位，劳动法规统统作废，身心交瘁无处流泪，逢年过节家人难会，为了造车让人崩溃
，日夜心烦经常喝醉，既伤身体又伤肠胃，工资不高还装富贵，五毒俱全就差残废
，稍不留神就得犯罪，抛家舍业愧对长辈，身在其中方知其味，不敢奢望社会地位
，全靠傻傻自我陶醉。

扬天测量

看来楼主是没在血汗工厂干过！不然也不会身在福中不知福！
实用才是王道 发表于 2010-8-15 17:46

    您这样说就像有人说取消农业税是几千年来没有的一样，和封建社会比

syj2004hg

楼主说的我们这里基本属实。09年下半年到今年5月，我们公司一线员工每月顶多只能放上一天假，平常事加班加点，早上8点上班，晚上9点或10点下班，质量问题嘛。质量让位于生产！没办法，汽车就是季节性的买卖，错过了，说不定你就没机会了，对于国内的汽车厂来说，质量不是最大的问题，因为法规不健全，有问题也找不到投诉的地方，缺货才是最大的问题。09年各大汽车厂都开始扩大产能，现在已经有库存积压了，以后风云如何变幻，拭目以待了

fanfan416

哎 看来干啥都是一把辛酸泪啊

实用才是王道

看来楼主是没在血汗工厂干过！不然也不会身在福中不知福！

guang2009

既伤身体又伤肠胃

奥迪

回复 6# 螺旋线


    开奥迪的是高级经理，开迈腾的是二级经理，公司给配并出费用；俺们能买自己买，什么车，看爱好和口袋；只是我在奥迪车间

螺旋线

呵呵。大众的算不错了。
前些年，在一汽实习，他们告戒俺，看见开银白小车的躲着点，都是新手。
难道现在内部车换奥迪了？不会吧。

尹怀化

能买得起用到起车的在中国也算不错的了。不过休息时间是少了点

启中

很简单———— 罢工！