引:每家主机厂来谈合作,技术方案中除了C-NCAP,E-NCAP外,谈的最多的就是NVH了,这既是生产厂家影响未来新车销售的关注点,也是展示设计技术实力的核心。
" l: ]! c. s5 A. I- R" e5 q+ T/ r5 K- [ q, m8 t" L
大家可从设计的角度,整车生产的角度,试制试验路试的角度,及亲自驾乘感觉的角度等来深入地讨论一下。
Z5 k/ I& P! ^% \: }7 X
) F) ]3 Y0 n. C& `我们经常说国外的车好,国产的不好,那是模糊笼统的说法,不能量化,有NVH我们就可以直观地、详尽地对比,调查才有发言权,NVH就是标杆依据。
; D5 R0 N2 N8 v) D( u4 r, G( Q
注:NVH (N-Noise噪声、V-Vibration震动、H-Harshness舒适性)
1 Q7 U( f4 |: y$ K5 R% g ^; j
0 g- ^) H' g) }/ O 噪声、振动与声振粗糙度,,是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为NVH(Noise、Vibration、Harshness),统称为车辆的NVH问题,它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示,整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系,而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。
. e# p9 j8 A- k7 s8 D 对于汽车而言,NVH问题是处处存在的,根据问题产生的来源又可分为发动机NVH、车身NVH和底盘NVH三大部分,进一步还可细分为空气动力NVH、空调系统NVH、道路行驶NVH、制动系统NVH等等。 |