奇龙带轮带轮挡圈) M Z4 W1 A3 `7 P, n+ M! z
可按下列情况选择带轮挡圈:
, U+ O& k4 L. P2 ?5 T) q a‘在二轴传动中,_二个带轮中必须有一个带轮两侧具有挡圈,或两带轮的不同侧边各有一个挡圈。
3 v& W7 }; g0 B b.在中心距超过小带轮直径的8倍以上:的传动中,一二个带轮的两侧应都有挡圈。
3 q7 U. O4 X4 h x1 t1 Y c.在垂直轴传动中,其中一个带轮的两侧应有挡圈,而在系统中其他带轮仅在底部一侧有挡圈。
; B: F6 E" v0 ]. L) k' D3 g d.在多轴传动中,应保证每隔一个带轮有二个挡圈,或围绕该系统每个带轮的对边各有一个挡圈。
6 q5 S7 S* A/ d0 c5 n带轮安装要求
# T" D" ]' R( U1 z4 l& w 带轮在安装时,必须注意带轮轴线的平行度,使各带轮的传动中心平面位于同一卜面内,防止因带轮偏斜,而使带侧压紧在挡圈上,造成带侧面磨损加剧,甚至带被挡圈切断。因此,对带轮偏斜V.须加以调整,可按图A1,把偏斜角8m调到允许范围内。
6 o J: o8 w% |# Q 在保证带轮的对准性的同时,应保证传动装置机架和轴的刚度。在使用带轮时,必须除去带轮上的锈蚀,以免过早磨损同步带。
+ _0 j. }4 e' _6 p7 _奇龙同步带( A. R$ s! ^: k2 y
同步带的张紧% C+ ~. r+ a$ K; X- v1 F: i( q
同步带安装时必须有适当的张紧力。带张紧力过小,易在起动频繁而又有冲击负荷时,导致带齿从带轮齿槽中跳出(爬齿);带张紧力过大,则易使带寿命降低。带的张紧可通过改变传动装置中心距来实现。其张紧的合适程度可在两个带轮间跨度中点上加重量来检验,所加重量大小取决于带的型号、宽度及带长.
% P( d& j( z- n8 @( R5 z' d张紧轮的使用4 v+ J5 y2 Z2 r
张紧轮的使用场合) K5 D+ w$ x, ?. m( P( h
张紧轮可在以下情况使用:
/ d# ]0 ?1 Y' j2 ], Y% s a.当中心距不能调整时,作为带张紧的一种方法。( X# W# Y0 E: x0 d! g' z1 p1 B, `$ J
b.在较大速比传动中,增加小带轮的包角。
) u' r: n J( e张紧轮的安装方法
4 l2 u2 o' W6 A) Q/ { 根据张紧轮用途,有二种安装方法:! K3 A4 }7 ^. H
a.安装在内侧,作带张紧用。张紧轮应采用齿形带轮,当张紧轮的齿数大于带轮最少许用齿数时,为避免啮合齿数减少,应把张紧轮安装在松边一侧。
( t- o4 e2 F" |" J" T9 b b.安装在外侧,作增力滞轮包角用,张紧轮可采用中间无凸起的平带轮,它的直径为最少许用齿数的带轮直径,且安装在松边,使带不会产生过大弯曲。 |