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华晨汽车研发主帅赵福全因个人原因离职
5 ^9 @8 P3 L6 r) K: O5 c4 { 帮助华晨打造出"骏捷"等重磅武器的赵福全功成身退。昨天(10月9日)，华晨对外宣布负责研发的副总裁赵福全已经离职。这一重量级海归专家离职后，华晨将面向全球招聘首席技术官。
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7 \5 d9 [5 j5 g9 G- W3 G5 @9 _' n 据悉，目前赵福全已经赴美（赵为美籍华人）。华晨内部人士告诉记者，赵福全的离职有两个原因，一是他2004年与华晨签约到今年9月，两年任期已到；二是由于赵福全的家人在美国，他长期在外工作难以兼顾事业与家庭。接近赵福全的同事告诉记者，赵福全是一个喜欢挑战的人，他感觉在华晨已经发挥到了自己能力的极限，希望有所改变。
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对于赵福全的离开，华晨表示，对其由于个人原因不能续约表示理解、惋惜。华晨还表示，人才流动并不意味着华晨研发能力的流失。华晨作为自主汽车品牌的领军企业，已在数年间孕育了自主创新的整体优势，并构筑起了体系竞争力。
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- I; J( H& b* l U 记者了解到，在华晨期间，赵福全帮助华晨建立了强大的研发团队、研发体系、流程及数据库等。如今，华晨的研发部门从当初的十几人拓展到600多人，拥有七大部门、22个处室，已成功开发了1.8T发动机平台、M2轿车平台、M3跑车平台；生产平台M4的研发也基本就绪，在这个平台上将出产8款新车。目前，华晨的研发规划已经做到了2012年。 $ ]: v' A* Z- c; [, w" {$ Q/ k8 C! O
+ i: V8 |5 ~4 ?% b s 据了解，除赵福全外，在近年来陆续回国的多位底特律华人汽车专家中，奇瑞的研发负责人许敏也已离职。（京华时报 杨开然）
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■人物资料 2 Z7 I; A8 o( j
( s& S& }! |+ ?- A; f 赵福全是国内最受推崇的海归派汽车技术专家，1997年4月出任克莱斯勒公司产品工程师；1998年戴姆勒－奔驰与克莱斯勒合并后，出任公司发动机技术高级专家；2003年6月任戴克技术中心研究总监；2004年4月回国担任华晨金杯副总裁兼研发中心总经理，全面负责华晨的技术开发工作。
/ Y0 s5 A9 E) A（中国汽车新网汽车财经（2006-10-10）） | 
发表于 2006-10-13 12:57:00
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