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我有一批进口农机,工作在山区,轮边减速器出现早期损坏!

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1#
发表于 2010-3-2 20:33:14 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
大家好:
/ l! j3 |' Y0 U7 v进口农机轮边减速器用油标准,请教:4 C( f! y# o3 n  c' O
我有一批进口农机,工作在山区,轮边减速器出现早期损坏,准备更换合成齿轮油,不知道矿物基质齿轮油与合成基质相差距离有多大?6 a! F7 Q0 T4 W8 m+ t# U, K6 T; x; Y
     更换合成齿轮油后能否对轮边减速器能起到保护作用?
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11#
发表于 2010-3-11 22:57:13 | 只看该作者
整理了一下,原因已经基本明确,冲击载荷引起的齿轮断裂,主要的判断依据就是齿是从中间部位断裂。
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10#
 楼主| 发表于 2010-3-11 21:46:18 | 只看该作者
Auburn Gear美国公司,自身质量没有问题。
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9#
发表于 2010-3-10 21:58:28 | 只看该作者
不敢当啊,只是混了几年车辆工程专业,此前一直受前辈指导,看上去自己还有点认识,就提前辈顶顶,期望高手来解答这些问题,自己也能学习学习。从图上看轮边减速机不是自己设计的,那有标准号吗?因为判断润滑油合不合适有关的参数主要是齿轮线速度和啮合面积,使用环境(温度和温升)。
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8#
 楼主| 发表于 2010-3-10 18:20:51 | 只看该作者
这是轮边减速器零件图,请给预指导!

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7#
发表于 2010-3-9 00:12:33 | 只看该作者
减速器的参数和超速时的线速度看了后才能知道油膜的情况,但一般是不存在建立不了油膜的问题。只是油膜的厚度不同,有图最好!
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6#
 楼主| 发表于 2010-3-8 18:49:35 | 只看该作者
机器工作时主要问题是:
# s: Y3 N. I) d* I据客户于自己观察机器上山时速度正常或者低于正常时速,但从山上往下是超出了设计时速,这时齿轮润滑油很难建立正常油膜,加之轮边减速器没有足够的油液储存空间,齿轮或轴承很快会损坏,一般来说轮边减速器使用矿物基质是可以,我如果把用油标准适当提高对机器承载能力会有所帮助吧?
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5#
发表于 2010-3-6 22:31:33 | 只看该作者
承载能力是会好些,特别是速度比较高时的运转,差别能看的出来,油沫的产量都不一个档次。还有合成油的油膜厚度和保持性都要好于优质矿物油。
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4#
 楼主| 发表于 2010-3-6 21:42:50 | 只看该作者
合成基质齿轮油具有低温流动佳 高温稳定强。 : X3 d4 V$ E0 L/ b; c
相比优质矿物齿轮油表现出极优越的承载能力?   如果应用理论上是否可有明显的优势?
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3#
发表于 2010-3-4 22:28:30 | 只看该作者
使用环境要求低,
( |) v% M" `& C6 L- o1 P自身油泥清洁功能好。
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