17 :小常识 ) {6 w: U! u0 U' _
• 1) 哈尔滨轴承厂原来使用的年份字头代号! S0 Q2 X9 d( G; d& \9 n$ m- B( Q
字母 A B C D E F H K L N
5 k( b9 A c. |) L' W/ H! ]+ i4 W8 w数字 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 0 ?' [: K8 n/ _; ~! l' E
例:制造年份 81 年 KA ; 79 年 HL ;
) ^( c4 f5 r7 K• 2) 钢球等级 ' B F# [" G! T+ A. i6 G# F
3 、 5 、 10 、 16 、 20 、 28 、 40 、 60 、
% `' @! t% j* l3 z( e0 ]' r* _** 等级数字越大,精度等级越低。
: D& F, \( H+ Q& P• 3) 按轴承外径尺寸分类 7 _$ R2 ?1 _$ ]& o1 s2 J3 i, Q; [9 I
微 型 D < 26mm
# S& B8 G3 t: x' T小 型 26mm ≤ D < 60mm
" C0 Q# D+ ]4 `8 `& q, u: d中小型 60mm ≤ D < 120mm
- J4 \: d- L5 _0 I+ b中大型 120mm ≤ D < 200mm % y9 ^' L8 B. O! k1 v% e
大 型 200mm ≤ D < 440mm 3 N" O* E6 F7 Y5 c! B& Q; a* F
特大型 440mm ≤ D < 2000mm ' L3 w2 _) J! h9 O9 f
重大型 D ≥ 2000mm
4 k2 S0 F) Q2 E5 j6 a, x• 4) 7909 轴承内径不是 45mm 。 7909 轴承内径是 47mm . 。
8 D" K& w J. ^# L# Q+ c# B y4 L• 5) 内外著名的轴承品牌
1 ^! g7 x! L; E* y# `$ q( E: _: R国内:哈轴 HRB ;瓦轴 ZWZ ;洛轴 LYC ;
( s$ Q9 P# l. d% G国外:瑞典 SKF ;德国 FAG ;日本 NSK ;
# ^& s3 }/ F* o6 )润滑脂 2 I/ C1 F3 ]- e1 h
润滑脂——润滑脂是用基础油,稠化剂及添加剂制成的半固体状润滑剂。 $ v; a: G" J% _: E
A :钙基润滑脂——其特点是不容于水,滴点低,适用于温度较低,环境潮湿的轴承部件中。 - Z/ I6 E l' t8 N) p
B :钠基润滑脂——其特点是耐高温,但易溶于水,适用于温度较高,环境干燥的轴承部件中。 t$ @/ O% [+ n8 p" k
C :锂基润滑脂——其特点是有较好的抗水性,滴点较高,可以使用于潮湿和与水接触的机械部位。 ; x2 | p \# B2 Q# H& j
D :铝基润滑脂——其特点是有高耐水性,可以用于与水接触的部位,适用于集中润滑系统和航运机械部位的润滑及防蚀。 . [8 F8 |" V* Q5 [+ S
E :钡基润滑脂——其特点是有良好的抗水性,滴点较高,不溶于汽油和醇等有机溶剂,适用于油泵、水泵等摩擦部位的润滑。
a) l- M9 d( V, c1 H**HRB 闭型轴承通常选用 锂基润滑脂。 & V# ]- ]+ J: L/ Q1 e8 E5 O" f
• 6) 基孔制与基轴制 ' ~8 ^8 q2 P& M$ }) z
轴承内径采用——基孔制; $ |( }( p( y* l: O+ F7 c& O3 ?
轴承外径采用——基轴制; ( M1 U$ u) s K$ |
轴承数据
3 A/ R, L# c* u1 :滚动轴承检查与测量的国家标准 # }2 X! i% e7 s; v3 q H0 Z
GB/T307.1 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 公差〉〉。 % `* C' U1 W8 \/ F+ U- \) g+ z" N
GB/T307.2 —— 94 〈〈 滚动轴承 向心轴承 公差的测量方法〉〉。 6 z1 ?6 j% X6 h5 K
GB/T307.3 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 一般技术要求〉〉。
7 V& r) t" m, M% n( {9 G2 : HRB 轴承质量合格证 & @$ h+ o2 E* A% E2 I4 y
符合 GB/T307.3 —— 1996 标准的 HRB 轴承发放“ HRB 轴承质量合格证” * `( i3 }% h4 W
3 :符号解释
1 |% O3 G! p: Q0 u• 1) ISO= 国际标准
, x! c# K3 {* x• 2) GB= 中华人民共和国国家标准
7 c) Q" ?# u- R q( v• 3) max= 表示最大 ' }: |1 }! s+ F
• 4) min= 表示最小
) @% `& i# e; C, a7 Y, @( _& F8 \• 5) μ m= 千分之一毫米 : S: D3 K I( m$ X
• 6) mm= 毫米 l% L. h# T1 j1 C& {) A# L
4 :公差符号 GB/T307.1 —— 94 6 r! L" \( K6 q+ [) I
• 1) d= 轴承公称内径 ' m- L3 `+ k' J0 x. p4 @5 e* ]) u
• 2) △ dmp= 单一平面平均内径偏差(对于圆锥孔△ dmp 仅指内孔的理论小端) { 内径尺寸 } ( [5 b4 T; N8 G* B* w( m
• 3) Vdp= 单一径向平面内径变动量 { 椭圆度 }
9 M; r: r3 z2 i @• 4) Vdmp= 平均内径变动量(只适用于园柱孔) { 锥度 }
* i" q* c- X) h& S, [• 5) Kia= 成套轴承内圈的径向跳动
* x' n6 l" R, h# s* b9 P6 V" O# F• 6) △ Bs= 内圈单一宽度偏差
& M1 i- @: E. t" `! ]• 7) VBs= 内圈宽度变动量
7 t/ {, q6 [6 {) x6 }. [7 B• 8) D= 轴承公称外径 5 {3 |5 e* O1 M& D
• 9) △ Dmp= 单一平面平均外径偏 " G9 ?- ^7 x! Z0 S5 H' J2 F0 H& y M
10 ) VDp= 单一径向平面外径变动量 . z) B8 r2 X$ | h
11 ) VDmp= 平均外径变动量
) e- i1 @6 [$ H8 B, _12 ) Kea= 成套轴承外圈的径向跳动
& V2 x# \( ]2 e8 f; {: X1 ?6 c6 g13 ) △ Cs= 外圈单一宽度偏差 " ]1 i7 M3 I D. O8 Q' I7 M
14 ) VCs= 外圈宽度变动量
. H$ ]6 `* ~" p. U; ~( P$ d* i' F4 :热工
* [. ?( U+ l( d6 D: N- g/ M• 1 ) 热处理——将金属或合金在固态范围内加热到一定的温度(称为加热),在该温度停留一段时间(称为保温),然后在某种冷却介质中以一定的速度冷却下来(称为冷却),使金属或合金改变内部组织从而得到所需要的性能,这种处理金属或合金的过程叫做热处理。
* p/ a! J5 v5 m4 C( m4 o$ Z• 2 ) 套圈淬火——将车加工合格的套圈均匀的放在加热炉中,然后加热至淬火温度,保温一段时间,迅速放冷却介质中冷却的工艺过程叫淬火。
( z+ e U; u/ g& W7 K- U• 3 ) 淬火目的——提高工件的硬度、强度、耐磨性、延长使用寿命。 # V5 F& x9 ]2 X9 A
• 4 ) 轴承套圈淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 61 —— 65 。
2 I* j3 i" L* S1 U- Y x9 \• 5 ) 钢球淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 62 —— 66 。
$ G7 [+ C. G: J" p0 k# Z+ v$ L0 \1 e' E5 :轴承套圈的生产过程:
* d5 ?& U# m; q2 D棒料——锻造——退火——车加工——热处理——磨加工——精研(或抛光)——零件终检——防锈入库; |