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加工铸钢件时,怎样提高刀具的使用寿命?

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1#
发表于 2010-1-23 20:56:34 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
现有直径为145,长150的铸钢件,基本形状如图
3 h7 A* ]6 b4 \0 l,车削过程中发现有大量的夹渣,车刀容易崩刃,请问有什么好的方法可以提高刀具的使用寿命
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14#
发表于 2011-12-6 10:55:51 | 只看该作者
没看到图啊。。。。。
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13#
 楼主| 发表于 2011-12-5 21:36:22 | 只看该作者
杨帅 发表于 2011-11-27 15:29 - f3 z, X3 ]. ]
车铸钢件的车刀选用误区) O) B/ ]  k; Z* s# O/ z0 J( R
铸钢件常见的难加工问题大致有以下两类:
) \4 [7 m" a1 G) C& T$ i1,铸钢件含有锰,铬,镍造成切削加工时 ...

( o* _6 J  W. y$ a' s* ^. ^老师,图呢,发上来研究研究
- g1 v$ e5 c4 T0 _" N$ G5 N% E% R$ U

点评

图太大传不上去,点那个链接试下能不能看原图。  发表于 2011-12-6 11:42
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12#
发表于 2011-11-27 15:29:52 | 只看该作者
本帖最后由 杨帅 于 2011-11-27 15:34 编辑 " G- g8 @8 l6 v% t% C. {# F& c

- i0 L5 `: I1 i8 V- |车铸钢件的车刀选用误区
" |6 ]( X- B& ^6 |% a5 N2 F铸钢件常见的难加工问题大致有以下两类:
7 u8 D3 D, U, f6 u' @, R1,铸钢件含有锰,铬,镍造成切削加工时刀具不耐磨,特别是一些大型铸钢件,很多刀具加工不完一个工件就已经破损,造成接刀痕甚至是”扎刀“,轻者影响加工效率和加工质量,重者造成工件报废!8 F; a# M1 f2 E8 b, R' l
2 ,有夹砂、白口等铸造缺陷或者有间断车削,容易崩刀,造成刀具使用成本居高不下。
4 X7 q( ?$ m  t) M0 K) b2 ?2 H一,铸钢加工中的车刀材料选用误区:# V) i( H6 Z" Z1 i( [6 p& Z
目前,很多刀具工程师和一些铸钢件加工厂,常选用YT类合金刀头或者是针对P类金属加工的涂层硬质合金车刀,其实不然;
1 a9 ]6 V* }* b5 _+ P9 l1,大家要跳出“钢件就用YT类合金刀头加工,铸铁件就用YG类刀头”的误区,因为铸钢是短屑材料,这一点不同于锻钢件!特别是粗加工或者间断车削铸钢件时,如果采用YT类合金车刀头,一般会崩刀!
3 M. H+ z1 o, L+ U; t2,如果使用YG类合金或者是涂层硬质合金刀片,出有崩刀现象的话,也不能把责任简单归咎于是YG类刀头不抗冲击,其实归根到底是其不耐磨的原因(详见《黑色金属铸件难加工分析及应对措施》). \7 D: v3 K8 R% M, d. H
二,铸钢件加工刀具材料的正确选用' C; \* e: Y* Q! Z
1,如果是单件偶尔性生产,粗加工时可选用YG类合金刀头,具体前后角的磨刀角度和加工铸铁件相仿,根据加工工艺和机床系统的刚性磨出合适的刀具主偏角;如果系统刚性不足,主偏角采用83度或者90度(具体根据端面和台肩加工需求)如果机床刚性好且夹持力好,尽量采用45度左右的主偏角车刀。! F+ q6 z0 O5 t0 N* b" I* l" E, s4 H
2,如果是批量经常性加工铸钢件,可以尝试使用立方氮化硼整体聚晶刀片,下图为立方氮化硼刀具车加工铸钢件现场。
4 x4 I. w$ P6 `- A5 g(资料来源:华菱超硬
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11#
 楼主| 发表于 2010-1-26 21:31:59 | 只看该作者
8# 手扶拖拉基 那下次得让老板去买
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10#
 楼主| 发表于 2010-1-26 20:59:37 | 只看该作者
9# 见习生小王 在我那厂子里,没有不能用的东西,老板让用就用呗
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9#
发表于 2010-1-26 10:20:08 | 只看该作者
夹渣这样严重的铸件也能使用?
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8#
发表于 2010-1-25 23:09:40 | 只看该作者
试试数控成型的涂层刀片,效果应该比焊接车刀好得多
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7#
发表于 2010-1-25 09:14:20 | 只看该作者
对 同意楼上所说的 要是焊接的刀具 最好开窍 不过这样刀具磨损特别的快,或者采用负倒楞的方式 减少刀具前角的冲击 刀具的寿命会长一些,还有加工时用干切也可以,虽然产生蓝色铁屑,证明切削过热,但实践证明应该没有问题,如果有条件也可选用度钛的涂层刀片,这样减小摩擦,抗热性增强,刀具的使用寿命自然增强!
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6#
发表于 2010-1-24 22:42:53 | 只看该作者
看不到照片。
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