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大连CD6140A爱坏的地方,大连与沈阳机床对比

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发表于 2009-12-9 11:34:22 | 只看该作者 回帖奖励 | 正序浏览 | 阅读模式
大连产CD6140A的质量也算是可以,现就以下爱出问题的地方讲述一下。
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# I& w/ w6 l0 v- K: G一:床头箱,这个箱子一轴、二轴易出问题,一轴就是离合器轴,圆宝键、摩擦片易磨损,正反车齿轮都是铜瓦的,容易磨损,出现的问题是车销闷车,电机过载,主轴箱冒烟,声音异常。二轴有两个单齿轮合并成一个双联轮的,这个轮的齐丝爱出来,也会造成声音异常和换挡失灵。6 y2 M" K' w7 A# d3 E
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二:挂轮箱,这个箱子里最爱出的就是润滑不到位,齿轮上挂铁屑,出现嗞嗞或铛铛的声音。3 m* w0 F: ^* d3 g3 }
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三:进刀箱,这个箱子比较好用,不易出问题,结构比C620--1B的不知好了多少倍。% z) d& ~3 n( y# B

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四,溜板箱,这个箱子故障率是最高的,快速按钮爱出问题,电线也多,电线磨到露线芯后会烧变压器或快速电机一直转动。星形体也是一个爱出问题的家伙,一般的两三年就要更换,没必要换一套离合器,只要换昨形体,滚针、弹簧换掉就行了,当然要看外套的磨损情况了。外套一般不怎么爱坏。还有就是走刀拔块配合的偏心轴也爱坏。再有嘛就是中丝杠的中间套,磨损后造成大量的水流进了溜板箱。快速电机就更是爱坏的家伙了,总是进水,有一个办法,就是在快速电机的轴后端加一个盖,用密封胶封住盖的周围,让水不能从这里进去就行了,一般的水都是从这里进去的。哦对了,大托板上的小轴承爱坏,坏了后大托板走起来会很重。
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总评:大连和沈阳的机床结构不一样,各有各的优势,大连机床好维修,沈阳的机床稍耐用一点,总体精度高,稳定,大连的大托板上放轴承以减轻对导轨的摩擦,这样用起来就感觉大托板很轻,但相对来说稳定性就会降低一点。沈阳现在的装配工工作不负责,装配质量不是太好,所以总的来说这两种机床差距不大,但价格却差了好几千。' W' w: u7 n% Y j" M

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  • ·采用|主题: 930, 订阅: 40
13#
发表于 2013-3-7 16:52:27 | 只看该作者
楼主在吗?想请教你车床离合器的问题~可以留个电话吗?
12#
发表于 2012-2-5 19:35:43 | 只看该作者
我们学校的实训车床全部是大连的,磨床是济六的。
11#
发表于 2011-4-28 22:10:42 | 只看该作者
佩服!看你的贴子很受用,特别是那篇如何买二手车床的,让我少走了很多弯路,以后还得向你多多学习!
10#
发表于 2010-9-28 19:41:25 | 只看该作者
回复7#leizhijun100& F" [- y a; a* K% q

& a4 V* A8 }" t6 T' W/ ~% K2 ]3 e`5 s) O+ ^ d; u$ y$ h9 g
非常感谢你的回答,但是他们还是不敢拆下来
9#
楼主 | 发表于 2010-9-22 22:59:37 | 只看该作者
呵呵,几天没看这个贴子,还真有不少回复呢。楼上的意见都是可以的。但一定要注意安全。
8#
发表于 2010-9-20 11:59:16 | 只看该作者
回复4#机加工小妹' g+ K( D. x7 f p. `
0 @ P) I! i+ z% }! Y2 t

# m, {* n8 H4 ~% F3 C低速反转,在爪跟导轨之间弄块铁,一冲就松了,然后停机转下来就行了.
7#
发表于 2010-9-17 21:48:37 | 只看该作者
回复4#机加工小妹3 l' o( a* c4 `+ d: r' d# e4 t7 v) f
1 w: d! I8 [- h$ G8 b, f {6 K. w
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你的车床是哪种?新式还是老式的,老式的是螺纹连接,得把卡盘逆时针松掉以后,像拧螺丝一样拧下来(最后几个圈要注意安全,掉下来会砸伤人或车床导轨);现在的车床大部分是新式快装卡盘,把卡盘后面的六个螺帽拧松,这时被螺帽压紧的法兰盘就可以转动,将它转到螺帽可以穿出的大孔位置,卡盘就可以沿车床导轨往尾座方向直接退出。

点评

说法正确 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 发表于 2011-5-8 13:00
6#
发表于 2010-8-27 20:29:25 | 只看该作者
长见识啦,以前听说沈阳6140最好,从此以后不会相信他是最好啦
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发表于 2010-8-27 20:28:23 | 只看该作者
大连的普车操作方面不如沈阳的,床头箱内部简单,类似6136,我还是喜欢沈阳的虽然质量不如以前但还是不错的,我最近买了一台6250挺好的,作工有点粗糙而已
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