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混合动力的工程机械,大家来讨论一下!

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1#
发表于 2009-11-9 22:13:24 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
在国家高度的提倡创新开发新能源的时候.国内某工程机械领军企业在今年北京工程机械展出了混合动力的挖机,汽车行业也推出了混合动力的新概念的车.
9 G2 G6 O) i6 l* D' K" |; Q- L" U  {请大家来谈谈自己的经验,欢迎讨论,
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16#
发表于 2012-7-14 08:09:54 | 只看该作者
卖油的反对这些技术的。
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15#
发表于 2010-1-5 23:21:02 | 只看该作者
以后的必然趋势吧,只是看发展的快慢。
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14#
发表于 2010-1-5 14:14:21 | 只看该作者
自然大师说的很有道理
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13#
发表于 2009-11-16 20:27:20 | 只看该作者
讨论“混合动力“是否可行,倒不如讨论如何提高驱动机构、液压系统和电气系统,其所利用能量的效率,减少动力需求。在能量产生过程中,如何对环境的污染?
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12#
发表于 2009-11-15 21:32:11 | 只看该作者
混合动力车的原理大家都应该比较了解了,它有自己适用的场合,只是在甩方作业多的作业场合此性能可以发挥较好,而且他是利用回转机构的电动马达头来发电的,(既是电机又是发电机)在工作时可以将动能转换为电能,通过它自身特有的蓄电装置(电容)将其存储,在发动机和主泵中间有装置可以帮助发动机输出扭矩,这样有减少了发动机需要的燃油消耗。但是他也存在着不可避免的缺点:动力不足、动作慢、整体工作性能还不是很稳定。目前小松发动机是由PC200-8的六缸变为PC200-8EO的四缸。
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11#
发表于 2009-11-15 10:17:30 | 只看该作者
能量再次利用也就是能量回收.俺了解的情况是:主要是把机械运动产生的动能或势能通过能量存储元件存储起来,再在需要推动设备运行的时候释放出来。能量存储元件目前主要是:蓄电池、液压蓄能器、还有古老的飞轮。而能量的转换元件就是6楼自然所提到的四象限元件(不仅是电机)。
2 R% r4 `' `, k; y以上仅供楼主参考!
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10#
发表于 2009-11-15 10:10:43 | 只看该作者
但是,混合动力和清洁能源确实有他的经济价值和军用价值!没有需求的技术绝不是好技术!
* n; {6 `- k- J3 U6 F5 e但目前阶段进入实用应该还比较难。俺总觉得这东西依靠目前传统的技术是无法做到实用的,因为他没有经济性。充其量是可以验证原理。
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9#
发表于 2009-11-15 09:50:09 | 只看该作者
严重关注中!4 X6 G$ T. O! E3 k
俺来捅破这层窗户纸吧!巴菲特关心的只是钱,他才不管你环保不环保哪!他老婆一定知道他想什么,所以想法和他一样,才嫁给他的!大侠们,对不对?, n& o$ K  B* `, l; Z* ?' L
可怜了那些在最高点盲目跟风的人!
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8#
发表于 2009-11-14 21:58:20 | 只看该作者
我的看法是,这个东西我们国家,可以有。8 R4 N( N5 g% v0 S( ^/ M
  别说我打击积极性,偶尔我在想,巴菲特买比亚迪的股票,真的主要是因为比亚迪电动车,有市场潜力吗?当时比亚迪的股价是跌到比较低的吧,属于抄底吧?因为媒体都拿巴菲特 ..." e2 B& ]  Y% V7 N3 f- Z
自然 发表于 2009-11-10 19:33

1 W9 c/ ~/ [4 v; L/ j( c+ ~自然版主所言绝非空穴来风。当原美国付总统和原英国首相来中国推销绿色环保-讲解温室理论时,表面上好像是宣传环保,其实背后有着巨大的经济利益。所以如何看待比亚迪,绝不简单。
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