太阳能与化学能外热复合式发动机，我的发明设想

单热源 · 发表于 2009-8-16 12:42:10

大家好！我是个发动机爱好者。现我有个想法，审请了专利。望大家指教。

利用高压气体同压膨胀后，进入气缸内做工。使进入的气体在连轩与曲轴成90度时工作。有个移动的气缸盖。一缸压缩一缸工作，使氦气同压膨胀，增大氦气的气体体积，使热量转为机械能。白天用太阳能，晚上用化学能。xuzhiping1313@163.com

lvtengteng · 发表于 2010-11-27 13:34:15

也给你顶个

label · 发表于 2009-8-22 11:44:53

有想法很好！

单热源 · 发表于 2009-8-22 10:44:38

我的明与斯特林发动机不同的就是一、我的工作缸不是在上止点工作。在下连轩与曲轴的支点和中心点成90 度时工作，由两个活塞相互转动，这样上下活塞加在一起，它总是在9 0度使太阳能与化学能的利用率得到提高。二、压缩与工作同一曲轴这样能方便制造。三、封闭式加热，加热器内有热量反射板。不会使热量浪费。再来加热气体它的吸热效果不好。因为气体的导热系数低。只有加热液体它吸热效好。利用液体的热量对流传给气体。这样热效率会大大的提高。因为固体受热传给气体是以辐射为主。热效率低。四、我利用了发动机的余热。当发动机工作后排出的气体，在膨胀时它只释放它的内能。它的热量不会全部消耗。有余热。把压缩的气体与排出的气体隔离受热，这样使加热前就开使受热，到加热时只需少量的热量就能达到一定的高温。

单热源 · 发表于 2009-8-22 10:07:01

本帖最后由 XUZHIPING1313 于 2009-8-22 10:08 编辑

是一缸压缩一缸工作.用压力储存罐把压缩好的压缩氦气储存.然后用封闭式加热，加热后送工作缸工作。这时刚好缸内一方的活塞不是在上止点。因工作缸内有两个活塞，一个在上止点一个是连轩与曲轴的支点和中心点成9 0度，这时上下活塞的空间成一个工作室。这工作室的体积刚好是压缩加热后的体积。用5个齿轮相连。压缩也是两个活塞同向就压缩，逆向就进气。与工作机同一个曲轴上。这样能使能量利用大大提高。可以用高压气，根据发动机的需要来设计。

leftwall · 发表于 2009-8-21 21:54:25

我才反应过来，你的发明优势是什么
写个可行性分析报告，呵呵

leftwall · 发表于 2009-8-21 21:48:33

不了解发动机
帮你顶

单热源 · 发表于 2009-8-21 15:36:07

大体也可也说差不多吧,你要知道斯特林发动机都是在上止点工作,而我的不是在上止点工作,我的是在工作缸内有两个活塞相互的作用下，再来它是在另一个气缸外加热。它缺点就一气缸外加热。不是一个单独的加热系统。因为气体的导热系数低。还有一点就在工作缸上还是在上止点工作。更加增大了机械的机械能。再来它用空气没有氦气比热容小，同样的热量加热空气与加热氦气是很大的不同的。我现在是在工作缸连轩与曲轴成90 度时工作。这样减少了曲轴的压力。

安忍不动如大地 · 发表于 2009-8-21 11:03:18

我怎么觉得像斯特林发动机的工作原理呢？

单热源 · 发表于 2009-8-19 15:31:20

本帖最后由 XUZHIPING1313 于 2009-8-19 15:33 编辑

其实这个样机在以色列以做出来了。就是太阳能与化学能发电厂。白天用太阳能。晚上用化学能，当时我一看就知道了。用一个太阳能圆球做的聚热器。可能大家都在新闻上看过。但是中国就不一样只相信别人做了。用钱去卖，就是不想用自己国家的，因为在我国人的心里进口的就是好的，国产的差。但我不是学的他的设计。是我有了设计后他才有这个新闻。但他也不会对外说出它的原理。

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