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从技术上看悍马值几个钱?

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1#
发表于 2009-6-4 10:15:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 lussssss 于 2009-6-4 10:29 编辑

以前是搞军车,所以对军车比较有感情,悍马以前见过几次,时间久了好多都记不清楚了。今天又看了下简介,悍马给我印像最深的就是外观设计粗狂、奔放,很有冲击力,钣金设计用的非常多,但做得很细做,很养眼,这在国内同行军工是极少见的。
从外观看,除了壳体,最显眼的就是悬挂系统了,前面是螺旋弹簧独立悬挂,后轮好象是板簧(也可能记成东风的了),但今天查资料说是和前面一样。弹簧的好坏眼睛很难看出来,它径长比蛮大,稳定性好。悬臂结构是我从外观看最佩服的,一般是锻件或冷冲压件,但结构细的可以与车身钣金件媲美,强度高、质量轻。
底盘离地高400多,算不错了,一般军车350左右,较重都400多,民用车只有100多,大客车200左右吧
变速器资料上说是三档+液力变速器,液力的效率比较低,估计悍马相当一部分耗油就在这儿了。发动机肯定不会差,国内的肯定拍马也赶不上的。

从技术上考虑:
如果说悍马有什么值1亿美元的话,最大的价值就是发动机的生产图纸及工艺技术,不晓得卖不卖,连生产线一起买就好了。
液力变矩也值点钱,毕竟别人的可靠性蛮高的,不光是图纸,更主要的还是制造工艺。
其它的什么钣金、悬、传动、制动、中央充气调节、防弹轮胎等国内都有成熟技术,主要是舍得花钱找有技术的人、买设备做罢了。
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40#
发表于 2011-12-19 22:35:45 | 只看该作者
外行看热闹,内行看门道
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39#
发表于 2011-12-18 14:08:23 | 只看该作者
早在二战时期德国的虎式坦克,豹式坦克就是悬挂式结果,就不是对这个悬挂没有实质的了解,看到这里,似乎有点感觉了。
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38#
发表于 2011-12-18 12:18:43 | 只看该作者
好车,有钱了真想买辆哦
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37#
发表于 2011-12-17 13:36:56 | 只看该作者
这个比国内的强多了!老外就是牛叉!
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36#
发表于 2009-9-4 18:01:49 | 只看该作者
开眼界了哦,谢谢。
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35#
发表于 2009-8-28 19:47:56 | 只看该作者
很好  学习下
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34#
发表于 2009-7-30 15:28:07 | 只看该作者
还是接着讨论技术问题吧。
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33#
发表于 2009-7-30 09:37:30 | 只看该作者
最新消息,收购的事这几天这能定下来,否则悍马的运营团队就解散了.
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32#
发表于 2009-7-29 23:19:58 | 只看该作者
路过,开开眼。
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