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液压缸里面的活塞杆电镀问题---请教

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1#
发表于 2009-5-7 10:23:31 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
活塞杆电镀后要保证盐雾试验48小时(只镀硬铬),我们自己做只能做到24小时,不知道有什么办法可以改进下.
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8#
发表于 2012-1-20 08:06:32 | 只看该作者
复合镀层能保持好几年都不锈蚀
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7#
发表于 2010-11-11 22:43:31 | 只看该作者
    96小时是可以的,不过应该要镀上双层铬
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6#
发表于 2010-11-10 12:52:43 | 只看该作者
电镀不属于液压方面的吧
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5#
发表于 2009-5-9 08:11:58 | 只看该作者
镀铬一般盐雾试验可达到96小时,要想提高盐雾试验时间,可在镀铬前先镀铜。: c2 Z0 |- n* ^7 _
K20030323 发表于 2009-5-8 23:13
6 [7 I! `" F: S) ?& s' G
可以96小时么?工艺是怎么样的 ?
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4#
发表于 2009-5-8 23:13:33 | 只看该作者
镀铬一般盐雾试验可达到96小时,要想提高盐雾试验时间,可在镀铬前先镀铜。
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3#
发表于 2009-5-8 12:03:24 | 只看该作者
对于液压油缸的试验方法,镀铬是为了防止腐蚀并有利于油膜的形成,从而使润滑实现。在工程机械的液压缸中出现故障的频率很高,而其中由于镀层而引起的故障也是占很大比分的。在实验时可以通过升高温度来缩短盐雾试验的时间,只要达到试验的目的就可以了。在油缸的与液压缸杆紧密联系的密封圈也是一个相当重要的部分。

点评

有一定的道理。  发表于 2012-11-16 08:53
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2#
 楼主| 发表于 2009-5-8 07:50:40 | 只看该作者
没人懂么?救教了
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