电动机之常见机械故障的维护与检修

wujianbo1985

一、定、转子铁芯故障检修
$ }% L, F7 Z- W# p　　定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是电动机的磁路部分。定、转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成。

　　①轴承过度磨损或装配不良，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损增加，使电动机温升过高。这时应用细锉等工具去除毛刺，消除硅钢片短接，清理干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。

　　②拆除旧绕组时用力过大，使盗槽歪斜和向外张开。此时应用尖嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿糟复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。

0 U4 f- e" ^$ A  a! s: r2 q; {　　③因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀。此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆。

: \' I0 i' f4 d+ X% ?6 d& f　　④围绕组接地产生高热烧毁铁芯糟或齿部。可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净，涂上绝缘漆烘干。

8 g+ I2 G( N* N9 R9 B% a　　⑤铁芯与机座间结合松动，可拧紧原有定位螺钉。若定位螺钉失效，可在机座上重钻定位孔并攻丝，旋紧定位螺钉。

　　二、轴承故障检修

　　转轴通过轴承支撑转动，是负荷最重的部分，又是容易磨损的部件。

　　①故障检查
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4 |3 c3 F, ], b% ]; p) d! X　　运行中检查 ；
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; W) _9 h, {6 L! B' I5 z! i/ Y6 Q; k　　滚动轴承缺油时，会听到“骨碌骨碌”的声音；若听到不连续的“梗梗”的声，可能是轴承钢圈破裂。轴承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时，会产生轻微的杂音。
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　　拆卸后检查 ；

　　先察看轴承滚动体、内外钢圈是否有破损、锈蚀、疤痕等，然后用手捏住轴承内圈，并使轴承摆平，另一只手用力推外刚圈，如果轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，停转后外钢圈没有倒退现象。否则说明轴承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，用力向各个方向推动，如果推动时感到很松，就是磨损严重。

　　②故障修理
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3 i; Y" ^5 k9 \: H1 h( q　　轴承外表面上的锈斑可用00号砂纸擦除，然后放入汽油中清洗；或轴承有裂纹、内外圈碎裂或轴承过度磨损时，应更换新轴承。更换新轴承时，要选用与原来型号相同的轴承。

　　三、转轴故障检修
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　　①轴弯曲 ；

　　若弯曲不大，可通过磨光轴颈、滑环的方法进行修复；若弯曲超过0.2mm，可将转轴放于压力机下，在拍弯曲处加压矫正，矫正后的轴表面用车床切削磨光；如果弯曲过大，则需另换新轴。
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　　②轴颈磨损 ；
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0 i4 S  ?' L# M　　轴颈磨损不大时，可在轴颈上镀一层铬，再磨削至需要尺寸；磨损较多时，可在轴颈上进行堆焊，再到车床上切削磨光；如果轴颈磨损过大时，也在轴颈上车削2-3mm，再车一套筒，趁热套在轴颈上，然后车削到所需尺寸。
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' s0 A( p! t9 @2 S7 h6 c" D　　③轴裂纹或断裂 ；
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　　轴的横向裂纹深度不超过轴直径的10％-15％、纵向裂纹不超过轴长的10％时，可用堆焊法补救，然后再精车至所需尺寸。若轴的裂纹较严重，就需要更换新轴。

　　四、机壳和端盖的检修
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1 Y! i- Q6 T* _9 O9 x& s! Y$ |　　机壳和端盖若有裂纹应进行堆焊修复。

　　若遇到轴承镗孔间隙过大，造成轴承端盖配合过松，一般可用冲子将轴承孔壁均匀打出毛刺，然后再将轴承打入端盖。对于功率较大的电动机，也可采用镶补或电镀的方法，最后加工出轴承所需要的尺寸。

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轴承就用SKF的肯定省心啊

稳定

是的啊，楼主有没有关于伺服马达的资料啊。上传啊，

LGLVZHIYONG

有没有3000KW以上同步电机故障和处理的相关知识？

lijingenren

希望各位能提供些伺服马达维修资料!!
那真的是最好不过啦
哈哈
; ~! X3 I0 k  X3 ~2 l) m要求是不是过分了点,不过我有了的话,我一定第一个上传
6 q$ V% j' f( O/ ~6 [不然,怎么去推进国家数控技术的发展呀
& I  F$ S  w9 @9 s哈哈