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搞伸缩臂叉装车设计的请进来

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发表于 2009-4-18 12:14:04 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 英德康 于 2009-4-18 13:49 编辑 * }. S/ x! c7 f1 }/ t8 r! Q/ Y
# `* J* A( R0 v
近年来伸缩臂叉装车成为工程机械的销售状元。国内不少厂家开始研制,去年上海BAUMA国际工程机械展看到国内厂家,如:徐工,上海大腾,湖南山河智能。其它未参展的公司如:四川长起是最早开发该产品的厂家,还有上海嘉丰机械有限公司。+ A% P$ @5 G" k0 c
目前国内定位开发的是越野直臂叉装车,使用装载机和叉车为平台,利用叉车的换装工具头,可以实现叉板,铲斗,抓斗,液压锤等,以叉车和转载机功能为主。% o6 f- F& j, L
国外2008年最新发布的直臂多功能叉装车是上车可以旋转的,采用汽车底盘为平台,将汽车驾驶室和起重机司机室合二为一,汽车变成工程车。TELEX,GENIE的最有代表性。除了伸缩臂叉车,装载铲斗等功能外,由于360回转特点而增加了卷杨吊钩,高空作业斗的功能,可以做汽车起重机有可以用在高空作业车,性价比大大提升,还不用上汽车起重机目录。
9 ?% |7 e% X& J前者的特点如下:
3 Z# L; k' ?* M0 f. m1,行走机构有两种:(1)采用国外的静液压泵马达和高低速变速箱,(2)改造原有装载机和叉车的动力换档变速箱,将原有机械减压手动换档或机械减压电磁换档升级改造,提供其行走微动控制功能。
1 ]& }7 V1 n' ~0 Y3 U# @1 Q2,工作机构采用负载感应比例多路阀,由于有同步工作要求,多采用负载感应的比例多路阀,但手动机械拉杆的较多,
/ A1 f2 }. `- i1 q/ `后者特点如下:& K( Y$ r4 x2 D$ |4 I& n; k+ E
1,行走采用原有汽车底盘的结构,采用液压反馈比例减压阀来改造原有变速箱,
( L+ Z% \# h. [5 h: [2,工作机构与前者相同,采用负载感应比例多路换向阀,多采用电液比例的
, R! g/ |9 S& `+ K9 Y3,电子控制器除了电液比例常规控制功能外,还包括整机分工况节能控制,自动换档控制,力矩安全保护,菜单式调整诊断,总线接口便于司机室360度旋转的要求,采用电子液压回转接头实现液压油管油路和电缆电路的上下车传递。% w( L$ w& ?/ P$ |) V
. o$ p* W1 u8 a( h# h. E; A
欢迎大家交流,谈谈经验,评论一下开发产品是两种类型市场定位的优劣。

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21#
发表于 2010-10-21 21:08:07 | 只看该作者
请问楼主主从油缸调平的点怎么作出来的,我用了很多方法,总之有误差
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20#
发表于 2010-9-24 17:33:17 | 只看该作者
国内市场究竟有多大?盲目搞
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19#
 楼主| 发表于 2010-6-13 22:19:31 | 只看该作者
他的自动调平是怎么计算的3 s7 U1 A/ P9 J
fanshanling 发表于 2009-9-4 22:47

' q& C$ P/ ?' V# F: @9 G8 x7 X7 H你可能在谈四边形拉杆调平或主从油缸调平。当伸缩臂长度超过25米时,不适应采用四边形拉杆调平或主从油缸调平,通常采用电子调平方式,即:采用双轴垂摆传感器了检测工作平台的水平状态,一旦倾斜角度超过设定值(例如3-5度),ECU发出信号,启动电磁阀,驱动调平伸缩油缸,调整工作的水平。当工作斗倾斜角度在设定范围内(2.5度),则调平系统停止工作。ECU有传感器滞环设置,可以屏蔽由于结构振动对传感器灵敏度的干扰。
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18#
 楼主| 发表于 2010-6-13 22:09:28 | 只看该作者
工作台回转伸缩臂叉装车电液控制系统
) l: [2 n9 J# J4 Y工作台可旋转越野伸缩臂叉装车是倍受建筑行业欢迎的 多功能机械,四轮驱动,蟹行,前轮转向,原地转向,越野调平,工装具快速换装多种机具,几乎无所不能。Delta Power TECNORD设计团队多年致力于直臂叉装车的液压控制技 术开发,为制造厂家提供各种电液一体化配置方案。近年为厂家配套的叉装车配置有支腿自动调平系统,力矩限制器,无线遥控系统,快速工装具可以换装起重吊具 和高空作业平台,可以满足高空作业,材料吊装。8 _) x0 y. R4 {9 s3 }- z( x
•        驾驶室方向盘下方为变速换档手柄,推拉、旋转手柄, 即可选择行走方向、改变变速箱速度档位。
4 e/ R  m( [: x•        驾驶室右侧JMF电子手柄来 控制叉板或换装工具头的升降、伸缩、倾斜、自动调平。( T  @8 z# X5 e  @
•        工作斗配置有数码线控或无线遥控控制台,适应于高空平台功能控制。/ n6 g; D9 s& V( ?
•        工作斗配置有自动调平系统,当动臂升降时,工作斗启动自动调平系统,工作斗可随垂摆传感器的信号自动调整工作斗的水平
& w* t; b+ ^) ]; d- b•        整车配置支腿自动调平系统。当进行驻车作业时,可启动一键调平系统,支腿伸出,直到所有支腿结实触地后,车体根据双轴垂摆传感器的信号自动调整整车的水平。0 X. l" b9 g" h: o. u" V
•        MMS整机编程控制器可对实现整车的智能控制,实现发动机节能控制,分工况节能控制,变速箱智能换档控制,力矩 限制安全功能,智能水平输送功能和智能垂直升降功能。

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17#
发表于 2010-6-13 16:31:13 | 只看该作者
好好学习学习
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16#
发表于 2010-3-23 13:33:48 | 只看该作者
俺也是搞伸缩臂叉装车的,,共同学心哦。。。。。
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15#
发表于 2009-9-10 17:58:56 | 只看该作者
楼主你好,我正打算搞这个产品,苦于没有相关资料,进步缓慢。望楼主多多帮忙!不胜感激!可发邮箱cheers0123@126.com  再次表示感谢!!!
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14#
发表于 2009-9-4 22:47:46 | 只看该作者
他的自动调平是怎么计算的
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 楼主| 发表于 2009-9-4 21:22:26 | 只看该作者
好象没见过吉尼带主臂回转的叉装机啊,我在澳大利亚看到吉尼的叉装机卖的很火爆的,但没有见过这种型号的.- S; [: B( O0 c- W9 g
目前为止中国只有一台吉尼的叉装机TH844,定价太高,很难卖,不知国内的制造厂家定价是多少.4 z5 r- i2 g4 y8 k' w, X
mz_wh 发表于 2009-8-25 09:06

0 I: a2 [0 F; A7 c$ b( I5 u) U; c主臂回转的叉装车应该是近几年才搞出来,去年在欧洲高考作业车展上亮相。增加了高空作业平台和起重机吊钩的功能,卖价应该非常高。意大利TECNORD为其配套的电控和液压系统。
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