汽车安全带是怎么一回事？

liang2039 · 发表于 2009-4-6 15:53:16

前几日坐出租车，发现很多人都坐在副驾驶的位置上，却不系安全带，这是很危险的尤其是在撞车的时候．呵呵．
自己系上了安全带，一路上我都在捉摸，安全带里面是什么原理，能够实现缓慢拉动时可以顺利抽出安全带，但是当快速抽出时却能立刻锁住，实现对人体的保护．
本人百思不得其解，望精通此道的高人不吝指点小弟！

5ego · 发表于 2019-1-20 13:33:35

明天更好发表于 2009-4-7 21:02
　理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人"按"在座椅上。然后，适度 ...

讲解细致

北会归线 · 发表于 2009-4-10 14:14:01

谢7#，长见识了...

jjwengao123 · 发表于 2009-4-10 13:29:49

说的不错 !原理是这的 ! 清楚为什么按下中间的按钮，锁舌就打开吗

mhwgon · 发表于 2009-4-9 17:09:52

谢谢分享知识

liang2039 · 发表于 2009-4-9 12:34:33

14# 明天更好

还是有些复杂，不容易理解！

柏无一庸 · 发表于 2009-4-9 00:04:58

http://v.youku.com/v_playlist/f1671979o1p20.html
可以看个大概
笑看风烈发表于 2009-4-7 10:40

看了，非常好，谢谢

guxiangjun2008 · 发表于 2009-4-8 11:08:56

不错不错！

明天更好 · 发表于 2009-4-7 21:02:24

　理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人"按"在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。

　　一、安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松．则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。但问题是，正确安装的安全带。其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带。其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。

　　二、安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成：在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。

　　在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。所谓于细微处见精神，先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护

阳光果冻 · 发表于 2009-4-7 20:53:52

谢谢楼主了~~

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RE: 汽车安全带原理