轴类零件外圆表面淬火后车削加工如何保证精度

天空挑战者 · 发表于 2024-3-28 10:38:12

我们加工一种轴类零件，外圆轴承位表面淬火后硬度52-60HRC,公差0.02mm,用车淬火件的刀具切削，总有超差现象，特别是在表面淬火和表面不淬火交接部位，想请教一下，如何才能解决这个问题

天空挑战者 · 发表于 2024-3-29 09:46:06

注册机008 发表于 2024-3-28 21:51: s, P e5 W+ l0 s
硬度急剧变化的区域，切削状态不稳定，容易出现尺寸波动、表粗差。外圆0.02的公差很小，单边才0.01，建议磨 ...

现在我们就是这种情况，尺寸不稳定，有合格产品也有不合格产品。可是有两处表面淬火部位，用普通磨床效率太低，还是最好能用车床

yn3963 · 发表于 2024-3-29 09:03:36

什么超差，描述不到位，换个技师

注册机008 · 发表于 2024-3-28 21:51:29

硬度急剧变化的区域，切削状态不稳定，容易出现尺寸波动、表粗差。外圆0.02的公差很小，单边才0.01，建议磨。而且是外圆轴承处，硬车发生烧伤的概率比磨削大

dtltc123 · 发表于 2024-3-28 16:47:27

磨床

dtltc123 · 发表于 2024-3-28 16:46:24

卢Tiger 发表于 2024-3-28 15:035 S" B- x4 K/ U2 `: t
表面淬火后硬度52-60HRC，还能车的动吗？

用CBN轻轻松松

卢Tiger · 发表于 2024-3-28 15:03:58

表面淬火后硬度52-60HRC，还能车的动吗？

养猪东篱下 · 发表于 2024-3-28 13:53:18

如果你没有磨床，一定要用车床解决这个问题。
那么最好有图，切削参数，超差了多少，用的什么刀片，把这些都描述清楚，才好分析。

呵呵hahei · 发表于 2024-3-28 12:35:22

表面淬火后，不是应该磨削么？你去看看主轴的正常加工工艺

橙色保温杯 · 发表于 2024-3-28 10:55:39

硬车成本也不低改成磨削

		自动登录	找回密码
密码			注册会员