巨额订单泡汤？韩国三大造船巨头深陷俄罗斯“冰”河

aiyusheng

三星重工10艘价值25亿美元俄罗斯LNG船订单或将取消，韩华海洋主动解除总价值达9亿美元的3艘LNG船建造合同，韩国造船海洋中断俄罗斯船舶合作项目。面对俄乌冲突长期持续以及欧美对俄罗斯的制裁不断升级，韩国三大造船巨头与俄罗斯的合作正面临彻底“脱钩”的风险，除了巨额订单泡汤，韩国试图通过“技术换订单”以抗衡中国船企的战略愿景业将成为泡影。

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25亿美元订单或取消？三星重工10艘俄罗斯LNG船建造停滞

据韩媒消息，受欧美制裁影响，俄罗斯被排除在环球同业银行金融电讯协会（SWIFT）支付系统之外，导致作为船东的俄罗斯国有航运公司Sovcomflot无法支付首付款，三星重工为俄罗斯北极Arctic LNG 2项目建造的一系列15艘17.26万方Arc7级破冰型LNG船中，截止目前尚未开工建造的10艘有可能最终被取消合同。

三星重工与俄罗斯红星造船厂（Zvezda）合作建造Arctic LNG 2项目总计15艘破冰型LNG船，由三星重工巨济船厂建造船体分段，并与相关船舶设备一起运输至红星造船厂，在红星造船厂进行总装建造、下水和舾装作业。俄罗斯政府则计划，随着船舶建造数量的增加，逐步减少巨济船厂的建造比重，逐渐增加红星造船厂的建造比重，以此培育俄罗斯船厂的技术能力和经验。

据国际船舶网了解，红星造船厂在2019年委托三星重工建造Arctic LNG 2项目前5艘破冰型LNG船，当时合同价值约为15亿美元。2020年，双方又签订了后续10艘船的船舶分段建造以及船用设备供货订单，总额为25亿美元，创下了当时三星重工单笔新船合同金额的历史最高纪录。

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这批LNG船建造项目是俄罗斯政府“俄气俄运”战略的一部分，用于Novatek的北极Arctic LNG 2项目。2021年10月，首制船船体被运往红星造船厂，但是2022年2月俄乌冲突爆发后，船舶建造工程开始出现差池。

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这一切都是由于美西方不断强化对俄罗斯的经济制裁造成的。红星造船厂从此以后就面临船舶建造所需设备供应短缺的困难。而拥有LNG液货舱专利的法国GTT去年也以制裁俄罗斯为由撤出了所有业务。

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据悉，截止目前，三星重工已经完成了这批LNG船前5艘船的船体分段建造，并交付给了红星造船厂，即使在俄罗斯遭遇制裁的情况下也极力维持着双方的合作关系。而红星造船厂已经完成了前两艘“Aleksey Kosygin”号和“Pyotr Stolypin”号的建造工作，第三艘船“Sergei Witt”号也于近期下水。但随着GTT等外国企业撤出在俄罗斯的所有业务，这批船舶在核心设备的供应上遇到了困难。

韩国业界相关人士表示： “在红星造船厂建造的第一艘LNG船原定于今年3月交付后投入运营，但已被推迟，第二艘的建造日程也被推迟。虽然俄罗斯船东和三星重工仍计划继续进行LNG船建造事宜的相关协商，但由于对俄罗斯的制裁，对今后建造日程的讨论没有取得进展。”

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而早在去年3月，三星重工原定于当时交付的2艘极地破冰型阿芙拉原油运输船的交付时间也被推迟，原因同样是船东Sovcomflot无法支付船款。

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三星重工称，考虑到后10艘破冰型LNG船尚未开工，即使取消合同该公司也不太可能遭受任何损失，不过考虑到与俄罗斯船东的关系，“我们不会立即取消合同，而是会静观其变”。