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本帖最后由 twq19810302 于 2023-9-12 10:52 编辑 8 \9 \, c+ j6 q7 R6 N2 V
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高铁在中国已经发展了接近20年,我国也早已成为了世界上高铁运营里程最多的国家,达到了4万公里。
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但中国高铁的发展却不是一帆风顺的,上个世纪九十年代,欧洲以及日本都在大力发展高速铁路,日本的新干线,法国的AGV、TGV,德国西门子等在世界早已出名。8 q' r2 G3 B+ G) d0 Z# e* H; J1 P
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中国早期的高铁技术也是从法国和德国引进的,而2007年的京津冀城际列车也是引进的德国西门子ICE3,当年的我们还是进口各种高铁技术,更别谈出口了。% X8 ^* \8 S. r; l: U' Y
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而经过中国科研人员近十五年的研究,中国高铁技术早已经实现了100%的国产化,不仅在速度,稳定性还是可靠性都是达到了世界领先水平。' X1 n+ q) u$ t' z" w3 [
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可就算这样领先的高铁,在出口市场内还是屡屡受挫,直到2022年,雅万铁路的运行才标志着中国高速铁路动车组首次出口成功。. W4 H9 B& w; N, U: z0 i
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在此之前中国也尝试了高铁出口,但都被日本等国家抢单,到底是何原因?
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日本政府的小伎俩4 x+ T( |) S4 @+ }( Q0 S+ [
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2013年,中国代表团访问泰国,向泰国总理介绍了中国高铁的先进程度,而且同年,泰国也宣布了将于不久后开启曼谷到清迈高铁的项目。
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! \, ]/ `4 B; q; Q当时中国与日本一同竞争这个项目,若此项目打开,便可以为中国今后的高铁出口打下响亮的名片。/ V* C: o" L/ O. j( B
4 z! E3 A0 V/ l0 w5 l% ?中方团队远赴泰国,向泰国有关人士介绍相关事宜,并且中国的基础建设能力十分的强,若拿下项目后,可以以最短时间,最省钱的方式完成铁路建设。
, i) f3 W' i& _* e而泰国政府面对中国提出的方案,表示很满意,也成功的获得了这个项目。; J/ Y. q2 e; M& X4 H
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但日本政府不甘心就此失败,便向泰国政府宣布日本可以提供低利息贷款,使得泰国政府撕毁了之前与中国签订的协议,转头与日本签署了高铁协议。0 A+ j$ p1 U/ X4 R0 [& t+ q! [
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这一次的失败,并不是因为技术上的差距,而是日本宁愿亏损也要拿下订单,这也是一大遗憾,中方团队并不甘心。
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( T6 W- ~) S; X/ y1 W3 X9 g; {+ ~在此后的2015年印度高铁项目,日本政府故技重施。
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7 f4 x5 d7 O( H3 C: _ l3 Q正当印度满意了中方团队所提的方案时,日本首相安倍晋三立马前往印度进行国事访问,并且再次拿出了低利息贷款的诱惑,成功的拿下了印度高铁的项目。
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政治因素2 [" {0 @5 G7 n$ M
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2018年,俄罗斯即将举办世界杯,当时俄罗斯国内的铁路系统还是比较落后,所以便想建设一条莫斯科-喀山的高铁,这次中国终于顺利的拿下项目。9 F- C- c9 `% d3 j! l
0 _6 t3 K( v- T可是由于俄罗斯国内出现危机,政府部门没有协调好具体事宜,因此该项目就此搁置,而世界杯都结束了,这条高铁还是没有开始建设,自此,中国高铁出口项目再一次的失败了。
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即使此前多次项目都因为外界因素失败了,但中国依旧没有停下高铁出口的脚步。2 Q- f" M" a" T. ^& S" F2 E& A# u5 ~
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印度尼西亚雅万高铁项目,自2008年立项以来,中国和日本便盯紧了这一块的肥肉。1 I% W- U4 K$ Z5 q. k5 j
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但当时中国高铁才刚刚发展,在日本新干线面前并没有优势,可雅万高铁项目却通过了七年的论证才最终定下结论。
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在这七年间,日本团队多次将其设计报告交给印度尼西亚政府,但由于日本属于资本主义国家,一个高铁项目需要经过数十个公司的共同努力,而如何协调这些公司却成为了日本的一个难题。1 q' B4 @) d4 z4 o0 i8 N
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0 d3 Y' T% s6 @ Y. o 即便日本早年已经多次出口过高铁,但都表现出协调不一,施工进度因此缓慢的问题,这也是印尼方迟迟不愿与日方签署协议的原因。$ T5 Y2 x% y- @$ ?7 T- x6 w
' ^; H; X' O3 D2 Q0 a; x而反观中方,虽说没有过高铁项目出口的经历,但国内高铁项目建设进度迅速,短短几年时间内就建成大量高铁线路,这也体现了中方行动的迅速。6 m7 A( s7 M# C1 e
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同时由于我们属于社会主义国家,高铁项目为国企承担,这也没有日本那样协调不一的状况。
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: s; _% f; G# I4 z' _并且,中国之前承建非洲铁路项目也获得了一致好评。
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所以在2015年,印尼因为看中中国的效率,与中国签订了高铁出口的协议。: _) P/ u# ]* _) ]+ w7 P% J1 O7 d* \
8 V$ j- T+ j5 P( [; E9 D. Y, T' ^可日本却并不打算就此罢休,又想借提供低利息贷款这一手段抢夺中国订单,但这一次印尼并没有因此受到诱惑。$ T. t3 |2 m( m# @) ~
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虽因为印尼国内原因,雅万高铁项目一度停工3年,于2018年才正式开始建设,但由于中国基建的强大,在短短四年时间就完成了建设。
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/ D. C- v" V4 l, a# j( X并且是以最高标准,最高要求,最高质量的完成了这个项目。# y6 X. E2 A; K( A
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7 Z! s! E& q) x( X, y+ a 这也使得日本方面担忧不已,因为此次中国高铁出口项目的顺利完成,也向世界证明了中国的实力,并且中国的效率和成本都远优于日本,所以日本想要再获得将没那么容易了。' q, [4 ?3 Y& A' q+ }
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中国高铁的成功出口,不仅仅是技术的突破,也是因为中国的高效,高质量,相信在未来,中国高铁必将走向全世界。; Z7 R& H! z& }# b' r
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