机械必威体育网址

用户名  找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

帖子
查看: 5762|回复: 4
打印 上一主题 下一主题

“老头乐”销量冠军雷丁汽车申请破产

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2023-5-9 09:58:04 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
近日,雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件,案号为(2023)鲁0725破申1号,申请人和被申请人均为雷丁汽车,经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。
+ q5 Q0 @( n' e( F( v
* u3 o4 L! r0 N4 X/ c5 b今年1月份,雷丁汽车创始人李国欣曾通过官方账号发布视频称,雷丁汽车去年被逼虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。由于融资资金没能如期到位,雷丁汽车已被逼到停工停产的绝境。$ ~# w% C0 X7 i! w# f% z

+ z: c/ p& h4 v! H. u$ {由于驾驶者以老年群体为主,A00级微型电动车往往被戏称为“老头乐”。往前回溯,雷丁汽车曾连续三年蝉联国内低速电动车销量冠军,如今其“陨落”并未影响该细分市场的高速增长。随着传统车企纷至沓来,微型电动车赛道成为有待挖掘的千亿元级市场。: L# K3 K- k9 u6 @! I9 k
! _/ k. b; r0 t3 p
谈及微型电动车未来的发展路径,山东汽车工程学会理事长魏学勤对记者表示,售价低廉的低速电动车更契合农村及三四线城市的出行需求。
3 x8 g/ R" ~( q% _8 r; t/ |% Y" x# k
此外,由于占用道路资源少、成本低,随着智能驾驶技术的升级,未来两三年低速电动车有望进入分时租赁领域,与共享出行一起进入快速发展阶段。9 z7 q5 \& {' T7 t* i# L$ [

: R/ W8 \' N% c雷丁汽车由盛转衰2 L3 ^2 M  g% I* v* Q

" F% ~" q+ [( _( j. U公开资料显示,雷丁汽车于2008年进入汽车制造行业,起初主营业务为低速电动汽车整车及关键零部件的研发生产制造,旗下主要产品有雷丁芒果、雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max。
$ E# t  {+ X) F+ Y7 H
% a& C( _3 b! `: A, {: {2019年1月份,雷丁汽车正式入主四川野马汽车股份有限公司(以下简称“野马汽车”)。据李国欣透露,2019年在13亿元担保贷款的协助下,公司以14.5亿元收购野马汽车并由此获得新能源汽车生产资质。) _! A9 t1 R) b+ P& T" u& }
1 s- V# |$ w/ E( m3 T, ]
数据显示,2016年至2018年,雷丁汽车的销量分别达到了15万辆、21万辆和28.7万辆,连续三年蝉联微型电动车销量冠军,市场占有率一度超过30%,2018年营收攀升至120亿元。
  z3 e, t  H9 S% v* |" `% P# N) W
; ]9 z' H& s+ p- H8 b0 n然而好景不长,短暂经历了几年高光时刻的雷丁汽车,在2021年遭遇流动性危机。据接近雷丁汽车人士透露,公司高层自2021年5月份起便集体降薪,中层干部降薪比例在50%,部分管理层降薪比例达到60%。9 |6 B/ C" v' [( R
: h5 Y4 p- {, n1 i7 H
记者查阅交强险购买数据发现,2022年1月份至10月份,雷丁汽车累计销量为6878辆,其中10月份销量仅196辆,2021年同期为2625辆,同比暴跌92.53%。# d% u. G5 J8 B1 ]& `; C+ H4 _
; i) ?* P7 R8 [) d
在此背景下,自2022年开始,雷丁汽车频频被曝出拖延经销商货款的情况,陆续有经销商在网上投诉或寻求帮助。对此,雷丁汽车对记者回复称:“由于资金和产能都比较紧张,所以交付的车只能保证重点市场和重点区域,的确给一些经销商伙伴造成了影响。为尽快拿到车,经销商应该选择继续相信雷丁。”! T( _7 c$ g( u0 R6 l

; j. ~/ [2 w1 b: W: K* C中国裁判文书网显示,因买卖合同纠纷败诉,雷丁汽车迄今已被多次裁定冻结资金。天眼查APP数据显示,仅2022年11月份,雷丁汽车被执行总金额就超过1200万元。同时,雷丁汽车和野马汽车也多次被限制高消费。进入2023年,雷丁汽车累计13次成为被执行人,其中执行金额最大达1325.07万元。
7 Z3 O2 I" i$ i/ i. X' x4 l- k" E- j7 k6 a7 U% _1 d
传统车企“围猎”微型电动车市场
  I' T1 @4 L" V3 u/ G$ J6 y" M- T. P8 P+ R/ }3 o/ c8 o
由于驾驶者以老年群体为主,A00级微型电动车被戏称为“老头乐”。正是这类曾经不被传统汽车厂商看好的车型,近年来却以超乎想象的速度在三四线城市及农村地区野蛮增长。) y( L) W, c! B5 L  }/ g- i% Z
9 A3 L3 g* A5 V$ N% J9 g. P1 E
不过,由于微型电动车产品质量良莠不齐,部分产品不符合制动、车身强度、碰撞等国家标准的基本要求,加之驾驶者普遍存在违规驾驶行为,导致众多交通安全事故。' A" Q/ o' j, J. @7 L9 N

+ y8 H# p8 I9 K6 M1 D. l  i对此,监管层要求对低速电动车“升级一批、规范一批、淘汰一批”,严禁各地方新增低速电动车产能。在2018年工信部发布《关于加强低速电动车管理的通知》后,部分低速电动车企业开始向高速车业务转型,通过并购传统车企、申请生产资质、与传统车企合作等方式,拿到国家乘用车、商用车的相关生产资质,寻求出路。: `0 ?" p6 H5 P7 [
6 d# Q7 ?  `3 e2 ?  y
但低速电动车企业的转型并未如预期般顺利。同时,已洞察到该细分市场潜在红利的众多主流车企正逐步回归,并进一步挖掘整个市场。包括吉利、比亚迪、五菱、奇瑞等传统车企近年来纷纷推出微型电动车产品,直接杀入低速电动车价格区间,并取得了压倒性优势。) G& i" z$ e8 Y( }; w  |
" g, l* y4 @8 ~  i0 W3 B: b1 i# y
据2023年1月份至2月份微型电动车销量排行榜显示,上汽通用五菱、长安汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车和零跑汽车占据了前八席位。而早期的微型电动车品牌中,仅有吉麦新能源旗下的凌宝BOX勉强挤进销量前十,其余早期品牌已难觅踪影。
9 g5 d/ V* {' T' @7 a' m. Y; t" `; K9 y& \
“小而散的低速电动车企业在形成规模化销量前,很难摊薄制造成本,售价也缺乏竞争力。”中欧协会智能网联汽车秘书长林示对记者表示,相比而言,传统成熟车企拥有庞大供应链体系和造车平台优势,能够在单一车型上进一步压低生产成本和车辆售价。同时,扎实的口碑、成熟的经销商网络和强大的售后服务体系均为主流车企的优势所在。
回复

举报

5#
发表于 2024-2-4 09:30:50 | 只看该作者
汽车市场也非常内卷,优胜劣汰是很正常的。
回复 支持 反对

举报

4#
发表于 2024-1-16 01:21:29 | 只看该作者
https://www.360kuai.com/pc/98498d9bb35b48c35
0 y# t- ~- f# n“老头乐”退场后,老年人出行问题如何解决?
3 {( Q2 y9 G" c0 t# k6 f5 Z3 N
) c, i" m0 q9 y2024年1月1日起,为人熟知的违规电动三四轮车正式结束两年过渡期,消失于北京的大街小巷。
! q, k( x3 d* S  W: \5 x  \% t9 M/ Y9 [& k, z8 @* s% t+ n
一直以来,被俗称为“老头乐”的违规老年代步车都被视作交通“毒瘤”。但“老头乐”退场后,老年人的出行问题又该如何解决?目前还没有完美的替代方案。
3 Y/ [# B3 b; P* A% v+ _6 ^2 x
$ Y3 t) M. u  @. b【1】“老头乐”宣告退场
( b8 T3 C: U' c5 A( t4 h
; l3 Q8 e7 b* H% l* \, R; [4 O+ {2023年11月20日,河南南阳22岁女老师小婵在买菜途中,被一七旬老人开“老头乐”撞倒并拖行,最终身亡。该事件曾受到广泛关注,引发全网对于清退“老头乐”的讨论。
/ x  |1 V) h( P+ H' r; W% u  x7 [0 u2 w! D! b+ r8 g
早在2017年工信部公布的一项统计数据显示,当时全国五年内发生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人死亡,18.6万人受伤。
. c/ f$ F0 u3 g; V
+ T+ |% _# v8 j% X; ]* b2022年,北京市共发生违规电动三四轮车交通事故131起,死亡138人。
% W( T( s+ L( b3 o4 R6 ~  x/ W) A
! J9 T  h4 s# T! r. m' r+ r6 m
图源:北京交通委官网6 b$ Y! X4 [" J) \/ }  h
/ [$ W+ Q( G# S4 L3 S1 a/ q
2023年4月12日,北京市交管局再次强调,自2024年1月1日起,违规电动三、四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。这些车辆中凡有违规上路行驶或停放的,警方将依法查处。
* k7 g; z/ f" F, R; W2 f: r, p( L. ?9 |0 D8 G" v
此外,江苏、安徽等多地也在2023年开始通过不同方式对“老头乐”进行严控。
: |% n: o) A/ z5 K7 I% [- [5 Y3 _. q+ f/ Q! \
2024年1月1日起,违规电动三四轮车正式结束两年过渡期,消失于北京的大街小巷。  P7 b2 l# {% i3 p  C: U% _% L
! R: e6 r" t# Q4 U+ c5 _
禁令之后,相关执法行动一直保持着相当的力度。在北京丰台区的一处违规老头乐集中停放场,看守人员告诉记者“每天仍有车往里运”。* s9 }+ g, s% v  G& ~- V4 i
( o* g/ e! ]* r  J/ c0 T. P
但那些曾经的“老头乐”使用者尤其是依赖者,却在为了下一步如何便利出行而烦恼。  V7 i5 x1 V, {6 n7 ?* k& @
0 S+ Y+ z9 f# z; \( Z  l5 H, c
【2】“不知道怎么办”
5 I+ s8 l* S2 N/ H$ W0 t' C5 h' \* W$ j( v6 Z
家住北京二环的退休职工李桂兰腿脚不好,她曾每天帮子女接送孩子上下学,还常要去医院看病拿药,曾经这些出行都依靠“老头乐”。“实在不知道没了它怎么出门。”4 b( S  Q: ^7 z! M
* }& U! z% D& u# V5 B- B
而住在南五环外的张萍,则面临着医院、学校等配套设施距离远,公交地铁覆盖不到的境况。( K  Q7 X, T4 F0 R

0 _: M! ?' j+ ~6 b1 `. F  c+ k“我家距离最近的医院3公里,距离外孙上学的小学2公里,走到公交站加上等公交的时间,都够我送他到学校了。”对张萍来说,“老头乐”曾是完成短距离的点对点运送的最佳选择。' E% y0 w, |' s. O
8 B: L7 C8 N' h( `5 g, y" }( J% x$ Z
7 ?9 S( _" D" `: Q
广告% ~( R3 l3 o! E* r3 t
胆小者勿入!五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始!
! P+ o' ~5 n+ _- @. O×
" `# z  U9 U9 `9 h北京某小区内的宣传标语。图源:央视网
7 z8 u. T. ]' ?* X# x- q
! ^* @0 [' L& |0 B" L2022年,北京60岁及以上常住人口465.1万人,占比达到21.3%,相比全国平均水平高出1.5个百分点。这些老人中,有相当一部分的出行需求,曾经都依靠“老头乐”完成。# T' [+ S1 S; }6 b* J/ q* Z

7 R) T4 f8 L1 i' ~7 T而这部分人的出行需求,在“老头乐”被禁止后,出现了“真空”。
/ I" i7 V' b. O8 D8 n. G
  M3 [8 r! L/ s【3】“目前,没有完美替代方案”, N, y1 W6 Q' n# ?* G! }
2 Q0 Y% H$ J) W  \! L9 Q- [
根据北京交通委的相关消息,取缔老头乐之后的一些替代方案已经实行。
- a$ v6 u3 e7 `: X1 b& u9 H* {/ R1 k, J/ Q( Q8 M
如北京有的小区中设置了助老打车点,可以通过微信扫一扫一键叫车,不用输入目的地,方便老年人出行。此外,北京还开通了6条“通医专线”,专门运送从小区到医院的“点对点”需求的老人。
& `( E6 c( l7 o8 Q: {: ~+ y* T9 |+ @2 `- z
但记者实地走访后发现,这些替代方案大多处于萌芽阶段。5 W! P  T( R4 [& ^5 p2 [

$ ]0 F6 @$ L. I# p; H截至1月10日,在北京设在必威体育网址里的助老打车暖心车站已超过1500座,覆盖500余个必威体育网址。但北京小区数量超过3000个,这样的覆盖率仍显不足。# L* |; x8 R' y8 h% k

+ L; ^, K1 K3 n. p而“通医专线”基本都在三环以内,覆盖范围有限,且每天只有两班,节假日停运。: L! e* V' R- Q/ ?' N2 t

+ }5 L, z1 F0 X/ R, T5 I
. ~+ u& k: X- T9 [/ Y图源:北京日报客户端
% p' i0 K1 I0 s, W# C) N
5 }3 p; i4 e) V$ m8 ], |+ a( K0 @至于正规三四轮车则需要驾驶执照。“我这老花眼,科目一都过不了。”李桂兰说,“从来没想过考(驾照)。”
/ W0 i; G7 A* S
8 X7 A$ j5 X/ ^$ n4 {* m+ r打车、公交、考证,没有完美的替代方案。5 @8 K  }9 n6 f6 _' ]: o# K7 ^1 N2 U8 R$ t

; d" g6 K9 H" T  u. _6 l【4】“不应该只是老年人的事”
$ I, P6 |; X$ c0 I0 Z1 J: y+ j
9 p) c5 z7 U" c0 U0 \在清华大学交通研究所教授杨新苗看来,不论是公共交通,还是鼓励老人打车,都只是治标的“息壤之法”,而要治本,需要综合性多维度施策。; s* H! w4 @$ b4 j1 B
0 ^! b" e5 K+ H( S
也就是说,解决老年人出行需求,不能只有交通部门想办法,而需要多方力量加入进来。0 g8 s0 j' \- l
+ n9 u5 I+ a7 Z' ?! c' Z2 M
“城市管理部门的力量是有限的,而且只能根据现状做出选择题,从长远来说,更多的需要整个社会集体寻找解决方案。”杨新苗教授表示。7 z& D" ?' k1 x/ c2 w

4 E/ O3 x* y8 `& i) i“其实,给老年人找一个合适的出行工具,并不是制造的问题,也不是使用和管理的问题。”杨新苗说,“而是我们的整个治理体系要围绕这件事情综合考虑,以解决问题为目的去施策。”+ u7 e3 z" R- ?% w' q/ [

- ^6 G. I" J$ F3 y
: ^; d* E0 G+ p4 X广告; }8 m4 S% {, N5 K6 E/ Z! M% J
从秘书起步,十年内无人超越,以一己之力力挽狂澜成就一段传奇6 G( i2 A3 U% K
×, ]# U% M! e& z- h' S. Y* g
北京丰台区的违规“老头乐”停放点。图源:央视网8 u' R. ]$ u/ @2 b+ R

- u" m3 b" I) W“老头乐”没有了,无数个曾经仰赖“老头乐”生活的个体,出行的需求仍然存在。
# L7 }# U7 `  Q/ y% I' M, m  O% O
3 `- B/ `7 C7 O% }3 f4 i! @5 b! m这些曾经的老头乐的使用者,以及更多迈入老龄的群体,他们选择为了更多人的交通安全让渡了生活的部分便利,因此,我们更不应该忽略他们的付出,更应该抓紧给他们一个答案。(九派新闻)* \& |2 M% f) k3 a/ G& I
% Q) w, P. `4 B2 e

1 y  Q" ^! q0 t. L3 d. ^
回复 支持 反对

举报

3#
发表于 2023-5-9 12:38:02 | 只看该作者
今年抖音热播的雷丁汽车创始人实名举报九品芝麻官一事,后来结果如何了?
回复 支持 反对

举报

2#
发表于 2023-5-9 10:22:33 | 只看该作者
小而散的低速电动车企业在形成规模化销量前,很难摊薄制造成本,售价也缺乏竞争力
回复 支持 反对

举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|机械必威体育网址 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2025-2-22 14:15 , Processed in 0.058529 second(s), 14 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表