机械设计的根本立脚点是固定力学/流体力学/电磁 么？

liuxiaoran

这些年，一直在问自己，机械设计究竟是什么，重点和本质在哪里？有时候和周围分歧非常大。
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9 j+ H/ L/ k9 }) G& l( }机械设计的本质的分析运动和力，得到设计参数。而现实中中国极少人做这些事情，甚至不是不做，而是完全没概念。所以导致分歧非常大。

. |3 K4 E: c5 g6 u4 P最近，一个欧洲的同事，德籍，流体力学出身，被国内某汽车挖回来做发动机的核心部分：燃油系统的流体设计。薪水应该有2-3百万吧。给大家一个案例，最本质的东西还非常重要的。
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我之所以给这么一个标题，是因为机械设计就是分析力和运动，而力主要的不就是三种：固体（包括热），流体，电磁力么。
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桌前一盆花

前景钱 发表于 2023-3-24 14:24
朋友，您方便留个联系QQ吗？想请教几个问题。谢谢！

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譬如朝露

liuxiaoran 发表于 2023-3-24 11:31
所以，互不搭理就好。

你别让额看到你帖子就好，写堆垃圾浪费额时间，你还想额恭维你？

譬如朝露

初次登录 发表于 2023-3-24 14:36
这个问题完全没有逻辑，能够做和想要做有必然联系么？航空发动机是一个资金成本很高，回报周期很长，技术 ...

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这是书读多了，中文理解能力差了？这LZ说那德国佬会算，会流体设计就牛B，就拿高薪啦，既然如此，还要做的干嘛，直接算好了。你不会也脑袋被驴踢了，认为机械的本质是计算吧。不用网上搜，别看你写那么多，只能证明你中文都理解不了，现在智慧城市，有智慧的就多了你们这群？咋教育出来的？英文学傻了，不懂中文啦？
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liuxiaoran

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资深菜鸟 发表于 2023-3-24 16:29
4 r$ n3 ?- o4 E: V& D没办法，指望普通的企业去做这样技术攻关的事情是很不现实的

. T2 _- E6 \+ {" ~曾经的这个领域的美国老大。现在这个产业被淘汰了，依然是。不是什么攻关，就是新设计的产品初始阶段出问题了。。

liuxiaoran

一个小学生呀 发表于 2023-3-24 16:35
" L# o+ {& u1 c. [0 g楼主说的根本立脚点确实没错。
6 Q0 i$ Y* e# X. u1 c与个人的职业生涯的来说的话，是两回事了；周围的人有分歧，可能是这个原因 ...

汽车发动机的核心零部件例如燃油喷射系统基本都是靠买，德国日本美国的几大公司占领市场。

! B1 X5 n# {2 G) f+ T: {) c老百姓都以为发动机奇瑞或者比亚迪的发动机是自己的发动机，及以为核心零部件是他们自己做，其实不是这样的。

所以这个很难形容。所以电池和电动车对中国确实是很好的机会，弯道超车的机会。
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一个小学生呀

) k. J# }" [0 f' }1 Y0 z楼主说的根本立脚点确实没错。
与个人的职业生涯的来说的话，是两回事了；周围的人有分歧，可能是这个原因。
4 ~0 f! Q6 p1 k! k. ?/ x
其实更应该反思的是：
" o. s* N' S  ]8 h" ?这个公司为什么不招聘一个国内这样的人才？
, K% x+ I1 i; e& u3 y. g6 t( q' X是没有这样的人才，还是能力没有国外的强？
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对普罗大众而言，这个立脚点，确实立不住脚。
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资深菜鸟

liuxiaoran 发表于 2023-3-24 16:14
找了一堆了。。各种图层例如DLC，CrN.

没办法，指望普通的企业去做这样技术攻关的事情是很不现实的

liuxiaoran

资深菜鸟 发表于 2023-3-24 16:05
找到那个平衡点是很困难的，而且影响条件很多，线圈温度，气液温度，杂质的多少等，我感觉换材料可能更快 ...

找了一堆了。。各种图层例如DLC，CrN.
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资深菜鸟

liuxiaoran 发表于 2023-3-24 14:08
磨损是阀针开启关闭反复碰撞阀座。

而阀针是电磁力控制运动的（还有其他力例如液体压力，弹簧力等等） ...

找到那个平衡点是很困难的，而且影响条件很多，线圈温度，气液温度，杂质的多少等，我感觉换材料可能更快捷