机械设计浅谈-6

dajian1984

       在机械这个行业里，如果我们想要超越别人是很难的，因为别能能开发飞机大炮，能做曲面模具，能做汽车发动机，能做液压阀门，会数学计算，会力学原理，这些我都不会，我只会埋头在我的一亩三分地中画设备图。

       但这不够用吗？我一生也只是干这个活，我只要超越我自己，将自己会的用到极致，拿到我应得的回报就已经成功了。而且我还能在我设计的过程中，学到很多东西，这是无法用力学，用数学来计算的。我在我的这方天地里，用我的双手，赚着我的钱，花着我的钱。又不到和别人竞争什么造汽车、造火箭的，更何况我也没有那个能力。

       作为一个基础的设计人员，干好自己的工作，在12个小时内，能有8小时是干着本职之事的，那么我觉得已经很好了。能做到这样，就可以画出不少机械图。可以了解不少机械结构，可以学习不少机械知识，而不是想着游戏，DJ,MM，什么的一大堆。当然，成家之后，应该有点自己的小追求，如有个自己的家，有个小孩逗着玩，有辆小车挡挡风，能做到一年一次或二次说走就走的旅游，我觉得这样的生活已经很满足，没必要去追着别人要年薪百万。当然或许是我已经经历过，所以感觉小幸福更可贵吧。没有实现目标的年轻人，还是应该加把劲努力的。

       在设计的路上，没有唯一的答案，也没有唯一正确的方案。但要你的老板足够的多金和足够的开明，让你一错再错的机会，因为这样公司才能更好的发展，经验是通到一点点的经历慢慢汇总出来的，如果一个机械企业，没有经历过不断的磨练，没有技术的积累，是不可能更好的成长，当然在这个过程中，会存在思想上的老化，没有新血做错事，老板的脾气也好得不得了，血压也低了，但这个企业也会到黄昏了。如果想要青春发展，就要不断的有新血出现，不断有试错的人在做事，这样企业才有朝气。但这样很费金，利润不高的企业是不能干的，利润很高的企业也很少这样干。毕竟他们做一个产品就能用一辈子。

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谢谢分享

dajian1984

liuxiaoran 发表于 2023-3-10 10:21
有时开玩笑说，中国的机械体系，个个都是技术总监，个个都是啥都懂一点，啥都知道，但是又啥都不专业。
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中国有十四亿人，大国工匠就哪么几个，而且所有的做技术的都想要的一个专业认证，却只是用钱堆出来的。这就是国情。而且大国工匠并不是说，什么东西都做到算无遗漏，而是做到身体力行，在一线观察，在一线学习，在一线成长，做一个行业做一件事情，而不是说，要和别国比较先进性，而是对一件产品，对一套设备的工艺，使用，操作的熟悉，了解。当熟悉了，才能优化，才有可能改进，才有机会升级。并不是什么都是看着别人的高档，看着别人的级别高。

liuxiaoran

dajian1984 发表于 2023-3-10 10:00
你的观点很准确，但也不够全面。如果你能从我的第一篇看到这片，你会有别的感想，当然，我也会在后面一篇 ...

有时开玩笑说，中国的机械体系，个个都是技术总监，个个都是啥都懂一点，啥都知道，但是又啥都不专业。

但是大国工匠，不是需要一堆啥都知道的技术总监，大国工匠就是一条凸轮线，研究十年甚至终其一生，我做的就是比你好，就是思维逻辑严密，而不是一个基本功很差也没凸轮基础的人的人花一个月捣鼓一些就也做了一条像模像样的凸轮线出来。当然，并不是鼓励前者，老百姓总以为我们需要前者，其实现实是不那么需要，成本太高了，不值得，我们也做不好，或者对他们太超前了-----当然，春哥不会觉得超前，因为春哥去捣鼓一下，“综合”比他们好多了，宝马都看不上了，宝马都解约成本乱用塑料了，调侃一一下春哥。

dajian1984

liuxiaoran 发表于 2023-3-10 09:53
应用和产品是发散的，开发的。。但是技术的底层，例如机械设计，他是统一的，严密的逻辑的。

我能理解春 ...

你的观点很准确，但也不够全面。如果你能从我的第一篇看到这片，你会有别的感想，当然，我也会在后面一篇也讲一些关于20年前我的追求。

譬如朝露

这话看着好像有些外行，感情那飞机大炮不是设备做出来的，是人手刨出来的，你给他们搞点儿垃圾设备，估计他们就只能做点儿垃圾飞机跟垃圾大炮了。跟神马大厂不大厂有毛关系，小日本那小厂的东西不照样满世界卖?

liuxiaoran

应用和产品是发散的，开发的。。但是技术的底层，例如机械设计，他是统一的，严密的逻辑的。

我能理解春哥，也能理解你，前一阵和一个做材料的聊起技术：技术为什么在中国，食物链年最顶层的技术和专家级都跪着，都崇洋媚外，都对技术很弱，毫无专业基本功只有一堆经验的却自豪得很，而且充满了对专业的鄙视----春哥就是典型。

我们宿舍唯一的一个发财的，是当年很用功但是成绩最差的，本科后工作了，工作不顺，什么都做，后面慢慢代理，再后来慢慢自己做，再后面有自己的品牌，现在在一些工业展览有时候能看到他的展览。有时候我们也聊，虽然关系不错，但是技术上大家走了完全不一样的体系，并且彼此毫无技术交集，他的机械就是自己画个图，然后放上去，能工作就行（就好像一个椅子4条腿一样自然，和习惯差不多就行了，不需要任何专业或者特别东西，不需要懂振动，不需要懂冲击，有经验就足够了，不需要检查和分析加速度，经验包揽一切，便宜而且实用），他和楼主的风格和知识体系架构，认知其实是挺类似的。

不同的教育和工作背景，不同的立场，看到的大象截然不同的角度，所以技术是孤独的，因为当年20的时候，你没有观点，没有理解，你只是FOLLOW，而40后，你的认知已经成型了，你20的时候遇到春哥就变春哥，遇到XX就变成XX，遇到德国就变成“牧羊犬”。就好像小时你出身在伊朗就是变差了绿绿一样，基本再无法改变认知。

liuxiaoran

刚刚看到春哥在其他版面的一个帖子。。

本帖最后由 尹志春 于 2023-3-9 09:52 编辑 9 l/ z9 w" L. Y3 W% i% Q# j+ h 锤石不是石 发表于 2023-3-9 09:26( O$ p$ n& N- [- N& U 大厂的技术迭代和细节优化就是小厂达不到的，虽然有很多溢价，但是大厂的细节就是会好一些，你说的宝马， ... 宝马的塑料缸盖和油底壳你怎么看，是宝马高级，还是为了省钱，塑料从性能，耐 用性，可靠性上比得过铝，铁，从成本分析，是铁贵还是铝贵，还是塑料贵？从性能上分析，耐 用性，可靠性，哪人强？ 车这玩意造了200年了，说有什么技术，别太信， 车作为中国人的大件，面子最重要，抛开面子的货车，以实用性，成本性，考虑，货车现在有几个人会买进口车，因为开大奔货车不会比开东风的多运费，但开大奔S320比开东风风神有面子多了，200W的大奔货车跟20W的东风货车，110W的S320跟8W的东风风神。这个对比很明显了，货车以实用，便宜为主，小车以面子为主。 不要扯大奔货车质量好，来工地试一下接土方，超载试试，三月干报废，国产可能2年报废，这个没有可比性。) G; h) O! ]* ?' {3 c 我这边老板用丰田拉螺丝，三月坏避震，最后还得是荣光扛下了所有，拉2T是常 有的事，丰田都没拉过超300KG.要是丰田这样拉2T，应该过不了一个月，底盘件全坏，