警惕“三一发展方式”对经济和产业的伤害

三一重工_123

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0 v% h3 C8 p( F/ R+ ~% x( F6 G近几年来，中国工程机械产业的快速壮大，引起了上下内外各个方面的注意，在其它制造业面对全球一体化的剧烈波动的过程中，多多少少显示出一些被动的大环境下，中国工程机械产业不仅全面收回了国内市场，更实现了在海外市场上的步步推进，一些优势企业海外市场的销售比重已经超过30%。曾有媒体总结：中国工程机械产业的快速发展得益于两股力量----一是有一些多年来全力以赴在产品技术工艺上钻研积累的老牌企业，他们推动了产业的自主创新和核心竞争力的不断提升，其代表为徐工、柳工；同事又有一些体制优、机制活、能够快速集聚产业资源新兴的民营企业，他们有力地推动了行业实现快速扩张，其最突出的代表就是三一。
7 j6 _" O0 M1 |- W  C5 {9 b诚然，三一，可谓是近几年行业中发展最快的企业，从上世纪90年代末进入工程机械行业，短短几年规模已经超过徐工集团的三分之一，超过了具有50多年历史的柳工的销售。我们固然要反思，徐工、柳工等企业在体制和机制方面存在的固有问题，但是，在繁华背后，在这个产业给民族经济带来更火的自豪感的时候，我们更需要关注三一这样的企业其内在发展方式的合理性。尤其在这一轮国际经济动荡中，我们原来引以为豪的制造业一下就体现出生存能力十分羸弱的大背景下，我们更应该审视三一这种发展方式，是否真正符合科学发展观，是否能够持续发展？更应该审视三一的发展方式，对我们的经济和整个工程机械产业所附加的究竟是支撑，还是伤害？
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两年两次重大事故，三一技术发展是自主创新突破还是盲目急功近利？

3 d! |- {7 G+ a9 x/ X/ ]( V# I在平常人的印象里，三一拥有许多个“世界第一”和“中国第一”，并且，但仅在中国工程机械行业内评价，三一能够真正称得上“人无我有”的“第一”产品，仅有一个07年推出的66米泵车和一个今年08年推出的900吨履带吊。而恰恰就是这两台产品，在07、08两年连续发生了两次重大事故：
2007年4月29日，全球国际工程机械最大的德国慕尼黑宝马展室外展场，三一展出最新的66米泵车，在没有任何带载工作的情况下，突然折断了主臂，沉重的臂架砸进了泵车驾驶室的左侧。好在当时已经进入展会的最后一天，现场没有观众，操作人员离得较远，没有造成人员伤亡。
2008年10月27日，在天津汉沽区北疆电厂建设工地，三一新推出的900吨履带吊，前期刚刚完成一次300多吨的吊装任务之后，在调整姿态自行落臂的过程中，整个转台基座和回转支承部位断裂，造成上车倾翻，由于当时现场人员很少，没有发生人身伤害。
两年两个行业第一，两年两次重大事故。对于三一的“自主创新”来讲，这种重大事故的概率达到了100%。作为类似重大事故来讲，两次均没有人员伤亡却是极端的小概率事件。作为三一，这可能是一种极端的幸运，但是作为行业和使用者试想谁能够将正常的运营寄托在这种小概率事件上呢。实际上，三一多年来的产品创新，从来都是以用户的施工地作为试验场，在没有通过国家规定的、行业例行的试验、强试之前，就将产品售出，为得只是抢一个第一，但却对行业和用户带来极大的伤害。
- v9 j7 v' ]. d. H, j& @7 h( ]3 l  P利用体制优势占据行业资源，不做技术积累没有产业贡献。三一发展的速度很快，是以产业资源的简单“拿来”为理念的，多年来，每一个新发展的产品，基本上都是从优势企业、积累深厚的企业，拉来技术团队，拿来成熟图纸，得以快速实现的。这能够保证快带形成行业内已有的产品，但却很难再进行创新。因为拿来的成熟的图纸中，包含着原来企业在创新过程中虚浮非显性的原始创新成果，这包括解决过的难题，突破性的方法。所以成熟的图纸只是答案，而一个个答案为什么能够解决难题，解决的是什么难题，却是隐性的。
所以，三一的创新的66米泵车，“只是56米产品的简单放大”，产品技术和工艺中的核心技术，自己并没有吃透。比如，和全球混凝土机械的头牌企业PM相比，PM基本比三一短一个米级的产品，就能达到同样的施工性能。如三一泵车以37米、43米、48米为主，而PM则用36米、43米、47米竞争，行业公认PM的技术最为优化。而66米以上的产品系列中，技术最优化，积累最深厚的PM,必须使用10桥底盘的技术方案，而三一却采用了仅有6桥底盘的方案，其中对产品最基本的技术研究水平可见一斑。而三一出事故的900吨履带吊，更是在08年1月中旬刚刚完成第一次组装，4月就交付到客户手中，根本没有完成在厂试验，更别说行业必须要进行的超载强检验试验了，以至于最主要的结构件部分出现重大问题，发生了重大事故，其对产品可靠性这个工程机械产业的发展核心简直是一种令人难以置信的淡漠态度。
强势封锁媒体舆论，严重影响产业发展。三一能够采取这种发展方式，与其拥有强势和稔熟运作媒体的能力有关。三一在德国慕尼黑展会上66米泵车折臂的事故后，国内大小网站纷纷转载，很快就被三一扑灭，行业正式纸媒中，仅中国工业报一家于数日后进行了如实的报道。而就这一家媒体的网络传播稿，目前也全被屏蔽，媒体环境中仅有几个影响力极小，甚至只有私人必威APP精装版下载、博客中还能够查询。三一900吨履带吊天津北疆电厂重大事故后，至今所有网络、媒体已全部被三一封锁，初期仅有几个发稿必威APP精装版下载目前也全部屏蔽。
3 y: a4 N" v4 y( G' s" Z  G- n/ Y企业出现重大责任危机事件，本应主动积极应对，而三一在德国66米泵车展会折臂重大事故后，采取了以“操作失误”为由的统一对外口径，快速转移标的物的做法，至今未向相关外事部门和行业管理机构汇报。而三一900吨履带吊天津北疆电厂重大事故后，甚至直接全部封锁消息，逃避新闻和产业监督。
但实际上影响已经很大，三一66米泵车展会折臂重大事故后，《欧洲时报》等诸多海外媒体对事件进行了大规模的报道，中国工程机械、尤其是中国混凝土机械等泵车产品在海外的形象受到了极大的破坏。至今，混凝土泵车已经成为近几年中国工程机械行业出口数量最少，比重最低的产品。
而900吨履带吊北疆电厂重大事故，虽然没有实现新闻传播，但消息在施工行业已经不胫而走。目前中国工程机械的发展，尤其是大型装备的发展，正需要国内大型施工企业的关心和支持，正处于国内大型施工企业尝试使用的阶段，三一900吨履带吊重大事故的消息，几乎摧毁了这一客户群体整个中国工程机械大型装备的刚刚建立起来的信息。不仅是三一，其它一些多年来深入推进技术研究，踏踏实实推进技术创新的企业也受到了不应有的株连。

铁骑

楼主对三一模式讲解的很生动，但说的有些歪曲事实。。。

treasure

典型的托，以为搞死对手自己就发展了？国企注定完蛋的。

CEO_1987

三一啊.....在饱受争议中前进

sunzehai

汗，三一现在是在大甩卖额

dong_huike

是不是有些过了；
/ i; d% u/ J+ v! x一个没有任何优点的企业能支撑到现在？

fenlic

呵呵三一我还是比较了解的

wakuk

好些企业现在都这样，已见以见惯不怪了

yangerhui002

三一的坏处我们公司都有。

Qixiantao

2007年在昆山白杨湾物流中心看到过一件三一的挖机的动臂。动臂底部销轴座前方一裂纹，车主真是眼尖。亲眼所见。