结构可靠性

giveyousese · 发表于 2022-8-11 14:47:49

一套提升设备，大致原理是：减速电机通过链轮带动中间轴转动，中间轴链轮旋转，链条提升货物。
减速电机为斜齿轮减速电机，带抱刹；
中间轴链轮通过涨紧套与轴连接；

giveyousese · 发表于 2022-8-12 16:04:22

hxt610 发表于 2022-8-12 15:08
正应了那句话，关键时刻，可别“掉链子”啊！

hxt610 · 发表于 2022-8-12 15:08:39

正应了那句话，关键时刻，可别“掉链子”啊！

wlj0202 · 发表于 2022-8-12 13:29:19

起重设备需要符合专门的设备标准，注意安全啊

giveyousese · 发表于 2022-8-12 08:37:48

gobine 发表于 2022-8-11 23:53
（1）带减速机的电机为啥不能放上面？通过齿轮传动或者直接接联轴器；
（2）涨紧套一般都是用在转速高、转 ...

电机放上面也可以，结构需要大改；
以前就是用键的，因为一根轴上串多个链轮，链条无法涨紧，后来改成涨紧套的了；
使用系数低，多数时间是空载，满载时间少，50%（500kg）铁配重，这个成本领导能直观的看见；
行程高10米左右，都是以前的设备，现在我接手

龙diy1997 · 发表于 2022-8-12 00:48:56

giveyousese 发表于 2022-8-11 18:58
我用的是滚子链链条。428H是什么标准？机械手册上没有，不了解。
极限拉力是拉断的力，实际使用要低于此 ...

428 一般是摩托车上用的那种,H表示加厚 , 正式叫法好像是4分08B.

121手扶拖拉机专用变速箱,5轴的.

输出为两个半轴, 在第二轴(我是按输出轴为第一轴算的)有两个牙嵌式离合器.

转向时某一边的离合器脱离同时制动,形成转速差完成转向,类似坦克.

而制动器是由一个直径160mm 38齿的链轮装在输出轮轴上,通过428H链条链接制动装置.

428H链条据查极限拉力在14~20KN，也不知道准不准确。

机械自重2吨,履带宽度230mm, 接地长度1400mm, 两条履带外间距1200mm.

当转弯时，一边履带保持动力另一边失去动力时，失去动力的那边通过链条被制动装置刹住不动，

这时链条承受多大的拉力?

gobine · 发表于 2022-8-11 23:53:48

（1）带减速机的电机为啥不能放上面？通过齿轮传动或者直接接联轴器；
（2）涨紧套一般都是用在转速高、转矩小、同轴度要求高的场合，这里用来连接输出轴，不合适吧，用键不是更安全可靠？
（3）假如空间允许，提升重物链条另一端增加配重（50%），还能让你选一个小点的电机，这不是更加划算吗？
（4）升降行程高吗？假如很高，你的链条会很长。增加张紧机构不说，用久了还有跳齿的风险。

大白小白 · 发表于 2022-8-11 23:03:28

象山哥哥发表于 2022-8-11 19:14
起重1吨，直接把行吊的电机拿来用不香吗？

电葫芦不香么

詹姆斯007 · 发表于 2022-8-11 22:55:33

你这算是起重设备，不能用涨紧套。

象山哥哥 · 发表于 2022-8-11 19:14:05

起重1吨，直接把行吊的电机拿来用不香吗？

giveyousese · 发表于 2022-8-11 18:58:31

龙diy1997 发表于 2022-8-11 18:15
请教一下,你吊起一吨的重量,有什么链号的链条?

我做一个农用履带机械,变速箱由于价格方面没有使用专用履 ...

我用的是滚子链链条。428H是什么标准？机械手册上没有，不了解。
极限拉力是拉断的力，实际使用要低于此标准很多，要考虑拉长、爬齿等，还要有安全系数。
“当转弯时，一边履带保持动力另一边失去动力时，失去动力的那边通过链条被制动装置刹住不动”没看明白
是两侧双动力，还是单动力，是整轴还是两个半轴带差速器，如果是单动力整轴不可能实现，链轮除了克服摩擦力还有什么力？摩擦系数有实验数据吗

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