高空作业车设计的请进来

英德康

近几年由于造船行业的兴旺带动了大型高空作业车的需求，大型制造厂家开始开发高空平台作业车，不少已有产品推出。希望大家交流各自的经验。
以前常见的是车载的高考平台车，技术较为简单。工作斗调平略微复杂，常见的有四连杆调平，有双油缸随动调平。但高度超过25米的，通常用二级或三级伸缩臂，则只能用随动油缸方式。若超过30米，则需采用电子自动调平。由于工作斗调平所需流量小压力低，所以载重200公斤以内的，电子调平为开关电磁阀。精度要求高的可采用比例调平。
最近不少厂家生产自行走高空平台作业车，两轮或四轮驱动，两轮或四轮转向，有剪叉式，折臂式，直臂式，有越野式。目前国内最高的为京城重工的，32米4驱动4转向。国外搞风能设备吊装的高空车高度已超过100米。
5 t$ b' p) w( S由于高空作业车是高空载人作业，安全标准较高。为了保证安全，不少用户要求厂家提供国际安全认证，CE认证或TUV认证。
欢迎大家谈经验，提问题。

[ 本帖最后由 英德康 于 2009-2-24 23:06 编辑 ]

心学123

学习

威登

1 b6 n+ k& p- j1 r. |) P0 o5 b- S高空作业专家首选
+ r7 j% P# ~4 W6 M威登产品的高空作业升降平台可分为6大类：
1.桅柱式高空作业车：工作高度：8.0m—10m
) r. h0 M7 m. l* S4 ~( h$ }2.个人高空作业平台：工作高度：3.0m—14m
3.拖车式高空作业车：工作高度：12 —17m
4.剪刀式高空作业车：工作高度：3.0m—18m
5.曲臂式高空作业车：工作高度：13m—28m
6.直臂式高空作业车：工作高度：16m—40.4m
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guiyongheng

美通 发表于 2012-4-2 21:08
/ {$ F8 k( u$ U1 e( g刚注册进来的,请多关照

0 \* f& L% W; ]# \- q美通的？

美通

刚注册进来的,请多关照

看开

请问楼主能不能给点篮斗调平及臂杆设计方面的资料，我的邮箱是hedongwei0@163.com  

看开

楼主你好：吉尼S100高空车的液压系统里的负载感应，及油缸速度加快一倍老是不理解，请问楼主可不可以解释一下啊。
主工作系统里面的压力补偿阀到底如何控制压差恒定？ 很是不理解。

看开

楼主你好，请问如果工作平台用平台自重调平的设计有什么注意点!
2. 在调平过程中有没有什么比较好的防止PLATFORM惯性冲击的 方式?
3.还有就是平台调平到位后采用什么样的锁紧方式比较理想?
4.采用平台自重调平的话工作斗如何布置比较好？
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B.如果采用双油缸随动调平方式，油缸的铰点如何布置效果较好？
5 x  U& j# p- S# C调平油缸的行程要求如何？
谢谢回答！
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guiyongheng

楼主不知道还能看到我这个回复不？  在高空车液压系统上有个问题想向楼主讨教啊？

ecomma

了解一下知识。。
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