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一个老而且过时的话题，但还是要说一下，因为从当初事件的出现到现在的一地鸡毛，还是要分析一下 。
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自行车是法国人18世纪发明的，已经有200多年的历史了，其设计思路可以参考以前的马车，随着机械的发展，链轮轴承这些经典的机械元件推动了技术的发展，但链轮轴承这些元件古代造补出来，古代却有相应的替代品，所以古代有马车，马车的历史那可是几千年了，要说马车的机械技术那我们国家可是远远赶超欧美国家的，可见中华机械技术源远流长。。。。
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% q! f, P7 Y6 h1 |8 [近代自行车技术引进中国以后，解放后我们有很多民族品牌，像飞鸽，永久，凤凰等知名品牌在上个世纪那是畅销南北。
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自行车之后是电动自行车，雅迪绿源爱玛新日等知名品牌，现在自行车和电动自行车普及率非常高，保守估计，我国拥有4亿辆普通自行车3亿辆电动自行车，居世界第一，自行车王国可谓名副其实。
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4 S6 M) E: T, g+ c* r& _2 ~- t好了扯了这么多，我和同事一场沟通感觉真的是方向差别太大，这一切的一切都来源于共享单车摩拜…7 B3 C1 \0 k4 B/ ?. \8 Y! {, Z
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我同事说摩拜是个好东西，它的轮胎是个突破，实心的不用打气。。。。
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' k# Y) t9 g) W1.不知道先前的永久凤凰飞鸽自行车厂的总工和技术人员怎么想？ 据说永久自行车厂的总工在行业内有几十年的从业经验？ 他没有技术吗？ 他画不出来实心的轮胎吗？
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; Z. B) G: l, p2. 搞共享单车的是个新闻人，跟技术没有半毛钱关系，胡玮炜从头到尾也没有搞清楚自行车的关键传动技术；& E1 `; n6 O$ `
* C. {3 S3 F! S3 J$ ]# ?3.设计摩拜的技术人员也不是自行车行业的，他们请的总工负责人 不是永久凤凰也不是捷安特自行车的。而是从事汽车行业的，应该也算是跨行。
# t. K1 O0 M7 q. r: n( S) ^ 技术总工按我们传统的角度为什么不挖永久捷安特的技术人员呢？
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4.自行车之外的技术
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我的同事眼光很准，是一名很好的技术人员，实心轮胎技术引入自行车算的上划时代吗？ 实心轮胎很重要，但绝对不是最重要的技术。& B+ c! _4 ^5 N
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摩拜如果只盯着自行车本身那点技术那就完了，他本身的机械传动技术也并不复杂。
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' f x- @9 r3 u3 g" l+ O, f共享单车机械工程师造不出来，你能想到的是怎么优化结构，材料改进，布局 调整方便，每一个行业的技术不都是如此吗？" @0 O, |. \- c4 E
4 {* k4 a/ L; g# y5 e* m共享单车传统的自行车厂造不出来，虽然传统的自行车技术很牛，技术人员很多，总工从业经历丰富，技术精湛。# }( ]' _8 s" l" l1 @/ D, P3 s
& B' a/ K& X6 d/ ]* K; n共享单车技术给我们机械人一个提示，现在的设备技术不止机械，可能很多设备看起来很大，核心也未必在机械，这是时代技术进步的选择，我们机械人必须承认并接受这一点，这样才有可能各个行业取得突破。1 T* d8 H6 X* X k( h. I7 ]+ ^( _7 |
1 l2 U+ A9 o" a（摩拜自行车技术不止实心轮胎技术，如果只盯着实心轮胎技术，那这个机械工程师有多么狭隘，思想多么的僵化）
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发表于 2021-10-31 09:51:18
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