工程机械的换档变速箱与汽车上的变速箱完全不同,国内外有很多先进技术和应用。6 `5 z3 s7 ?' |/ A
在这里就自己熟悉的项目做个开头,欢迎大家就动力换档变速箱各抒己见。
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C- X( l& X# p7 ^: M& I, M国内动力换档变速箱采用的换档阀是机械减压阀+电磁开关阀,其换档离合器的接合方式仍是机械减压方式,处理变速降档还过得去,但处理升档时有冲击。ZF自动换档变速箱采用的是零偏置电液比例减压阀,原理见附图。
, e3 A% y6 t: G$ Y2 F/ J0 z! I下图为Delta Power 零偏置比例减压阀离合器接合特性曲线:
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A线, MPC4-PS换档控制器控制电流曲线 m A(%)
S( @( \) ]9 N! h2 d |# l0-100ms毫秒为前档位与后档位的过渡时段,电流为0,比例阀阀口关闭- P6 h4 a9 j; \0 d" F
100-250ms为离合器充油时段,电流为最大,比例阀阀口全开,+ \& n. `" w) u5 N6 ~& x
250-380ms为离合器接合低压稳压时段,电流约300mA,压力在0.5公斤
4 b9 [# S- A( J+ F4 C; [6 k; ~380-1000ms为离合器逐渐升压时段,也称柔性接合,电流由300mA升至850mA,压力从0.5公斤逐渐升至17.5公斤
5 L& M# V' m( b9 ]$ F) Y, J3 W* d+ I. Q9 o2 V6 h/ ?
B线, 离合器充油、柔性接合流量曲线(L/min)3 d, o0 i- d, A) E1 z8 @
流量曲线有大到小 20-1L/min
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C线, 离合器充油、柔性接合压力曲线(bar)
4 @( w6 P5 |0 H: j! t压力曲线有低到高0.5-17.5公斤
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& n+ x- ^) y- P) V- Y, H[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-20 09:34 编辑 ] |