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一吨重的车原厂20kw电机换成5kw够用吗?

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1#
发表于 2021-3-28 21:58:19 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
一吨重的车原厂20kw电机换成5kw够用吗?能跑60公里时速吗?
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15#
 楼主| 发表于 2021-3-29 13:51:10 | 只看该作者
尚未苟且 发表于 2021-3-29 13:29
你的算法有问题,差了数量级,你可以查查五菱mini的电机功率

电机功率20kw,每公里耗电量88w,60公里不是用88✖️60等于5kw多吗?剩下15kw电机功率做后备功率储存,加速或者陡坡用
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14#
发表于 2021-3-29 13:29:55 | 只看该作者
小象漫步 发表于 2021-3-29 13:16
五菱宏光电动小车,满载1吨,电机20kw,电池容量13.9度,跑170公里,百公里耗电8.8度,一公里88w,如果按 ...

你的算法有问题,差了数量级,你可以查查五菱mini的电机功率
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13#
 楼主| 发表于 2021-3-29 13:24:42 | 只看该作者
小象漫步 发表于 2021-3-29 13:16
五菱宏光电动小车,满载1吨,电机20kw,电池容量13.9度,跑170公里,百公里耗电8.8度,一公里88w,如果按 ...

我觉得大体简单算法,每公里88w✖️60公里等于5kw多,60公里时速只用了20kw电机功率的5kw功率,所以5kw电机能带动一吨车跑60公里,不知道对不对?还请大神指点
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12#
 楼主| 发表于 2021-3-29 13:16:51 | 只看该作者
尚未苟且 发表于 2021-3-29 10:51
车辆行驶时的阻力包括滚动阻力、加速阻力、坡度阻力、空气阻力。不算加速阻力,其他阻力都按照0.1的摩擦阻 ...

五菱宏光电动小车,满载1吨,电机20kw,电池容量13.9度,跑170公里,百公里耗电8.8度,一公里88w,如果按照您的算法跑60公里就没电了,说实在的应该怎么算我也迷糊
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11#
 楼主| 发表于 2021-3-29 12:29:10 | 只看该作者
尚未苟且 发表于 2021-3-29 10:51
车辆行驶时的阻力包括滚动阻力、加速阻力、坡度阻力、空气阻力。不算加速阻力,其他阻力都按照0.1的摩擦阻 ...

60公里时速16kw电机功率,相当于60公里16度电?

点评

电动汽车百公里耗电14.28kWh,所以我的系数选取还是可以的。另外,我加入了坡度阻力,相当于一种瞬时功率。  发表于 2021-3-29 12:45
有道理,我再算一下  发表于 2021-3-29 12:40
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10#
发表于 2021-3-29 11:55:45 | 只看该作者
人家原来明明20KW电机,为什么要换成5KW呢?
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9#
发表于 2021-3-29 10:51:44 | 只看该作者
车辆行驶时的阻力包括滚动阻力、加速阻力、坡度阻力、空气阻力。不算加速阻力,其他阻力都按照0.1的摩擦阻力算,在60km/h行驶时,阻力为0.1*m*g=0.98kN,功率P=F*V=16kW,显然不够!
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8#
发表于 2021-3-29 09:24:30 | 只看该作者
大众POLO车差多一吨重,3公斤的力牵引它,你猜猜够不够?
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7#
发表于 2021-3-29 08:29:08 | 只看该作者
要算风阻,摩擦,效率等等,一吨重应该是个微型车吧,或者那种老头乐速度低,简单的话可以找点那种的动力资料,类比一下
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