请教压杆支撑刚度和力如何计算

cncqchenwq

正在做一型材推料装置，基于应用需考虑推料受阻的情况，需要给型材加支撑（压夹导向）以防止弯曲变形。对于压杆（型材）临界力计算和支撑道数设置没有问题，但每道支撑所需刚度和力计算没搞得很明白，有哪位大侠有研究不妨赐教（抱拳为谢）。

晓昀

把你的计算过程发上来看看，担心失稳，就用压杆稳定的知识做计算看看。

cncqchenwq

|pengzhiping发表于 05-14 15:38像你这种杆类受力校核强度或者刚性，已知条件要明确。<br>
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严格来说杆受压后多少会有弯曲变形，这叫失稳。杆件由于在受压时理论中心线和实际轴线不在一条线上，所以有侧向力造成弯矩。<br>
需要将实际工况列出来，两端是以什么方式固定或者支撑。没有明确的条件无法计算的。<br>
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至于这种临界力是根据工况的误差来判断的，只要杆件变形量在误差范围内均为合格的。

是的，我说的只是大概的情况。假设按完善压杆条件考虑，只要临界力大于推力是可以不设支撑的，否则需要加中间支撑（压夹导向）。支撑的刚度有推导公式，假设用气缸或油缸作压夹，一般也可以不单独考虑刚度，只够力就行。查到有资料说，支撑力（气缸或油缸出力）取压杆内力2/100左右即可，这压杆内力就是推料力吗？每个支撑都需要这么大力？要求不高，不考虑微弯变形，顺利推料即可。

pengzhiping

像你这种杆类受力校核强度或者刚性，已知条件要明确。

严格来说杆受压后多少会有弯曲变形，这叫失稳。杆件由于在受压时理论中心线和实际轴线不在一条线上，所以有侧向力造成弯矩。
需要将实际工况列出来，两端是以什么方式固定或者支撑。没有明确的条件无法计算的。

至于这种临界力是根据工况的误差来判断的，只要杆件变形量在误差范围内均为合格的。