请问为什么有些油缸液压马达上要设计泄漏油口？外面设置溢流阀限制进油压力还不够吗？

僵尸号

请问为什么有些油缸、液压马达上要设计泄漏油口？外面设置溢流阀限制进油压力还不够吗？

知行ggw2010

有些位置，微泄漏时难免的，把泄漏的油进行收集。

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   曾经做过一个简单的液压控制系统，用到液压马达。刚开始选用国产的液压马达，有外泄油口，体积庞大，扭矩不足，泄露严重。后面没有办法，选择了一款美国的液压马达，没有外泄油口（咨询过厂家，说是内泄），体积小，扭矩大。当然价格也比国产的高不少。
     

未来第一站

确实都是机械结构决定的。

wayyhlp

区分下柱塞、活塞。

wayyhlp

你的液压知识太差，不清楚马达构造，马达的进油、出油都在柱塞同一端，泄油在柱塞的另一端，这是三个部位，泄油口需直通油箱，才不会使壳体承压，而出油口有时候还需专门加背压。

僵尸号

|wayyhlp发表于 03-01 09:29两码事，马达柱塞漏过去的油你让他去哪里？不设置卸油口，壳体承受几十兆帕压力吗？

高压腔的油通过柱塞泄露到低压腔，可以通过低压管路回油箱，没必要通过泄露口及泄露管路回油箱的。

我推测是这样的:当油缸内部还有其他轴承时，需要利用液压油来润滑它们，这部分油需要接回油箱以避免轴承密封受高压破坏。这种油缸才需要设置泄露油口；当油缸内部无此类轴承时，就不需要设置泄露油口了。

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😇😅

机器画家

内泄。

晓昀

马达内部有泄露，这部分泄露油没有去处，必须通过卸油管流回油箱。