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高端的设备往往多使用最朴素的设计^_^

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1#
发表于 2019-11-11 22:24:19 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 未来第一站 于 2019-11-11 22:28 编辑 & n% h% E4 W8 R; F6 t
) Z) i0 J% G* |5 Q" J; |
: f( x; d9 x/ }
0 L- D- K5 C) L8 |' [9 x
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17#
发表于 2019-12-30 16:27:08 | 只看该作者
设计最简单原始的好吗?只有机构原理好
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16#
发表于 2019-12-24 16:55:14 | 只看该作者
ltcjmm 发表于 2019-11-12 14:36
% e7 A7 t9 m" Z" K感觉是油管,是为了长度基本相同,目的是为压力流量均衡,瞎猜的
& z! j; s9 v4 L" j8 e- T" w
楼上正解
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15#
发表于 2019-12-19 14:06:23 | 只看该作者
歼击机发动机螺钉防松还用这个呢,哈哈
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14#
发表于 2019-11-15 10:57:13 | 只看该作者
油管弯多有缓冲振动和补偿热胀冷缩的作用,减少振动对油管接头的影响,另一方面也是为了补偿装配误差。油管这样顺着布置,也显得简洁美观,便于检修
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13#
发表于 2019-11-15 10:13:09 | 只看该作者
ltcjmm 发表于 2019-11-12 14:36
0 `5 B/ i5 q7 l2 z) H0 H+ m  Z感觉是油管,是为了长度基本相同,目的是为压力流量均衡,瞎猜的
; w% `* S* ]" }$ Z' `, ~% A
有一个原因是材料的热胀冷缩,便于装配& Z6 [' i' ?1 ?& c* v- N
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12#
发表于 2019-11-14 09:33:59 | 只看该作者
状态失控 发表于 2019-11-12 11:15
( N+ d# |% ~) a' d3 }接蚁人的图顺便问几个问题哈。' B) E- @1 L+ z, H; q4 ^
图一的几根细管为啥搞出那么大的弯?为了安装拆卸的时候伸长?

& E  Q9 y( \) s  \! [; ^- G图一那个喷油管的设计是为了保证每一个出油管长度一致,便于调节喷油;图二的话因为角度问题不能确认是否有卡槽或者另外有一个螺栓,因此不能判断是否旋转。  A' {( e. w8 G; A

4 ]& X. b8 W2 y) o0 d. Y6 f" R; ^/ G

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11#
发表于 2019-11-12 16:47:05 | 只看该作者
状态失控 发表于 2019-11-12 11:15% b6 U; t" G, j+ Z& q
接蚁人的图顺便问几个问题哈。
) `! ~. y' x$ M6 A0 h2 B3 D图一的几根细管为啥搞出那么大的弯?为了安装拆卸的时候伸长?
8 m) G" q2 J0 b$ Q/ a; P
都是为了减震,* Z" \8 G4 _) V1 h, u
个人观点
7 ?# F9 B/ j! p: e7 X
' O- V/ @" f9 _; C/ _$ ^* e! |+ r

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10#
发表于 2019-11-12 14:36:54 | 只看该作者
状态失控 发表于 2019-11-12 11:159 N% _  J) U$ I/ x# }* H
接蚁人的图顺便问几个问题哈。% u+ h- i+ J7 {* B, m# p" Y
图一的几根细管为啥搞出那么大的弯?为了安装拆卸的时候伸长?

1 p! A+ n0 \1 B/ z+ ^, M$ _感觉是油管,是为了长度基本相同,目的是为压力流量均衡,瞎猜的
+ c/ j" t. j. g4 _/ ]0 b

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9#
发表于 2019-11-12 14:18:20 | 只看该作者
朴素的东西往往更稳定可靠,使用时也不会有那么多问题。
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