有电机专家吗？出来讨论点技术问题啊

电控磁动机 · 发表于 2019-10-23 18:06:36

实在找不到同行大伽讨论电机技术啊

noble315 · 发表于 2019-10-24 02:05:44

你这个问题，简单的说吧。电机功率与使用的电压和铁芯的截面积有关，也就是说，电压一定，铁芯的截面积越大，电机的功率越大。作为一个设计人员，不可能不考虑成本，无限增大电机的体积，因此你说的槽口无限大是不实际的。说到线圈的绕制，由于有掌靴，电机的线圈不可能像有龙骨的线圈一样绕制，因此比较乱，但理论上是绕制的紧密最好；至于磁力线能穿透切割多厚的线圈，理论书本上说磁力线是切不断的，只能让它改变路径，和随距离磁极远近，造成磁场强度的强弱罢了。另，按照目前的技术水平，电机已经是成熟的技术了，所以设计人员考虑的已经很周全的了。

联合舰队 · 发表于 2019-10-28 14:25:24

楼主厉害了。据统计，本国每年大量电动机报废。如果回收再制造，节能环保，也是一个大产业。

hankercpj · 发表于 2019-10-28 11:18:08

电控磁动机发表于 2019-10-25 18:39
谢谢讲解。那有没有可能使空载电压和满载电压做到尽量一样呢？

你还是先学电路再想电机的事吧

电控磁动机 · 发表于 2019-10-25 18:39:28

noble315 发表于 2019-10-25 17:44
空载和有载差别很大，这个是没有问题的，理论上有解释。空载的时候是电动势，不计线圈内阻，不是真正的输出 ...

谢谢讲解。那有没有可能使空载电压和满载电压做到尽量一样呢？

noble315 · 发表于 2019-10-25 17:58:21

电控磁动机发表于 2019-10-25 14:19
奇怪的是：
负载电阻同为20欧，单侧一层绕组的负载电压=12V,四层绕组串联后再测总负载电压就=5V了。查绕组 ...

磁力线的分布状态在电机在定型后就确定了，因此由于线圈的位置不一致，造成在电机内的不同的磁场位置，磁场的强度和大小不一样，靠近磁极的磁力线多，远离磁极的线圈磁力线低造成的，所以多线圈时发出的电压不一致

noble315 · 发表于 2019-10-25 17:44:30

空载和有载差别很大，这个是没有问题的，理论上有解释。空载的时候是电动势，不计线圈内阻，不是真正的输出。带载后形成回路了，全电路需要计入线圈内阻，测量的是发电机的输出，也就是电机外电路的电压降，这才是发电机真正的工作输出电压。消耗的部分在发电机内变成了热量。另，设计和铭牌上都有额定标准，这个是最佳匹配的参考值

hankercpj · 发表于 2019-10-25 15:35:23

电控磁动机发表于 2019-10-25 14:19
奇怪的是：
负载电阻同为20欧，单侧一层绕组的负载电压=12V,四层绕组串联后再测总负载电压就=5V了。查绕组 ...

你单层内阻多少，3欧？

电控磁动机 · 发表于 2019-10-25 14:19:25

奇怪的是：
负载电阻同为20欧，单侧一层绕组的负载电压=12V,四层绕组串联后再测总负载电压就=5V了。查绕组绕向没错。所以说不应该是负载过重的原因。那是为什么呢？是否可以理解为是负载电流在4个绕组中产生了电磁互感作用造成这一现象的？如果真是这样，那我们今后再设计多层交流绕组时是不是应该考虑到绕组的层间电磁关系了？

jiangsuwanhua · 发表于 2019-10-25 13:37:22

感谢分享

hankercpj · 发表于 2019-10-25 11:51:14

电控磁动机发表于 2019-10-24 08:52
我做的实验，交流绕组，乱绕的比排绕的感生电动势小了很多。

这个是因为负载的匹配造成的，能说明什么问题

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