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请教:气门的加工工艺是怎样的?

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1#
发表于 2012-4-12 14:46:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
由于气门的锥面(30º、45º)很容易磨损,现在想修气门的锥面。不知道有哪位大侠知道?
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2#
发表于 2012-4-12 20:17:58 | 只看该作者
情况好像说的不太清楚哦,什么发动机,很容易磨损肯定不正常,不知道是怎样的磨损?进气还是排气?麻点还是凹陷,如果是轻微的麻点可以光磨修复,磨损太厉害就换掉吧
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3#
 楼主| 发表于 2012-4-12 22:44:24 来自手机 | 只看该作者
A209 发表于 2012-4-12 20:17 情况好像说的不太清楚哦,什么发动机,很容易磨损肯定不正常,不知道是怎样的磨损?进气还是排气?麻点还是 ...
) K) ]' B5 F& o3 x5 I0 M$ {
那光磨修复的是怎样的呢?最好具体点,谢谢。
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4#
发表于 2012-4-13 09:02:47 | 只看该作者
这个找本常见的修理书籍上面一般都有介绍,有条件的话用气门光磨机按角度修磨,没条件而气门磨损又不是很厉害的话也可以夹在台钻上慢慢修磨
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5#
 楼主| 发表于 2012-4-13 14:16:05 | 只看该作者
A209 发表于 2012-4-13 09:02
( @- p2 m& c" R- u# w这个找本常见的修理书籍上面一般都有介绍,有条件的话用气门光磨机按角度修磨,没条件而气门磨损又不是很厉 ...

& v; m# u9 A( Z/ Q) u谢谢了,我们这边的气门都是柴油发电机组上的大气门,现在准备买台万能工具磨床来磨气门。
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6#
发表于 2012-6-13 22:11:50 | 只看该作者
先要确认一下是进气门磨损大还是排气门磨损大。如果很容易磨损,气门质量或匹配肯定有问题,即使修复了锥面,又很快磨损的,修复无意义。
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7#
 楼主| 发表于 2012-6-27 21:47:09 | 只看该作者
zucc_ldb 发表于 2012-6-13 22:11
; a  }% _' _0 R9 F, }4 k  B! Q先要确认一下是进气门磨损大还是排气门磨损大。如果很容易磨损,气门质量或匹配肯定有问题,即使修复了锥面 ...
- P8 A/ h) }; ?
由于我们是燃气发电机,气门很容易就磨损的,所以想把磨损气门的锥面进行修复。现在准备用万能工具磨磨气门的锥面进行修复。
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8#
发表于 2012-6-28 21:47:08 | 只看该作者
at84511 发表于 2012-6-27 21:47 . }5 c! q7 B: L5 x+ l9 A1 X0 e
由于我们是燃气发电机,气门很容易就磨损的,所以想把磨损气门的锥面进行修复。现在准备用万能工具磨磨气 ...

' |8 u0 }6 E1 u( [6 i* h) p明白,燃气发动机的气门和座圈是干摩擦,不如柴油机的状况,缺乏碳灰的润滑,最好确认一下锥面有没表面处理过
" m. h4 t+ L  Q6 v/ I6 e
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9#
发表于 2012-7-4 11:31:53 | 只看该作者
有做过热处理么
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10#
 楼主| 发表于 2012-7-7 08:57:56 | 只看该作者
风居士 发表于 2012-7-4 11:31
' b5 t6 i3 ~! h+ N! B有做过热处理么
4 g* N4 u$ J1 H7 J! c# b: ~
磨损的气门是堆焊上去然后再直接拿来磨的,没经过热处理。
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