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应@逛逛必威APP精装版下载大侠之邀,谈谈四点接触球轴承的游隙,抛砖引玉吧。) z( [4 H5 ]0 t" G$ }* D
原帖见//www.szfco.com/forum.php?mod=viewthread&tid=412140&extra=page%3D2&page=1
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+ \8 ?1 {% l T1. 先说说四点接触球轴承的定义,见图1
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四点接触球轴承内圈和外圈滚道呈桃型截面,在纯径向载荷作用时,钢球与套圈呈四点接触,这也是四点接触球轴承名称的由 来。
8 c; Q* p. b" ]! t8 {2. 我们常用的四点接触球轴承分三种:
; b! M: d! ]. `* ^1 d5 w A:QJ与QJF轴承,一个是双半内圈,一个是双半外圈。QJ轴承见图2与图3
' P/ Z! J5 ^! @. E B: 推力四点接触球轴承,见图4+ _( j, m' Q1 K, p7 F* y! O* u3 j
C: 四点接触回转支承轴承,见图5+ Z9 Y: V! Q( X& z$ W, H% y8 V
3. 游隙, v- g; C9 {% D( z
A:QJ与QJF轴承,有轴向游隙。) N& I/ b3 h3 E" D& r. m
B: 推力四点接触球轴承,学名叫单列双向推力球轴承;我没见过这种轴承,也不知道哪个厂家生产过,不知有无社友见过。 L w$ i7 N1 o p1 O! V" r
C: 四点接触回转支承 回转支承的滚道在机加工、热处理后,必然有尺寸误差与变形。所以为保证回转支承转动灵活,一般都会对回转支承留有适当的游隙。也就是说,一般的四点接触回转支承是有游隙的。- ^5 i" t8 Z( \) q
有一般就有特殊,比如风电上偏航与变桨回转支承,因为要增加系统刚度及提高启动力矩,用的是预紧的四点接触回转支承。
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